Svenska Volvo 140-klubbens forum

Min 142a är nämligen lite tungstyrd, det går lite lättare åt vänster har jag för mig och lite tyngre åt höger, den är mer tungstyrd med originalratt än vad min förra var med sportratt så nåt är lite knas. Gör toe inställningen mycke skillnad på det ? Varit ute o mätt och har lite toe out, har hört att man ska ha toe in:P Annars är bussningarna fina osv, inte dragit åt styrväxeln nå jätte hårt heller. Hur är det om man ställer camber, blir den mer lättstyrd då? Sen jag är inte så kunnig inom hjulinställningar men om man bara justerar på mittenstaget alltså de ställbara staget som sitter mellan hjulen, kan de inte bli så att de går svänga mer åt ett hål då? om ena styrleden är utskruvad som fan medans andra är inskruvad max men man har dragit ihop hjulen med hjälp av staget:P? Förstår nån vad jag menar kanske ?

Det är "toe out":en som ställer till det. Ställ in den riktigt så skall du se att den går lättare och lika åt båda håll.

Du har kollat det enklaste först och främst, att det går superlätt att svänga mellan ändlägena när du har bägge framhjulen upphissad? Tänkte så du uteslutit styrväxel, hjälpstyrarm samt spindelleder.

Amarace wrote:Du har kollat det enklaste först och främst, att det går superlätt att svänga mellan ändlägena när du har bägge framhjulen upphissad? Tänkte så du uteslutit styrväxel, hjälpstyrarm samt spindelleder.

Nej inte kollat Men har för mig det går svinlätt, men ska hissa upp den idag efter skolan sen återkommer jag, ska samtidigt mäta hur mke toe out de är

Kollat hjälpstyrarmen?
Hade Magnus redan frågat om...
Jag var lite oskarp där.

hissat upp och det går svinlätt nästan hela tiden, åt höger går de trögre ett tag tills de släpper, går trögt ungefär ett halvvarv på ratten. Antar att det är hjälpstyrarmen! Den bussningen är lite jobbig att få ut va:P? Sen såg mina styrleder rätt slitna ut men. Det gick ju lätt förutom en bit åt höger. sen har jag rattglapp som heter duga och har dragit åt styrväxeln max, eller ja släppt på den litegrann för annars går de tungt o styra:P Antar att ja måste ha en ny sån och då äre lika bra att köpa nytt allt, nya styrleder överallt osv

Du behöver ju inte få panik och byta allt, men de rent sltiagemässiga delarna kan du ju kolla över var o en för sig. Bussningen på hj styrarmen är väl inte så svår, demontera två P-ändar behöver du ju göra förståss, men kolla över alla P-ändar, efter glapp, eller om de släppt ut fett, och styrväxeln kan du ju justera in, får jag rekomendera en verkstadshandbok? Finns till o från på tradera för en 100-lapp eller två.

ska du byta styrleder så är det ett helt stag,går inte och sära ute vid

vh jn