Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej jag undrar om någon kunde berätta hur jag bäst byter olja i min Volvo 142 BW35 1974 års modell. (gått ca 15000 mil i familjens ägo sedan ny)

Tjena! Kul att se en till med en likadan 142
Lämna in på verkstan, inte så dyrt - sen slipper man grisa med det själv.
Har du sökt på forumet eller på google? Kan stå nåt där med lite tur om hur man går tillväga.

Verksatad är ett alternativ, dock tror jag knappast att det är lönsamt... Verkstadskillar av idag har sällan känsla för när ett rör lossnar ifrån sin gänga gentimot när gängan lossnar ifrån kylaren....
Sen är de roligare å göra själv med.

Någonstans här på forumet vet jag att jag har skrivigt om hur man byter oljan på en bw35, var i en tråd ang en låda som slirade eller växlade konstigt. Mitt förslag är att du tar wd40 flaskan, går ut til bilen och kikar på kylaren din. På den bör det sitta 4 slangar/rör, två till kylarvattnet och två till lådans olja. Dränk oljerörens anslutning mot kylaren med wd40/rostlösare. Därefter går du in å letar upp ovan nämnda tråd

Oljekylare är inte så säkert att det sitter, om inte sitter det bara ett rör på lådan mellan nipplarna.

Annars angående att byta olja, det funkar att ta loss anslutningarna för kylaren på lådan (eller röret då) så rinner den mesta oljan ur kylaren, det är försumbart den olja som finns kvar egentligen.

Men för att byta har jag för mig det finns en avtappningsplugg på tråget, annars måste tråget väck för att få ur oljan (minns inte riktigt hur det var på BW35, på BW55 tar man bort oljepåfyllningsröret för att tappa ur oljan).

Annars så föreskrivs inget oljabyte på BW35, bara kontroll av oljan (alltså så den ser fräsch ut samt nivå).

tömmer man bara ut ur tråget får man ju inte ut all olja. kanske drygt hälften.

Kan man inte spola dessa lådor som man gör på alla nyare Volvos?

Lossa utgående röret i kylaren och koppla till en slang ner i en hink. Sedan tar du en slang med en tratt som du monterar på påfyllningsröret.
Sedan är det bara att låta en polare sitta i bilen och starta upp den. Sedan rinner den dåliga oljan ur röret från kylaren medans du häller på ny olja. Växla runt och när det kommer klar olja ner i hinken så är det klart.
Skruva ihop och efterkolla nivån.

borde gå alldeles utmärkt. på bilar utan kylare kan man säkert göra samma sak fast man får dra egna slangar/rör för påfyllnad och avtappning.

Hej!

Är åter på "tråden"
Efter många år har jag nu fått tid att ta tag i detta med familjens klenod( köptes in okt 1973). Har aldrig bytt olja i automatlådan då man tidigare sa mig att det inte skulle göras. Nu har jag hört att efter dessa 46 år så landet behövas?? Den växlar lite med ett "klonk-ryck" från 2:an till 1:an. Alltså när man växlar ned. Kan det bli bättre om den får fräsch nu olja??
Hur skall jag i så fall "skölja" lådan-Ämnar nog inte ta loss tråget och allt vad det innebär?
Vet nu någon som kan ge lite tips.

Medlem 2392 / Anders Erixon
070/2323253

Det finns mera olja i moment omvandlaren än man får ut från oljetråget (och från oljekylare om monterad).
Total mängd atf-olja 6,4 liter i hela systemet enligt min Volvo fordonshandbok.
Har för mej det finns ett filter eller sikte som bör rengöras eller bytes, förbättrar oljeflödet i lådan med säkerhet.
Rekomenderat oljebyte efter 40000km vid hård belastning i alper eller liknande som t.ex. husvagns dragare.

Verkstadskillar av idag har sällan känsla för när ett rör lossnar ifrån sin gänga gentimot när gängan lossnar ifrån kylaren....
Sen är de roligare å göra själv med.
Någonstans här på forumet vet jag att jag har skrivigt om hur man byter oljan på en bw35, var i en tråd ang en låda som slirade eller växlade konstigt. Mitt förslag är att du tar wd40 flaskan, går ut til bilen och kikar på kylaren din. På den bör det sitta 4 slangar/rör, två till kylarvattnet och två till lådans olja.