Svenska Volvo 140-klubbens forum

Vilka bakfjädrar skall man ha för att bilen skall se mer normal ut, jag tycker man ser ganska ofta 140:or som ser ut som månraketer, baken "hänger" på dem och nosen pekar upp..... finns även bilar som ser helt vettiga/normala ut, men vad har man då gjort?

Har en 73:a, köpte nya förstärkta spiraler bak, men inte blev det bättre, även fram ser mystiskt ut, tycker det är
extra mycket mellan däck o skärmkant, en del kommer väl p g a att däcken är 65 profil, men men...

Läste att någon har installerat 240:ans bakfjädrar inkl övre skålen för fjädern, men blir det bättre?

Om man vill att det ska se "normalt" ut så är det originalfjädrar som gäller. Ska man dessutom vara säker på att det blir rätt så byter man alla fyra samtidigt och håller sig till ett o samma fabrikat.

Nu närmar man sig litegrann detta med tycke & smak. Personligen gillar jag mer när bilen ser lätt framtung ut än tvärtom, vid sidan om strikt originalskick då.

Samtidigt är det ju så att vissa modeller är så lätta i aktern att en lätt förskjutning av tyngdpunkten ger mer gynnsamma köregenskaper. Så var det t ex. på Amazonen, när det skulle köras fort i skogen. Den modellen var aningen lätt i baken och med hjälp av anpassad fjädring kom man till rätta med det fenomenet. Det fanns tom. särskilda gummiringar att lägga under framfjädrarna för ökad markfrigång, sk. "Rubberboosts". Dessa gjorde rallyförare av alla fjuniga 18-åringar i nyköpt Volvo.

Det där med "månraketerna" handlar nog om att dessa bilar är närmare 40 år gamla och det är länge sedan nån brydde sig om trivialiteter som: fjädring, stötdämpare och bussningar.
Om bara infästningar o annat är i skapligt skick så bör nya fjädrar innebära att bilen "står" som det var tänkt från början.

Jag var kanske lite otydlig, är helt inne på samma linje ang stuket, har kommit förbi de åren
då det skulle se "häftigt" ut!

Skall ta ur framfjädrarna och se vad som bör åtgärdas.

Bilen är som sagt en 73:a (GL), original samt veteran besiktigad (finland), har endast gått 150 tkm,
fullständig ifylld servicebok, totalt rostfri, så riktigt slut kan den inte vara...

Lade nu vxl låds gummikuddar under bakfjädrarna, ca 40 mm tjocka, tillfällig lösning, nu ser den ganska normal ut, men som sagt, det skall inte vara så....

vart hittar man gummimellanläggen nånstans nu, de håller ju bättre än de man trycker mellan fjädervarven

Säckiga bärarmsbussningar gör ju att bakänden sjunker ihop en del. Sedan har ju 140-serien lägre skärmkanter bak än fram så det kan till viss del vara en synvilla också. Just därför gillar jag de äldre framskärmarna med lägre skärmkant.

Fjädrars och gummins spänst avgörs ju inte bara av skötsel och körsträcka. Även tiden tär på dessa.