Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjena grabbar.. Mitt första inlägg på detta forum.. Har nyss skaffat mig en fräsch 142 -69 som jag ska köra en rullande renovering på. Har snubblat på en begagnad M41 komplett med balk och kardan för 4000:-. Är detta ett vettigt pris eller ska jag pruta??

Mvh Daniel

Låter aningen högt.

Fast å andra sidan... Saker & tings (läs bilar) värdestegring upphör aldrig att förundra och dessa klenoder kommer väl egentligen bara att bli allt populärare.
Volvo 140 serien står fortfarande på tröskeln till ett ökat intresse från samlarvärlden.
Jag tycker att du ska pruta - Alltid!!
Jag köpte min M41 med främre kardanstump och balk för 500 pix. Fast det var 15 år sen... och jag fick en juste bagagerumsmatta i gummi till 140-serien på köpet.

Tjena själv Bjuggen!
Hoppas du ska trivas bland oss andra grabbar, och tjejer.

Om lådan funkar som den ska är 4000kr ett normalt pris. man kan inte jämföra med priser för 15 år sedan för då hade jag köpt en HemiCuda direkt om jag vetat vad en sådan kostar idag...

Priserna på M41 lådor har ju gradvis stigit de senaste åren så det är nog möjligt att man kan få betala 4000:- för en bra låda.
Frågan är ju bara hur man kan veta vilka lådor som är bra och vilka som är skräp om dom inte sitter i en bil och kan provköras.
Trist om man betalar ett par tusen för en låda som sedan visar sig vara defekt. Lösa begagnade lådor är ju lite som grisen i säcken.

Det är ju tyvärr en chansning man får ta när man köper såna saker.

Själv tycker jag 4000kr låter dyrt, men det är kanske så högt dom ligger. Ska nog ta o bära ner mina i källaren istället för o ha dom ute under en pressenning, är ju pengar som ligger där
Men för 4000kr kan man tycka att spaken också ska följa med, men den ligger väl närmare en tusenlapp i pris också nuförtiden.

jag köpte en m41a för 2 år sen för en femhundring,utan kardan
förvisso,den hade legat sen 80 talet,så han minns inte om den fungerar därav priset,har inte provat den ännu

Sedan bör ju priset styras av om overdriveenheten är av J eller D typ. Är det en D skulle jag betala mindre, då de håller sämre, plus att det är svårare och dyrare om man behöver delar till dessa.

Ok..Tack för alla svar.. Ska visst fungerat fint vid urmonteringen.. Känns som om man skulle kunna pruta nån tusing i alla fall.

Sådär.. Lådan på plats. Tyvärr fick jag med fel kardan, var antagligen till en Amazon. Efter lite justering av längd sitter allt på plats och hyffsat i balans. Nu ska jag ge mig på det elektriska. Eftersom en original overdrivespak är dyrare än knark, om man skulle råka hitta en. Vad jag förstått ska det vara en återfjädrande brytare typ denna eller har jag helt fel???

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... uta-43040/

jag har en spak liggande, utan plast/bakelit knoppen

nu blev jag osäker minnet är som alltid bra men stannar inte od spaken kvar i läge ,alltså tvåläges spak ?

bodda wrote:nu blev jag osäker minnet är som alltid bra men stannar inte od spaken kvar i läge ,alltså tvåläges spak ?

det är i princip en on/off kontakt

men är den åtefjädrande eller tvålälges ?

Det är fasta lägen, var först 81 Volvo började med fjädrande knapp och "växlande" relä istället för att ha fasta lägen på knappen.