Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hejsan!!
har köpt en 144 automat sport,dubbla su förgasare,säljaren sa bilen var usa-modell.
den har extra oranga lampor på sidorna fram och bak.
har läst att man ej behöver blyersättning till usa variant.
hur vet jag om bilen har en F-topp så man kan slippa blyersättning.
bilen har bara gått 6900 mil så man vill ju inte göra fel direkt.

mvh mattias

Har du en "Sport" med dubbla förgasare har du inte en F-topp då F är en insprutningsmotor.
Och även om du hade haft en F-motor så hade det inte alls varit säkert att det hade varit härdade ventilsäten på den, som jag förstått det fanns bäggedera (på senare), men på tidiga tror jag inte det satt härdade överhuvudtaget.
Men på den punkten är jag osäker, men nån annan vet säkert bättre.

Så kör med blyersättning.

Tack för snabbt svar,då blir det blyersättning till motorn.
har några frågor till nybörjare som man är

har funderat på att ta bort de dubbla förgasarna och montera endast en istället.
kan man isåfall behålla samma topplock samt tändsystem??
är det något mer som behöver bytas vid ett sådant ingrepp?
kanske blir mindre bränsleförbrukning samt mindre krångel med samkörning av de
båda förgasarna,lättare o fixa med själv framöver om man enbart har en förgasare.
kan man använda en av de gamla förgasarna isåfall samt behöver man byta nåt
munstycke eller nåt i den isåfall?

borde ha en bw35 i men är osäker,vem var tillverkare av bw35 lådan samt är den
en pålitlig automatlåda.

kan man köpa nya parkeringslyktor/glas fram vid framlyktorna någonstans eller kanske
nån har liggandes om de inte finns nya?

mvh mattias

Om nu dina dubbla är i bra eller hyfsat skick = inte glappar eller bara lite glapp i spjällaxlarna och med frächa munstycken så är det värt att få de ordenligt synkroniserade, för det påstås att är allt bara i bra skick så drar en motor med dubbla mindre bränsle.

Om inte så spar i allafall de dubbla o köp insug/grenrör och en förgasare. Glöm inte gasstag, luftrenare med ev. "förlänging" och packningar. Resten kan du använda som det är,

Som Hasse säger, dubbla SU i gott skick drar inte mer bränske än en enkelt. Ska du byta så byt allt, det går att använda den främre förgasaren som enkel, men smidigare att skaffa en "riktig" och ha dom dubbla liggandes komplett (nålen skiljer mellan enkel och dubbel, men det går utmärkt att köra med en nål för dubbla även fast man kör med enkel).
Topp och tändning går att ha kvar, fördelaren kan du byta till en som är gjord för A, lite annorlunda tändförställning mellan dom.

Du ska ha en BW35 om du har Automat, det var Borg&Warner som var tillverkare. Det är en pålitlig och bra låda, dock drar det ju mer bränsle med en sån, och bilen blir lite "slöare".

Glasen vet jag inte, men nån av GCP (Genuine Classic Parts) eller VP Autoparts (Veteranprodukter) kan ha.

Tack för svar!! lutar nog åt att behålla bägge förgasarna om den drar mindre bensin me dem,motorn fungerar
ju mkt bra oxå...

mvh mattias