Svenska Volvo 140-klubbens forum

Skrev tidigare om den präktiga kabelbranden på min gamla kära Volvo 142:a (som bara rullat ca 10 000 mil).
Nu har jag fått motor och lysen att fungera igen. Kostade på en generatorrenovering, som bestod i byte av ett par trasiga dioder.
Kabelbranden uppstod antagligen vid kortslutning mellan en generatorpol och nedre fästet för aluminiumslangen, som ska ta in uppvärmd luft till motorn från avgasrörens utsida vid kallstart. Ett par muttrar hade släppt, så att fästet rört sig framåt och hamnat i kontakt med generatorn. Fixat nu.
Kvarvarande problem: Laddningslampan vill inte lysa. Har kollat att lampan är hel.
Kan laddningsregulatorn ha tagit stryk vid kortslutningen?
En tidigare ägare hade gjort en mystisk koppling direkt på generatorns poler med två reläer till ett par extraljus (som han aldrig fick att fungera). Dessa reläer har jag tagit bort. Kan något av dem ha fungerat som laddningsregulator vid sidan av den ordinarie.
Däremot lyser lamporna som varnar för åtdragen handbroms och för fel i bromssystemet. Handbromsvarningen består ju av en enkel tryckkontakt, som påverkas direkt av bromshantaget. Varningslampan påverkas inte när jag rör den kontakten utan lyser oavbrutet.
Vad göra?

Lyser laddlampan om du jordar D+ (smala röda kabeln) med tändning på? Om ja, så har du nog fel i regulatorn. Om inte så är det kabelbrott eller liknande nånstans.

Tack, jag hittade ett kabelglapp. Nu fungerar laddningen som den ska.
Återstår varningslampan "brake failure" som envisas med att lysa samtidigt med handbromsvarningslampan, så fort jag slår på tändningen. Tycks inte vara något fel på bromsarna. Pedalen känns inte "svampig" och går inte i botten.
Om jag lossar kabeln vid bromsvarningskontakten slocknar "brake failure" samtidigt som handbromsvarningen fungerar normalt, dvs lampan lyser endast när jag drar upp bromsspaken.
Enligt kopplingschemat är kontakterna för handbromsvarningen och "brake failure" parallellkopplade med varandra. Kan man utgå ifrån att brakefailurekontakten låst sig? Går den att reparera eller ska man köpa en ny? I så fall, vem säljer?

Du kan prova med att återställa bromsvarningskontaktgivaren men att lossa kabeln och bara skuva ut givaren och sedan skruva i den igen så får du se om detta hjälper.
Annars är givaren trasig

Ola O wrote:Du kan prova med att återställa bromsvarningskontaktgivaren men att lossa kabeln och bara skuva ut givaren och sedan skruva i den igen så får du se om detta hjälper.
Annars är givaren trasig

Svar:
Varmt tack Ola O för alldeles utmärkt besked. Nu funkar bromsvarningskontakten, precis som den ska!
Därmed är nu samtliga fel efter den stora kabelbranden i min gamla kära 142:a avhjälpta.

Med 140-hälsning
Hans Lindquist.