Svenska Volvo 140-klubbens forum

Har just varit och hämtat en M41 låda, denna har kort spak, bilen som den skal inn i har lång spak och orginal M40, kan man byta locket rakt av utan problem så att M41`an kan användas i bilen?142 71`

jo det går men hålet till givaren
är inte borrat har jag för mig att jag fick borra
o gänga

Stämmer, men i vissa lock finns hålet redan borrat/ gängat och pluggat...med lite tur har du en sån! Om du inte har det minns jag svagt att gängan inte var vanligt...1/2'' UNC eller nåt sånt?

Volvo142GT wrote:Stämmer, men i vissa lock finns hålet redan borrat/ gängat och pluggat...med lite tur har du en sån! Om du inte har det minns jag svagt att gängan inte var vanligt...1/2'' UNC eller nåt sånt?

Hmm, vilket hål är det som menas, och till vilken givare? Finns det bild på detta så en novis som mig förstår?

givaren som säger till od att fyrans
växel ligger i den sitter på m41 locket
om du inte har den så kan od ligga i på
alla växlar ,inte bra när du lägger i backen

AHA......då börjar det klarna lite borde inte vara någon större operation att få till det då, eller?

Bosse wrote:AHA......då börjar det klarna lite borde inte vara någon större operation att få till det då, eller?

Nej ingen stor operation men du ska ha rätt gängtapp, och inte borra hålet för stort! Kolla länken:

http://www.dormertools.com/sandvik/2531 ... edTapp.pdf

På sida 13 och framåt ser du hur stort du ska förborra hålet (om du vet vilken gänga det är).

EDIT: på bilden ser vart givaren/brytare ska sitta.

Volvo142GT wrote:

Bosse wrote:AHA......då börjar det klarna lite borde inte vara någon större operation att få till det då, eller?

Nej ingen stor operation men du ska ha rätt gängtapp, och inte borra hålet för stort! Kolla länken:

http://www.dormertools.com/sandvik/2531 ... edTapp.pdf

På sida 13 och framåt ser du hur stort du ska förborra hålet (om du vet vilken gänga det är).

Tackar och bugar

De e ju bara kolla noga på givarn och på de gamla locket