Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej!

Är påväg att bli ägare till en volvo 142 1969 med automatlåda. Undrar om det är dumt att köpa automat? Vilka är nackdelarna alltså? Finns det några fördelar?

Mvh Johan Gerle

Det är varken sämmre eller bättre än vanlig manuell låda, det är andra saker som slits i stället och så länge lådan inte har kleggat igen så bör de fngera minnst lika bra. nackdelen är ju att ilen knappt vill gå frammåt då automataren tar mycket kraft, fördelen är ju att du har rattväxel å kan slänga helsoffa om du vill, samt kan köra med ett brutet ben å så vidare.. jag har aldrig kört en 140 automat men jag är rätt säker på att jag hade föredragit den manuella, men det är en smaksak helt klart:)

som sagt får du räkna med att accelerationen försämras en hel del. däremot är det ju en hel del som väger upp det. mycket trevlig vid cruising osv, start i backe, ja det vanliga. och just i startögonblicket kommer man iväg fortare, i vanlig körning i alla fall, än om du ska slira koppling.

men 140 med automat är helt klart njutbara bilar, ja kanske inte på motorväg iofs

Tack för svaren!

Jag har aldrig ägt en 140a av något slag varför jag frågar. Motorväg skall man helst inte åka på säger du? Vad är anledningen? Är det att den är för slö?

Hur är den på vintern? Startsäker?

Startsäkerheten har lådan inget med att göra, enda skilnaden är en säkerhetsbrytare på lådan som ska göra att du inte kan starta i drivande växelväljarläge, i övrigt är dom samma. Med samma menas, är det soppa i tanken, och motorn inte är helt kansigt inställd vadgäller tändning och förgasare så startar den utan problem. problemet på dom jag åkt med är att antingen har batteriet varit för dåligt eller så har det inte funnits någn chokevire så man fick choka framme på förgasaren (tvåmannastart)

Anledningen att man ska undvika motorvägar är den att det är blir ett högt motorvarv om man ska ligga 110. något som man med en manuell och od kan komma ifrån något. desutom tror jag att automatlådebilarna har en annan utväxling i bakaxeln (samma som på dom manuella kombibilarna) vilken är lägre än motsvarande sedan manuell.

verkar iaf som på årsmod. -67 att bara 4,10:1 fanns som bakaxelutväxling. iaf enligt instruktionsbok för 144. hursomhelst så varvar man omkring 90 km/h vid 3000 varv. kanske lite mindre för convertern har ju alltid ett litet slir. behagligaste hastigheten är omkring 70-80.

det funkar dock att åka motorvägsfart. även med b18 och automat, men du får varva nästan 4000 rpm och både vägbrus och motorljud blir ack så påträngande. i varje fall när dörrlisterna börjar vara dåliga.