Svenska Volvo 140-klubbens forum

Kolla, när den "inte startar" med voltmeter, om du verkligen har 12V på tändspolens + sida.
Nu när kölden är sträng så borde även en glapp tändspole ge gnista.

Tändspolen ger 12 volt,har även byt den.bilen står i varmgarage

En del tändspolar är gjorda så, att dom har ett förkopplingsmotstånd, för kallstart, är det en sådan du har fått tag på? För då skall dom kopplas lite annorlunda än original, men om du har start när du tjuvkopplar med kabel på batteri+, och har 12V på + när du kopplar över nyckeln..........Då borde den ju gå i båda lägena. Du har en mysko bil............

mange wrote:Tändspolen ger 12 volt,har även byt den.bilen står i varmgarage

Förstår inte hur du menar med att tändspolen ger 12 volt?

Har du alltså 12V på plussidan (15) på tändspolen med tändningen påslagen? DÅ ska den ju tvunget gå ifall den går när du kopplar ström direkt från batteriet dit.

Bilen går när jag " tjuvkopplar" spolen med en pluskabel,stannar direkt när jag tar bort kabeln.pluskabeln från spolen( en gul) går in i bilen till säkringsdosan.kan inte se att den går nånannanstans eller kabelbrott......bilen stannar inte med nyckeln,måste ta bort kabeln från spolen,då stannar den. Mysko som fan:-)

mek kolla med volmeter om du verkligen har 12 volt från nyckeln då! Annars är felet mera inemot tändningslåset i bilen.

Garanterat nått skitfel! Skall kolla strömmen från nyckeln imorgon,less nu! Nån som har andra ideer vad felet kan vara???

Har du rullat på säkringen så den inte ärgat?

Japp! Men är därimot osäker vilken säkring som går vart eftersom i instruktionsboken sitter säkringarna under instrumteringen,säkringarna på bilen sitter nere vid vänster ben.

rulla på alla då.....spraya lite 556 på ändarna gör ingen skada.

Att bilen inte dör när du vrider av tändningslåset är inte alls konstigt om du har en kabel med direktmatad + till spolen. Du har ju med detta tilltag redan gått förbi tändningslåset vilket då inte har någon betydelse alls för om motorn går eller inte (när den väl är igång).

Felet ligger till 99.9% säkerhet någonstans i ditt befintliga kablage. Följ sladden hela vägen från spolen till säkringsdosan, testa "pipa" den så du ser att den har kontakt från början till slut. Ta loss den, inspektera den, är den hård, bränd på något ställe kanske? Byt den isåfall!

Kontrollera nu säkringen, byt den gärna om du har en till övers, gör rent från oxid som någon här redan nämnt. Följ nu sladden som sitter på andra sidan säkringen, den bör gå upp mot tändningslåset. Gör samma procedur även där, gör rent, pip, kolla att det inte finns risk för att den kortar någonstans. Felet måste ligga någonstans på vägen där eftersom att den går som den skall när du tjuvkopplar den. Det kan ju även tänkas att det sitter ett förkopplingsmotstånd någonstans på vägen? Kika på det!

Arbetar man lite lugnt och metodiskt brukar det i slutändan både vara snabbare, billigare och enklare än att börja byta saker, med andra ord har du en spole som säkert fungerar alldeles utmärkt i reserv nu

Kollade kabeln från spolen och in i bilen.gjorde rent för säkringen och passade på att byta den,sprayade 556 på den oxå.nu (peppar peppar) verkar det funka,både fläkten och bilen.tack så mycket för hjälpen så länge!!!!;-)