Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej

Surt som fan fick Börje en 2:a på besiktningen för att höger bärarm (nedre länkarm) var rostskadad med hål i (som besiktningskillen baknade till ja såklart)



Letat som fan och har nu lokaliserat bra begagnade länkarmar. Då vi ej har nån verkstad är det till att lämna in bilen (om ingen av er vill hjälpa till?). Snackade just med en bilmek som sa att han borde kolla bilen innnan jag köper bärarmarna för om de gamla ej kan tas lss är det ej lönt att köpa nya för då måste man köpa balk och hela kittet och då blir det en helt annan prisbild. Min fråga till er är om den härn gubben försöker blåsa mig eller?



Vad tror ni?



Katarina

Mitt förslag är att du tar kontakt med RM Bil och Motor i Limhamn 040/ 51 12 24.



Jag lovar dig att du kommer inte att bli blåst.

Han har gjort vid ett antal äldre bilar.



Risken är att bultarna till nedre länkarmslagringen har rostat samman så pass att det ej går att få loss, men oftast går det med mycket våld om man bara vill så.

Nog kan det sitta fast, men det går alltid att få loss, jag har då själv aldrig varit med om att man skulle måsta byta framvagnsbalk iallafall. Det som brukar kunna hända är att bulten som håller bärarmen rostar fast i hylsorna i bussningarna, men då kan man skära av bulten helt enkelt om det är helt omöjligt att slå/värma loss. Sen kan den även rosta fast i balken, men det brukar gå o få loss med värme o en liten slägga. Bulten kan man dock få byta om det jäklats.

Det kan hända och har faktiskt hänt att den nedre bulten till nedrelänkarmen, (alltså den som går igenom framvagnsbalken) helt enkelt rostar så fast i balken att den inte går att få loss. Problemet är att det är svårt att komma åt och värma på den då den går igenom ett insvetsat rör i framvagnsbalken. Det här är ett känt problem på 140-serien, iallafall om bilen ifråga har rullat i södra delen av landet där det saltas på vintrarna. På min bil satt det ganska fast på den ena sidan, men det gick att få loss efter lite jobb, och då är det på en bil som inte rullat mer än 15k mil.

tack för svaren

får bli limhamnskillarna även om räkningen föromndligen blir stor (verkstad = 700 i timmen....)



mvh



katarina

För det första; RMs adress är Ekonomigatan 4 i Limhamn.



Jag hade klubbtelefonen för ett antal veckor sedan och då ringde en dam som varit på en verkstad i Stockholmstrakten eftersom ena spindelleden var uppsliten enligt SBP.



Denna verkstad hade då uppgivit för henne att man var tvungen att bya hela länkarmen även om enbart spindelleden är slut, något som jag uppgav för henne vara helt fel. Dessa kan bytas utan att man byter hela länkarmen.



Verkstaden \"trodde\" väl att det var som en modern VW Passat 97-05 där hela alltet måste bytas.



Inte bra alls med okunnigt verkstadsfolk.

det är inget som går att svetsa? jag hade exakt samma 2a på besiktningen men jag punktade bara dit en liten plåtbit för hålet så gick det igenom. mycket billigare

Det handlar ju även om trafiksäkerhet i allra högsta grad. Mycket viktigt att det blir säkert utfört. Inte bara för att få bilen igenom bes...

Det är ju inte för bilprovningens skull man lagar bilen.



Läs i 140-klubbtidningen för några nummer sedan. Där skriver någon om hur länkarmen gick av på semestern. Vore väl inte så kul om den gick sönder i snöslask på väg till jobbet? Jag tycker det är okej att laga bärarmen om det görs ordentligt med tjock plåt och helsvets.

Nej, precis. Min bil fick nedslag på rost i framvagnsbalken. Först lagade jag det enligt besiktningsmannens instruktioner, men sen fick jag nedslag igen av en annan kille som sa att jag skulle byta hela eftersom hela är svag om det går att knacka igenom på ett ställe. Eftersom det var sent på året och blev fuktigt och kallt ute och jag måste hitta en balk först så svetsade jag på lite mer plåt så att den klarade besiktningen trots besiktningsmannens påpekande, men nu vet jag att min lagning bara är en tillfällig lösning till i vår då jag ämnar byta hela.