Svenska Volvo 140-klubbens forum

Har gjort upp affären med säljaren och ska hämta den 140 GL (eller vad man ska kalla den) som jag ställde lite frågor om innan. Det är iaf en 144 -73 med B20E, servo + elektronisk överväxel.

Dock startar inte den elektriska bensinpumpen när man vrider på tändningen (vilket den ska göra om jag minns rätt) så jag skulle behövs kolla kontakter, kablar, säkringar etc innan jag shoppar ny pump. Enligt säljaren fungerade allt när bilen parkerades sista gången, så då bör det kunna vara glappkontakt någonstans eftersom bilen stått still sedan -95.


Allt annat verkade fungera i bilen förutom fläkten, kan dessa gå på samma säkring?

Övrigt vet jag inte om allt är draget efter originalritningarna då det är en ombyggs 140DL. Dock ser allt original ut förutom detaljer som GT instrument och div chrome detaljer.

Finns det ngn länk till en digital ritning över Elschemat för en 144 med b20E motor?

Lite bilder, dammet avtorkat på motorhuven.



240 GT instrument?



Sidan

Ser ju bra ut, tycker den där färgen är väldigt fin.

Instrumenten kom ursprungligen som tillbehör till 140/164, så det är helt rätt på den Rätt dörrsidor med tillbehörsfack, synd det inte satt skinnklädsel i den också.

Elschema har jag haft en gång i tiden, men omd et finns kvar vete attan, till 164 borde jag ha annars, och den delen är ju samma.
Jag har dock för mig att man måste vrida på startmotorn en snabbis för att pumpen ska gå (så brytarna hinner öppna).

Det bör vara säkring 7 till bränslepumpen, men det sitter ett relä till den innan

Vet inte om det är någon som uppmärksammat det redan, men hela instrumentbrädan (hela!) är ju från 240.

Orginal skall det sitta en säkring till bränslepumpen i motorutrymmet i en liten svart plastlåda stor som en tändsticksask belägen vid vänster innerskärm om jag inte minns helt fel. Fin bil i övrigt!

Tack för alla svar, lär höra av mig om jag inte får fart på bensinpumpen.

Kul att höra att instrumenteringen är rätt även om det är 240 konsolen. Letade faktiskt efter den säkringsdosan i motorutrymmet (hade en sådan på en 164E) -73 i mitt tidigare liv =), men kunde inte se den. Ska tilläggas att det var kallt och att allt var rejält dammigt, så jag lade inte ned allt för mycket tid.

Drog runt motorn med startkablar iaf och tyckte mig inte höra något konstigt.

Då bilen stått så länge skulle jag kolla hur tanken ser ut inuti och rengöra bränslesystemet innan start.
Soppapumpen har förmodligen bara fastnat, antingen knackar du på den medan du har matning till den och ser om den snurrar igång. I annat fall bort med den och i med lite röstlösning, matning på och kancka....
Har fått igång flera gamla pumpar på det viset.

Har du M46:a också, eller är det bara spaken...?
Rätt instrumentering - Nja, det är ju egentligen ett rallyinstrument till 240, som du redan noterat.
Ska man fortsätta att peta så är det ju 244 dörrar fram.
Näe, det är din bil och du bestämmer. Känns som ett 90-talsprojekt.
Jag älskar blåfärgen på dessa modeller. Har ljuva sommarminnen från en likadan vagn för måånga år sedan.

Haha, Daniel, jag tittade inte ens på resten av instrumentpanelen

Gunnar, det ÄR ett instrument till 140 om man nu ska vara noga, eftersom det kom till just Årsmodell 73 är det ju mer ett tillbehör till 140 än 240
(dörrarna kan ju vara från 140 även dom, är iaf GL-dörrsidor, som ioförsig satt på 240)

Tycker det är helt rätt stuk på den med spoilern och fälgarna.

Jo, du har rätt. Jag har ju sett instrumentet på båda sorter.
Blev kanske lite missvisande med dörrarna eftersom det är nyare backspeglar på den.
Fin bil för övrigt, under allt damm...

Hur rengör jag bränslesystemet plockar isär allt inklusive spriadre, rör och blåser rent? på förgasarvarianterna som jag grävt fram tidigare har jag bara bytt filter och gjort rent tanken sedan har det fungerat. kanske räcker på denna oxå?

Vet inte vilken låda det är men ska kolla upp det när jag får hem den. har fortfarande inte hittat ett elschema till den så jag kan avgöra om det är eget-mek eller om man helt enkelt har haft en donatorbil och flyttat över allt inklusive kabelhärvor.

får se när jag har den hemma.

/Tommy

ser ju bra ut i karossen kul att lite sådana här bilar som blivit "pimpade" finns kvar

kolla i instruktionsboken, där finns elschemat.

Blir roligt att se hur bilen ser ut när du tvättat den och i riktig dagsljus. Som föregående skribenter kan jag bara instämma att denna färg är väldigt fint. Rätt utseende med ATS, orginal frontspoiler dock står den väldigt högt bak.

Lycka till med den!

Observera att bilen är en B20E med mekanisk insprutning, alltså en k-jet/ci.
Troligtvis är motor och hela "kalaset" från en 74:a..... men bara bättre, mindre elektronik.

Hej! Jag har en 144 gl-73a! Hade samma problem som du att inte pumpen gick. Jag knacka lite försiktigt på den åh då hoppa den igång Hoppas du får fart på den..

De är iaf inte 73:ans dörrar fram. På dom satt ju de ju ventilations ruta (trekantsrutan) längst fram på dörren Verka va en fin bil i övrigt.

Sitter en pump vid tanken så jag är hyggligt säker på att det är en elektronisk insprutning, vet dock inte från vilken modell. Kunde inte kolla så mycket i det kalla garaget. Har nu ställt in den i ett varmgarage där den får vänta på sommaren. Ska förska få fram vad det är för saker som sitter på den innan våren kommer=)

Bromsarna verkar OK, har inte fastnat vad jag kunde känna vid sista bogseringen ned i garaget. slog i 15 Liter soppa som jag tänker suga ur sedan för att få med mig eventuellt gammalt skräp i tanken.

Till bilen följde det med en massa delar som original instrumentpanel, växellåda (automat med tillhörande kardan + balk), en uppsättning stolar/baksäte i kanonskick(samma som är i den nu) 3st kofångare (1 fram 2 bak) Kylare, nya vinterdäck på turbofälgar, fin motorhuv och en fin framskärm, baklysen mm. Det var en glad överraskning.

Spolade av dammet och detta blev resultatet



Finns en lackskada på höger bakskärm som man kan fixa med om man vill, annars ser det ok ut.

vore skoj om ngn kunde PMá ett uppskattat värde på den så jag vet om jag gjort en bra eller dålig affär

Hej.
Har du ett foto på insuget så kan man lättare avgöra vilket insprut det är.
Värde på bilen tja det är som alltid "gäller att hitta rätt köpare".....

//Erik

Motorutrymmet