Svenska Volvo 140-klubbens forum

Vad är det mest troliga felet när COn sist mätte till 10.75?

(Bilprovningens handdator gick inte ens dit, han fick skriva 9,9)

Jag hade hoppats att i alla fall komma ner till smärtgränsen med att justera tomgång, blandningen och ställa ventilerna ordentligt.

Är nålen sliten?

Eller är hela jäkla Strombergaren bara att byta?

Igensatt luftfilter är det inte och skulle heller inte visa sån hög siffra.

Hon kan vara svårstartad ibland (pga av flöde?).

Flottörnivå, alltså att den flödar över är en tänkbar orsak, väldigt sliten nål eller munstycke kan också orsaka så hög CO.



Just att den flödar över kan ställa till med problem, då kan dom bli lite knepiga att starta ibland samt knepig tomgång medans dom går bra i övrigt (då behöver dom bränslet medans på tomgång flödar det).

Ptja, en renovering av förgasaren är väl inte helt fel?



KG har en renoveringssats med packningar, nål, munstycke och nålventil(flottörventil) för 315:- och då borde du få till det!

Tackar så mycket för snabba svar!

Det få nog bli en renoveringssats.