Svenska Volvo 140-klubbens forum

hej tog ner kopplingen på min 142 idag och upptäckte att det inte var en 215mm lamell utan en 240mm .

någon som har en teori varför och vilken motor den sitter på orginal?

motorn skulle tydligen komma från en valp men satt det inte bara b18 i valp? det är 8bultat vev på också.



mvh//Ludde

har för mig att det sitter 240mm lamell å tryckplatta på b30motorerna.kan vara så att det är b30koppling.

Jo, B30 har 228 eller 240mm koppling, men det är större splines på ingående axeln. tryckplattan passar inte på ett B20/B23/B230 svänghjul utan att borra nya hål för bultarna.

Det brukar även behöva slipas ur i sprängkåpan för att tryckplattan ska rymmas.



Du kanske kan fixa en bild på det hela, så blir det enklare att säga vad det är för delar.

kanske är så att det är b30 svänghjul på b20in.

skrot klasson skrev:kanske är så att det är b30 svänghjul på b20in.

Ja, om det är nersvarvat till B20 diameter, vilket får anses som "Ej troligt"

nä det är nog inte troligt.är jag ute och cyckar men har inte b230 240mm lamell å platta?men då stämmer inte splinsen på axeln.mystiskt dätta.

skrot klasson skrev:nä det är nog inte troligt.är jag ute och cyckar men har inte b230 240mm lamell å platta?

Nej.

240 serien 75 till 78 har samma splines som 140 serien. De fina splinsen Kom med 79 års modeller.

Finns det några andra fästhål för tryckplatta än de för 240mm lamell? Tror att någon borrat om för större lamell i forntid för att köra med mer effekt. Eller för att man hade en stor koppling.



Kan det råka vara så att det satt en M400-låda på? Det kan i så fall vara anledningen. Ser ju rätt lika ut som M40, lätt att missa. Med rätt kåpa kan det se riktigt original ut.

Hej. nej det verkar inte finnas några andra fästhål.

hur ser man skillnad på m40 och m400 då? lådan ser exakt ut som en m40.











MVH//Ludde

det där ser ut som en 164a tryckplatta och lamell...på b20 med m400 dvs p1800 och vissa polisbilar så har den växelådan samma splines som vanliga 140...dvs lilla....man fick ha en b20 koppling till denna,så detta stämmer inte....kan det vara så att du sa att den kom från en valp och de så kallade ungern valparna som byggdes i början av 80 talet till brandkåren mfl hade denna grövre koppling alltså ett svänghjul för b20 mot b30 koppling?

de hade b20 o inte b18 som de gamla svenska militärvalparna byggda på 60 talet.

men detta stämmer ju inte med splinesen på en m40 mot detta? du måste ha en m400låda! skicka en bild på lådan!

med b20/m400 sprängkåpa....jösses vad rörigt detta blev

Det är riktigt konstigt... Har aldrig hört talas om nåt liknande...

vilken jävla soppa .det är samma splines på 240mm lamellen som på en orginal 215mm lamell för jag kapade axeln på den lådan jag tog ner (för den lådan var trasig) och centrerade den nya lamellen.

jag fick också byta svänghjul såklart.

kollade lite nogare på lådan nyss och det står m40 på en plåt på undersidan av lådan.





MVH//Ludde

HEJ

Funderar på vad det behövs för delar för att få dit en en m400 på en b20?

Är en m40 och m400 lika stora, jag tänkte ifall man är tvungen att kapa upp kardantunneln?

M40 och M400 passar lika bra i kardantunneln på 140. Jag har en M400 i min så jag vet.



Har jag inte svarat på de här frågorna åt dig förut?