Svenska Volvo 140-klubbens forum

Som sagt, när motorn varit varm och jag sedan stänger av den så höjs nivån i expansionskärlet och gykolen pissar ur högst upp.

Är det dåligt tätt upptill på expansionskärlet?

Njae, det ska inte spela nån roll, för vattnet ska aldrig gå så högt upp överhuvudtaget. Vad har du nivån på vid kall motor?

Ännu bättre fråga: Vad har du för nivå i kärlet med motorn ingång/varm motor?

parbring skrev:Njae, det ska inte spela nån roll, för vattnet ska aldrig gå så högt upp överhuvudtaget. Vad har du nivån på vid kall motor?

Ja efter som den pissar ut en jävla massa så blir det ju helt tomt i kärlet.

Kan det vara fel på locket, dvs ventilen i locket som spökar. Den ska väl se till så trycket inte blir för högt!?

Anton skrev:Kan det vara fel på locket, dvs ventilen i locket som spökar. Den ska väl se till så trycket inte blir för högt!?

Jo, det stämmer. Den ska öppna när det "är dags", eller vad man ska säga... Prova med ett annat lock och se om det blir skillnad.

På SAAB V4 vet jag att det är såpass kinkigt att det skiljer mellan locken mellan några årsmodeller, så fel årsmodell på locket så funkar inte expansionskärlet...