Svenska Volvo 140-klubbens forum

Går det få tag på nya B-kamaxel? ..kanske inte så atraktiv kamaxel, men ska det vara orginal så...men annars får väl en C-kamaxel duga..

Använd inte B-kammen, rent bedrövlig. Sätt i en C kam istället och köp den på SVIS billigt. Vem ser det?

Robban wrote:Vem ser det?

Anton, men han känner en piggare motor.

Då får det bli en c-kam då isåfall Då kan man gissa på 118 hästar med B20D topp (44/35) å rätt fördelare??

Är det inte D-kammar dom har billigt på SVIS? Dom är ju dessutom ännu roligare...

Men såå roligt ska jag inte ha! haha

Kolla här http://1800philes.com/ianr/_superlist_grinds.html



Är det en GT du ska bygga?

nä inte ännu..ska bara fixa motorn, blir nog en renoveringssats från KG + en ny kam å lyftare.

Ok..men är det inte lika bra att skaffa en KG-kam på en gång?

C-kammen lär kosta runt 700-800;- och lyftarna kostar mellan 65-110 styck Lägg på en tusing så får du den kam du vill ha, redan nu eller

Men hur lirar en B20D-topp (44/35) ihop med en KG10 kam?

Det går hur bra som hälst då den är något starkare än D och K-kam, men jag skulle då valt KG17.



Vad ska du använda för förgasare?



Jag hade en gång i teden en annan Amazon som jag renoverade och hade D-kam och i övrigt original och med enkel Stromberg. Då jag satte på en DCD 36/36 så blev det dock en stor skillnad. Men den va inte på nått sätt svårkörd med D-kammen

Det blir dubbla Hif-6 till å börja med..måste skaffa ett grenrör så jag kan börja prova ut Solex 40 EIES förgasaren

Då tycker jag du ska sattsa på Kg17 istället då du ändå ska köpa kam.



Klippt och klistrat

\"KG17 drar bra från låga varv passar utmärkt till veterancupen med exempelvis dubbla SU-förgasare. Går givetvis ännu bättre med dubbla 45:or. Lämplig topp steg 2. \"



Tänk på att garantin. Köp därför de dyrare lyftarna. eller de dyraste (lättade)

c,d,a kostar 400kr st nya på SVIS