Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare, Jag tänkte byta munstycke i min Stromberg 175cd(tror jag det är) men efter långt letande efter ett verktyg har jag fått höra att man kan använda en 8-10 lång-hylsa.
Fråga 1. Kan man använda en hylsa för att pressa in munstycket?
Fråga 2. Hur mäter man och vilket mått skall grundinställningen vara för munstycket?
Motor som det hela handlar om är en B20A motor från 1974.
Tack på förhand
MVH

om grundinställningen hittar du på amazonklubben där finns de blå böckerna
o hylsa tror jag inte på den trycker nog sönder munstycket

DÅ kan du ju lika gärna använda ett dorn istället för Hylsa, problemet om man försöker knacka in munstycket är att det kan deformeras/bli snett. Däremot o knacka ur munstycket brukar gå bra.

En bra grund inställning är nån millimeter nedpressat från kanten. Men för att kunna justera bra måste du ju ändå ha pressverktyget. Då pressar man först ner det en liten bit, sen monterar man verktyget och startar bilen och justerar upp munstycket tills den går som finast (eller enligt CO mätaren).

Amarace wrote:DÅ kan du ju lika gärna använda ett dorn istället för Hylsa, problemet om man försöker knacka in munstycket är att det kan deformeras/bli snett. Däremot o knacka ur munstycket brukar gå bra.

En bra grund inställning är nån millimeter nedpressat från kanten. Men för att kunna justera bra måste du ju ändå ha pressverktyget. Då pressar man först ner det en liten bit, sen monterar man verktyget och startar bilen och justerar upp munstycket tills den går som finast (eller enligt CO mätaren).

Jag tror att personen som berättade detta för mig menade att man sätter själva hylsan mellan munstycket och "pluggen" (som sitter i botten av flottörhuset). Och pressar in munstycket med "pluggen" och inte att man skall banka ner munstycket med våld.

B20 Racing wrote:

Amarace wrote:DÅ kan du ju lika gärna använda ett dorn istället för Hylsa, problemet om man försöker knacka in munstycket är att det kan deformeras/bli snett. Däremot o knacka ur munstycket brukar gå bra.

En bra grund inställning är nån millimeter nedpressat från kanten. Men för att kunna justera bra måste du ju ändå ha pressverktyget. Då pressar man först ner det en liten bit, sen monterar man verktyget och startar bilen och justerar upp munstycket tills den går som finast (eller enligt CO mätaren).

Jag tror att personen som berättade detta för mig menade att man sätter själva hylsan mellan munstycket och "pluggen" (som sitter i botten av flottörhuset). Och pressar in munstycket med "pluggen" och inte att man skall banka ner munstycket med våld.

Nja, det går nog inte så bra, först måste du ha flera olika hylsor isåfall, sen är det inte så mycket gäng du har att spela på, så det är inget jag skulle göra iallafall. Är ju en bit som munstycket ska pressas in.

Men det är klart, allt går ju med lite vilja och våld.