Svenska Volvo 140-klubbens forum

Är 120 mil från garaget och misstänker starkt att topplockspackningen har gått på min ny köpta 145a. Så blir till att handla ALLT jag behöver på en gång på biltema och sen panikskruva i parkeringsgaraget under huset.

Vilka hylsor behövs?

Motorn ska va bytt till en från en nyare b20, hur kollar jag upp år/modell?

Momentskaft
13mm / halvtum Hylsa+förlängare +blocknyckel (vippbrygga+ thermostathus+Grenrör+förgasare)
Stjärnskruvmejsel (ventilkåpa)
Platt mejsel (slangklämmor+skrapa)
25mm/heltum/skiftnyckel för oljeplugg
Jag tror toppbultarna är 3/4tum men är inte säker.

Kan ha glömt något....

Blocknycklar:
1/2"(ventiljustering, grenrör/förgasare, vippbrygga), 9/16" (avgasrör-grenrör)
Hylsor:
1/2" (om du ska loss med insuget), 11/16" (toppbultar), samt spärrskaft/skaft och förlängare till hylsorna.
Mejslar:
PH2 (ventilkåpa)
ca 5mm spår (ventiljustering)

Sen nån mejsel till och kanske en kombinationstång samt slangklammermejsel kan vara bra (för gasstagets låsningar och slangklammer på insuget och kylar/värmepaketsslangar), och en packningsskrapa eller kniv eller nåt. Ett bladmått är också bra att ha likaså en momentnyckel.

Nu har jag säkert glömt nåt, man tänker inte på vad man använder då man har lådan bredvid sig då man håller på.

Edit, Epsi hann före med en del Men Millimeterverktyg hör inte hemma på Volvo

1/2 nyckeln o 9/16 o en stjärna o spår + ett fälkors
och en begagnad topppackning så bytte jag ute i skogen
för o komma hem, fälgkorset använde jag till toppbultarna
o så lite vatten i träskon för vattnet i diket

Bodda för bonnmecket te en ny nivå:P fast hade jag varit i samma sits hade jag nog gjort likadant...

Nej Amarace har rätt i att mm egentligen inte är rätt på dessa bilar, men det är ju större chans att man hittar en 13mm än en halvtum liggandes hos en granne eller liknande om man inte vill köpa allt nytt...

he he nöden har ingen lag

Tackar! Stämde bra det!