Svenska Volvo 140-klubbens forum

Fick en tvåa på besiktning på dålig bromsverkan vänster bak så jag tänkte börja med byta belägg då de gamla var rätt slitna.

Givetvis kärvar det att få in kolvarna så de nya beläggen får plats. Köpte ett verktyg för ändamålet och den ena kolven glider in så fint. Den andra satt dock som berget ungefär halvvägs ut. Jaja, jag får väl ta loss den och se vad som krånglar, pumpade lite på bromsen så ploppade den ut.

Smorde upp och gjorde rent, putsade upp kolven och tänkte trycka tillbaks den, rör sig inte en millimeter inåt..

Tog bort igen och började undersöka närmare. Det jag kan konstatera är att det sitter en pinne i mitten av hålet för kolven, som jag antar är nån sorts styrpinne så kolven skall röra sig rakt ut och in, och ett hål i kolven där pinnen skall löpa. I hålet sitter det dock nån sorts fjäderliknande sak längst ut som har en mindre innerdiameter än pinnen, vilket gör det helt omöjligt att få in kolven.

Vad är detta för "fjäder" och skall den verkligen vara där?
Nåt tips på lösning? Har nästan haft sönder gängorna på verktyget, så hårt har jag försökt få in kolven.

Kan väl tillägga att bilen är en 142, 1970 års modell med Girlingbromsar.

Det är nog ASB-anordning på oket.

Du menar ABS? Fanns det 1970? Det behöver ju inte vara originaloket men på denna bilen finns i alla fall ingen fungerande inkopplad ABS i dess nuvarande form.

asb heter det vist ja fjädern ska va där
o en bricka med den ligger nog kvar i oket
det kan vara ett helvete att få tillbaka kolven den måste in helt rakt absolut rakt,
glöm vertyget det trycker inte rakt

Några tips om hur man får in kolven rakt då? Det går inte med hand(tum)kraft, det har jag provat redan. Kan man typ skruva in den eller nåt?

Jag tog och fotade av informationen som finns i verkstadshandboken. Lycka till!

(Klicka på bilderna för att få se dom i större format!)

1000 tack!

Idag tog jag loss oket och då gick det att knacka in cylindern genom att lägga oket mot ett stumt betonggolv och använda en skruvmejsel samt slå växelvis på respektive sida, lite åt gången.

Sen drog jag av luftningsnippel jämns med godset i oket så efter en kort stunds borrande och svärande gick jag in och beställde ett nytt, utbytes, från Mekonomen.

Nu är min stora "skräck" att jag drar av de andra nipplarna också eftersom jag kommer behöva lufta hela systemet ordentligt. Har sprutat på 5-56 på de andra i förebyggande syfte, men med min otur kommer jag ju att dra av minst en till...

spöa bromsnipplarna före.. alltså slå på dom uppefrån och sen från sidorna lite lätt, då brukar dom ge sig och komma ganska lätt.. sen byter man ut alla innan man börjar lufta, kostar inte många kronor. om det nu inte skulle funka med att slå på dom så kan man värma med gasen och på så vis få dom att släppa lättare..

Ska du värma så värm aldrig på nippeln utan runt om på oket eftersom det är oket som ska expandera och inte nippeln.

Drog med stålborste, värmde och sprayade rostlösning, sen gick de andra att få loss utan problem.