Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej!
Skriver för min far!

Det är så att han har en 145 express -70 som är lastbilsreggad, Gjord av volvo för att gå inne på volvo har han hört, Han har även hört att denna modell som är Lb-reg ska ha tillverkats i bara 1000 exemplar!
Kollar man på transportstyrelsen så heter modellen VOLVO 145 1141!

Någon som vet något om denna modell?
Är den vanlig tro?

Mvh joacim

Inget speciellt med den som så. Visserligen ingen dussinvara och de flesta expresser var glasade, så lite speciell är den som modell.

Finns där inget baksäte alls monterat och sitter där lastgaller bak framstolarna? Borde vara samma krav då som nu för LB-reg.

Fjärde siffran angav motorutförande:
1 = En etta innebar till och med 1968 års modell att bilen var utrustad med B18A-motor. Från och med 1969 års modell innebar en etta att bilen var utrustad med B20A-motor.

Femte siffran angav utförande/ taklucka:
1 = SVP/HT (Skåpvagn plåtsida/ Höjt tak)

Sjätte siffran angav transmissionstyp:
4 = M40/M400 (fyrväxlad)

Sjunde siffran anger marknad:
1 = Vänsterstyrd

Det finns 14 st 1451141T, så den är ju inte helt vanlig.

Finns två st på bilskroten här i skellefteå varav en har lastgaller som du beskriver.

volvo mannen skrev:Finns två st på bilskroten här i skellefteå varav en har lastgaller som du beskriver.

Med samma typbeteckning (alltså inte glasat skåp), eller "vanliga" expresser? Varju vanligt att även vanliga expresser blev lastbilsregistrerade av någon.

Nä dom är glasade en av dom har gått som servicebil åt en traktorverkstad.

De flesta Volvo Express hade glas i alla fönsterhål men det finns/fanns sådana som hade plåt enbart på bakre sidorutorna, sådana som hade plåt på bakre sidorutorna och på sidodörrarna samt sådana som hade plåt på bakre sidorutorna och dörrarna och dessutom hade bakrutan förtäckt (men det var nog inte plåt). Det finns/fanns även såväl 145:or som 245:or som inte var Express som var lastbilsreggade och som aldrig haft baksäten. Åtminstone 145:an (inte Express) har jag sett med plåtad sida.

Allt detta gäller bilar som lär ha sett ut så när de kom ut från fabriken. Specialbyggen räknas inte.

Själv har jag en 145 Express utan baksäte som jag haft i 29 år. Men jag har också en med plåt vid sidorutorna men som faktiskt har baksäten och ändå är lastbilsreggad!

Detta är verkligen ett ämne för en doktorsavhandling.

Göran Åman

En 145 -73 med sidor i plåt och baksäte står i föllinge och är säkerligen till salu om man frågar, har ägts av ett åkeri och är fortfarande uppmålad med deras dekaler och dyligt. Behöver iofs lack men ändå.
Nästa gång jag har vägarna förbi ska jag kolla på typskylten, men det är några mil åt fel håll så det kan ta ett bra tag..

Till och med 245-ca 85 fanns som LB från fabrik, alltså utan baksäte ch med lite lägre utväxling på bakaxel, samt plåt istället för glas i bakre öppningarna. Givetvis med kastförskjutningsgaller.

Volvo 245 Express byggdes så vitt jag vet aldrig av Volvo själva. De byggdes på karosseriverkstäder i Laholm och Kalmar, så det är tveksamt om man kan säga att de fanns som LB från fabrik. Men de såldes genom Volvohandlarna och användes också av dem som servicebilar, liksom av Volvo Penta-handlare.

Flera 245 Express hade ett annat tak än 145 Express, med förhöjning också över framsätena i stället för plats för lilla takräcket. Bland annat hade Stockholms Stadsbibliotek minst två sådana, med plåt istället för glas vid sidorna bakom framdörrarna.

Bakdörrarna till Volvo Express gjordes ju av glasfiber. Men några 245 hade bakdörrar av plåt. Det sägs att det beror på att glasfiberdörrarna hade tagit slut och att formarna inte fanns kvar.[/b]

Med bakdörrar menar du väl baklucka, eller menar du faktist bakdörrar i glasfiber??

Rätt, baklucka ska det heta. Hade visst en minneslucka där.