Svenska Volvo 140-klubbens forum

I samband med kopplingsbytet på sambons 142 ´69 så bytte vi även trågpackning samt fjädern i oljepumpen och bakre vevaxeltätningen. Jag häller i ny olja. Bilen startar lätt och snällt och går finfint, men så fort man släpper ned på tomgång så börjar oljetryckslampan att blinka och/eller lysa. Så fort man ger gas slocknar den dock.
Jag provar då att tömma ur oljan och byta filter igen, men problemet kvarstår.

Varför?!

Hej !
Kan ju vara så att det är oljetryckskontakten som
är på väg att lägga av ,
Olof-Västerås

Ja, tanken har slagit mig. Är det vanligt?
Jag kan meddela att innan ovannämnda operation på motorn så fanns inte dessa symptom. Motorn har för övrigt gått 28K mil, men verkar ganska välskött. I tråget fanns knappt något klet och "gock" som man ibland ser när man öppnar motorer.

Hej !
Ja , det verkar ju lite långsökt att kontakten kan ha lagt av ,
men det är ju snabbt att prova nån annan innan man börjar riva ,
vet inte om Biltema har dessa , men Mekonomen borde väl ha ,
har för mej att för flera år sen på en Amazon jag hade , med B18 ,
så hade jag ett liknande fel , bytte kontakt och allt blev bra ,
Olof-Västerås ,

Kan tillägga att den skriker till just när man startar. Kan något lager till vipparmsbryggan lägga av eller något smörjkanal i toppen tjocka igen?

Kan man montera oljepumpen fel? Jag tycker att har man lyckats få den att bottna så borde ju drivningen ha hamnat rätt. Eller? Och det enda jag gjort med den är ju att byta fjädern och rengöra den en gnutta.

Kom att tänka på att det kanske kan vara så att när jag planslipade locket på oljepumpen slipade jag en gnutta för mycket. Så att kuggarna tar i locket när man startar och oljetrycket sjunker på tomgång. Att den alltså går tungt på låga varvtal. Kan den möjligheten finnas?

Min motor gör likadant, fast jag har inte rört något i min så jag tror att det är o-ringarna i pumpen som inte tätar riktigt.
Jag har provat att byta tryckgivaren på min men det har inte gjort någon skillnad.

Är du säkert att du fick tag på rätt fjäder som du bytte? Låter som en fjäder med för låg fjäderkonstant, alltså oljepumpen häller för mycket olja över till överströmningen vid tomgång. När man värvar upp försvinner problemet eftersom pumpen levererar mer olje då.