Svenska Volvo 140-klubbens forum

Igår tappade pedalen trycket, när ja pumpar lite grann så funkar dom bättre.. brake failure lyser på instrumentpanelen.
Några kilometer senare så låter de utahelvete från ena bakbromsen, man trodde ju bilen skulle rasa på plats.. de är formodligen beläggen som är utnötta och den ligger å skrapar mot skivan?

Bara och byta beläggen och ev ny skiva där bak då? Hur ska jag göra för att få tillbaka trycket i pedalen?

/ Tobbe

kan lösa sig av att du pressar in kolvarna igen. nivån sjunker rätt mycke när kolvarna är ända ute. fyll inte på mer innan du tryckt i kolvarna iaf.

..och glöm inte att nolla bromskraftsfördelaren (eller vad man skall kalla den) som reglerar vilken bromskrets som är aktiv.

Daniel wrote:..och glöm inte att nolla bromskraftsfördelaren (eller vad man skall kalla den) som reglerar vilken bromskrets som är aktiv.

Kan du berätta lite mer ingående vars den sitter och hur man nollar den?

den sitter på fördelningsblocket för bromsrören, där det går en elkontakt in, lossa den med 9/16 nyckel o vicka lite på plast piggen o sen skruvar du tillbaka den..

Tack alla:) bromsarna är lagade =)

Tobb3 wrote:Tack alla:) bromsarna är lagade =)

......Tills trycket sjunker igen i pedalen.Det var ett belägg där bak som var helt slut, bytte ut det, och trycket kom tillbaka (man behöver nödvändigtvis inte lufta då?)

Men nu så har jag fungerande bromsar ibland, ibland kan ja trycka den i botten och bromsarna nyper knappt, kanske 5%...

du ska inte behöva lufta om du bara har bytt belägg, men om pedalen sjunker i botten ibland hade jag nog provat det..

Jag har den "gröna" verkstadshandboken om bromsarna. Skulle kunna komma förbi nån dag om du vill låna den. Har även en såndär "luftman" så man inte behöver ha nån som sittar å pumpar på bromspedalen då man luftar dom. Det är bara å börja spreja rostlösning på luftningsnipplarna redan nu!

Jag har exakt samma fel på min 145 -73.
Den har stått länge, och jag kör den högst 50mil om året.

Jag kan plötsligt få bromsbortfall och bromsarna tar då bara ytterst lite, ända nere i botten.

Fick tipset att ta bort backventilen som sitter på bromsservot och känna med en pinne om det var bromsvätska liggandes i botten däri.
Det gjorde det. Det betyder att huvudbromscylindern läcker. Renovering eller ny behövs. Så långt har jag dock inte kommit än.

Anton wrote:Jag har den "gröna" verkstadshandboken om bromsarna. Skulle kunna komma förbi nån dag om du vill låna den. Har även en såndär "luftman" så man inte behöver ha nån som sittar å pumpar på bromspedalen då man luftar dom. Det är bara å börja spreja rostlösning på luftningsnipplarna redan nu!

Det skulle vara kanon Anton ring mig på 070-2480764 så för vi höras bättre

Daniel wrote:Jag har exakt samma fel på min 145 -73.
Den har stått länge, och jag kör den högst 50mil om året.

Jag kan plötsligt få bromsbortfall och bromsarna tar då bara ytterst lite, ända nere i botten.

Fick tipset att ta bort backventilen som sitter på bromsservot och känna med en pinne om det var bromsvätska liggandes i botten däri.
Det gjorde det. Det betyder att huvudbromscylindern läcker. Renovering eller ny behövs. Så långt har jag dock inte kommit än.

Ja de är ju faktiskt lite droppar som kommit ut nerifrån huvudbromscylindern, så vi har nog hittat felet... Ska fixa en annan imorgon

Jag har samma problem.. Dock till den grad att jag har ingen verkan ut till hjulen men pedalen är stum/utan bromsservokraft.

Någon som vet vad som behövs göras för att renovera en huvudbromscylinder förutom nya packningar?
Kan något i servot ge med sig efter å ha badat i bromsvätska ett tag?

det brukar gå åt en honing av cylindern men ofta är dom så ärgade så dom är bortom räddning servot
brukar jag skölja ur med vattenslangen sen låta stå öppet o varmt så vattnet ångar ur sen så är det så bra så

Ska tillägga att jag tappar bromsverkan först efter att jag kört ett längre tag, och använt bromsarna lite då och då under den perioden, vi snackar om kanske 20-30 min. Efter en inbromsning känner jag hur pedalen tappar trycket lite grann, nästa inbromsning så finns det ingen kraft kvar och bilen bromsar ytterst långsamt..

Pedalen tappar ALDRIG trycket när den är kall och följande 20 minuterna i stadstrafiken..