Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej bromsservot på min 145a från 1969 fungerar inte alls.
Det pyser inne i bilen när man trycker ner bromspedalen.

Vad kan det vara för fel? nån som provat att renovera med satsen som Motoroldies lagerför?

har bytt slangen till det så den kan inte vara felet.

SA4AFG wrote:Hej bromsservot på min 145a från 1969 fungerar inte alls.
Det pyser inne i bilen när man trycker ner bromspedalen.

Vad kan det vara för fel? nån som provat att renovera med satsen som Motoroldies lagerför?

har bytt slangen till det så den kan inte vara felet.

Hadde ett liknande fel på en 740 en gång i tiden, och där var det gummimembranet innuti servon som var slut, så det var bara att byta.

Har inte tittat så noga, men går det att renovera servon? trodde inte det, men.........blir säkert inte dyrare om du hittar en annan beg. servo, och dom är inte så svåra att byta heller.

Renoveringssatsen kostar 275kr. vet inte riktigt vad ett servo anses vara värt?

Samma servo från 67-74, en beg kanske.

problemet löst köpte ett beg servo från en 73a funkar fint och var inte svårt att byta

Hur gjorde du för att byta? Har exakt samma problem på min 70:a, har tagit loss servot från en 72:a och ska sätta dit det.

Knixen wrote:Hur gjorde du för att byta? Har exakt samma problem på min 70:a, har tagit loss servot från en 72:a och ska sätta dit det.

Enkelt, lossa huvudcyl.och vik denna försiktigt åt sidan, skruva sedan loss servon, sitter med 2, eller var det 3, muttrar innifrån coupe`n......minns inte riktigt hur man gör med bromspedalen, men det ser du, sedan är det bara att montera i motsatt ordning.

aha, för när jag demonterade ifrån 72:an så skruvade jag bara bort de skruvar som gick igenom torpeden. Tog alltså loss cylindern och servot i ett paket. Var det fel sätt?

Du kan byta bara själva servot,

Knixen wrote:aha, för när jag demonterade ifrån 72:an så skruvade jag bara bort de skruvar som gick igenom torpeden. Tog alltså loss cylindern och servot i ett paket. Var det fel sätt?

Nej,om du skal byta båda är det helt ok, men jag antog att du skulle byta bara servo`n nu?

jo, jag antar att det är servoburken som läcker. Visste inte att man kunde ta bort bara själva burken.

har nu lokaliserat till 100% att det är servoburken som läcker, går det att lossa burken ifrån cylindern eller har jag fattat allt fel? Det sitter ju
två st skruv i framkant på burken, räcker det att lossa dem. Själva fästet i torpeden ser inte riktigt lika ut mellan 70:an och 72:an. Tänkte försöka slippa att byta det.

Knixen wrote:har nu lokaliserat till 100% att det är servoburken som läcker, går det att lossa burken ifrån cylindern eller har jag fattat allt fel? Det sitter ju
två st skruv i framkant på burken, räcker det att lossa dem. Själva fästet i torpeden ser inte riktigt lika ut mellan 70:an och 72:an. Tänkte försöka slippa att byta det.

Du kan lossa dom två skruvarna som sitter i framkant på burken och dra ut huvudcyl, sen viker du den försiktigt åt sidan, har själv gjort detta flertal gånger och det funkar fint.
Om fästet inte ser riktigt lika ut så mäter du hur bultarna sitter, om bultavståndet är lika karnske det funkar, men jag vet ärlig talat inte om du kan byta burk mellan årsmodellerna, karnske någon annan som vet?

har samma problem på min 68a det går att suga i slangen men blåser man tar det tvärstopp så det verkar tätt men pyser när man bromsar och bilen skakar och vill dö på tomgång...skumt...

mopar666 wrote:har samma problem på min 68a det går att suga i slangen men blåser man tar det tvärstopp så det verkar tätt men pyser när man bromsar och bilen skakar och vill dö på tomgång...skumt...

Vilken slang menar du? slangen som går från insuget till servon?

japp

En tanke är att både servo`n och slangen är slut, kan vara så att backventilen som sitter i servo`n (som slangen sitter på) också är slut.