Centrering av fälgar
Postat: 2019-04-07 11:44Hej!
"Slaktade" i början av 80-talet en väldigt nedkommen 142/144GL (1972-73 tror jag) med B20E-motor och flyttade över tekniken till en PV444ES 1954. Har nu kommit igång igen med att få 142:an med PV-kostym ut på vägarna. Besiktning som ombyggt fordon är en förutsättning. SFRO's besiktningsman anmärkte att fälgarna inte centreras av utstickande nav utan "bara" av de fem bultarna med koniska muttrar - på "min" bakaxel finns det inga utstickande nav över huvud taget. Är detta korrekt originalutförande eller måste jag byta ut de i Norge(!) inköpta (och breddade, Jaguar 6 tum tror jag) fälgarna? Fälgcentra ser väldigt Volvo-lika ut och är märkta med 6135B - 5 1/2x15, 6065B - 4 1/2x15 och 1539 Made in West Germany - 4 1/2x15 - 3 typer alltså.
mvh/VSOP
"Slaktade" i början av 80-talet en väldigt nedkommen 142/144GL (1972-73 tror jag) med B20E-motor och flyttade över tekniken till en PV444ES 1954. Har nu kommit igång igen med att få 142:an med PV-kostym ut på vägarna. Besiktning som ombyggt fordon är en förutsättning. SFRO's besiktningsman anmärkte att fälgarna inte centreras av utstickande nav utan "bara" av de fem bultarna med koniska muttrar - på "min" bakaxel finns det inga utstickande nav över huvud taget. Är detta korrekt originalutförande eller måste jag byta ut de i Norge(!) inköpta (och breddade, Jaguar 6 tum tror jag) fälgarna? Fälgcentra ser väldigt Volvo-lika ut och är märkta med 6135B - 5 1/2x15, 6065B - 4 1/2x15 och 1539 Made in West Germany - 4 1/2x15 - 3 typer alltså.
mvh/VSOP