Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag satte i en ny termostat (88 graders) i min b20 imorse och körde hela dagen och det var inget problem, sen när jag skulle köra in i garaget så såg jag att tempen var jättehög, då hade det sprutat glykol ur expansionskärlet och den hade då med andra ord kokat, kan det varit vattenpumpen som lagt av?

Vattenpumpen kan det vara även om det kanske är mindre troligt.

Täppt kylare är också en möjlig förklaring, eller en dålig toppackning.

Blev den för varm även innan termostatbytet?

Kom problemet i samband med termostatbytet så kan det ju hända att den nya termostaten är defekt eller felmonterad. Du vände väl den åt rätt håll?

En fundering, när du bytte termostat så fyllde du väl på först i kylare och sedan i expansionenskärlet? När motorn blivit lite varm första varmkörningen brukar jag ha kramat övre returslangen för att få ur alla luftfickor och bara känna att det kommer varmt returvatten. Efter en kortare varmkörning så efterfyller jag i kylaren direkt.

Litar inte helt på expansionskärlets funktion på min egen bil, mitt expansionskärl verkar mest vara en prydnadsdetalj.

På din beskrivning misstänker jag nog att du kan ha haft låg vattennivå eller luftficka i systemet.

skanke wrote:Vattenpumpen kan det vara även om det kanske är mindre troligt.

Täppt kylare är också en möjlig förklaring, eller en dålig toppackning.

Blev den för varm även innan termostatbytet?

Kom problemet i samband med termostatbytet så kan det ju hända att den nya termostaten är defekt eller felmonterad. Du vände väl den åt rätt håll?

Tror inte ens det är möjligt att vända den fel håll, har för mig att godset inte tillåter det.

Har du kollat att vattenrören till kupén blir varma ganska snart efter en kallstart när du har värmen på max?