Svenska Volvo 140-klubbens forum

Fördelarlocket passar inget vidare,köpte ett nytt på mekonomen som verkligen var till min 142-70,men den passar heller inte riktigt.Kan det vara att det sitter en annan fördelare på min 142,kanske från en amazon? isåfall passar tex amazon fördelaren till min 142,och locket blir då ett annat?

Du kan ju ha vilken fördelare som helst mellan 62-76 (B18/B20), så bilder underlättar

Fördelarna passar alltså även om den ursprungligen suttit på en B18 och tvärtom, likaså dom olika typerna.

Bilder på lock och "fattning" mot själva dosan är ju bra.
I annat fall vore det intressant med bosch-nummer på den dosa som sitter på bilen.
Sen ska vi nog klura ut vilket lock du behöver.

Så då kan fördelaren som sitter på min 142,vara från en 240 då? och locket till en 140 passar på en 240 fördelare?

Du måste ange det nummer som är stansat i godset på fördelaren, intill vacuumklockan. Alternativt återfinns detta Bosch-nummer på ett litet plåtbleck, ungefär på samma ställe.
Eftersom det fanns en uppsjö olika fördelardosor till B18 & B20 är det prio 1 om du ska kunna identifiera rätt fördelare och därtill passande lock.
Uppsjö o uppsjö, föresten... I vart fall diffar locken över modellerna.

Locket från en 140 kan passa på en 240, förutsatt att det sitter en B20 monterad i bilen. men börja med identifiering av dosan.
Det finns listor med Boschnummer så att hitta rätt lock ska inte vara nån stor sak.

Edit: Hittade en lista...
VOLVO B18A - till 1966
BOSCH fördelare : 0 231 146 026A / 0 231 161 001

VOLVO B18A - efter 1966
BOSCH fördelare : 0 231 146 026B

VOLVO B18B
BOSCH fördelare : 0 231 153 003 / 0 231 151 001

VOLVO B18B
BOSCH fördelare : 0 231 153 009

VOLVO B20A
BOSCH fördelare : 0 231 146 077

tackar! skall kolla.....

Kollade nyss och fördelaren är till b20,nr va det samma som du uppgav här.bilen startar och går som vanligt,sen kan jag slå av den och en stund senare vägrar den att starta,den går runt men...locket sitter inte riktigt upplever jag på fördelaren.locket att som sagt till en b20 inköpt på mekonomen häromdagen.

Mekonomen verkar sälja Beru VK105 till 140-serien. Enligt Beru:s hemsida ska det vara VK106 eller VK321. Kan vara så att Meknomen är sämst om det verkligen är så.

tack! tydligen har jag fått fel lock,locket jag fick är från 74 och framåt,skall prova det nya locket imorgon,hoppas det passar

mange wrote:tack! tydligen har jag fått fel lock,locket jag fick är från 74 och framåt,skall prova det nya locket imorgon,hoppas det passar

Det kan t om vara ett lock till en alufördelare. Konstigt att motorn startar alls då.
Snälla du: Ta ett par bilder!!!

Har fått rätt lock nu som passar,har bytt brytare,rotor,kablar,fördelarlocket,och bilen vill inte starta ändå,bensin får den oxå.enda jag inte ha bytt är "kondingen",kan den gå sönder från det man slår av bilen,tills man skall starta den igen?

Kondingen liksom allt ger upp förr eller senare, och det mesta bara tvärdör, så svaret är: JA. Men har du juseterat brytarna rätt?

Brytarna står på 0.40 och öppnar som dom skall,byte konding nu och bilen startar ändå inte!!!! Vad göra?:-/

har du kollat förgasarmembranet är de helslut går inte bilen nåt vidare vh jonas

Det har jag inte kollat,men bilen tänder inte äns och gick dit den står nu.

Och du har fin gnista på alla stift? Grundinställt så gnistan kommer när ettans kolv går i topp? (ventilerna stängda på ettan, vippar på fyran)

Är den död även på startgas? Om så ligger felet på tändningen, om inte så är felet på bränsle/förgasare.

Bilrackarn startar om jag sätter en kabel från+ på tändspolen till+ på batteri,tändspolen borde vara trasig då eller? Och själva problemet till att den inte ville starta?

Du "tjuvkopplar" genom att koppla så. Kolla då fi har alla kablar på spolen och ingen hänger löst.

byte tändspole och det funkar ändå inte,som du skriver mste det vara nån kabel som är lös,men inte på tändspolen måste vara inne i bilen då isåfall..jag kollar...suck

Ingen kabel som inte sitter där den skall.bilen startar ibland och ibland inte,går som sagt om jag "tjuvkopplar" tändspolen.