Svenska Volvo 140-klubbens forum

Vilka mått skall det vara på springorna runt backlucka, huv och dörrar på en volvo 140 (144)?? Jag har sökt i verkstadshandböcker och verkstadsmeddelanden, men inte hittat någon info om detta.

jag tror inte där är nån mm-passning, men montera delarna så de ligger jämnt, lika stora springor överallt.

Det mått du får till runt bagaget då du centrerar luckan. det måttet kan man försöka få på andra ställen också. kan mäta på grabbens 240 77 om du vill.

Tänkte om det fanns något mått att sträva efter. Har sett en renoverad 123GT där man lätt kunde få in ett finger i springan bakom skärmen. Det såg nästan förj*vligt ut på en annrs så fin bil.

Hasse63: Det vore shysst!

Det där med karosspringor är riktigt svårt.



Men stirra dig inte blind på ett absolut mått det skiljer mellan olika bilar beroende på fabrikstoleranser. Byter man t ex en dörr så kan det bli problem direkt speciellt om man som du har en 144, och byter du även framskärmar blir det ändå svårare.



Det är inte bara springorna mellan dörrar kaross och skärmar att tänka på, utan även hur listerna passar mellan de olika delarna. Ofta ser det värre ut när listerna misspassar än om någon karosspringa är lite större på något ställe (inom rimliga gränser då förstås). Det blir ofta en avvägning mellan storleken på dörrspringor och passningen mellan listerna. Ofta går det att få till, men ibland går det bara inte att få det perfekt. Har du en bil med mörk lack så tycker jag att du bör prioritera passningen mellan listerna i första hand.



Man måste ta god tid på sig och provmontera och justera flera gånger.

Jag har nu mätt på en 244 77 och på den är det 5mm springa på var sida om bagageluckan. Tog måttet på gångjärnssidan och 1 des in på luckan.



Att få till ett lämplig springa och samtidigt få till så listerna flyter är inte lätt särskilt om man har haft gångjärnen lösa. Volvo har -tycker jag \"samma mått\" på sina dörrar mm. Har man en piratdel så kan det dock skillja mycket.



Pirat-näbbhuvar från XXXXX är upp till 10mm för smal framtill.

Att det lönar sig att jaga \"originaldelar\" är ju alldeles sant.

Själv hade jag piratframskärmar på min bil. Det är många år sedan och preskriberat nu. Passformen var ju alldeles fel. Tänkte inte på detta först men när man tittade på bilen, rakt framifrån så syntes extremt mycket av hjulhusen. Skärmarna buktade alltså ut bakom hjulhusen och man fick nästan lite Vallåkra-vibbar där. Dessutom var karosspringan mellan dörr och skärm helt galen. 2 cm kanske.

Jag rev av skiten och köpte nya över disk på Volvo.

Nu kan jag sova gott om nätterna.

Nja, jag håller inte helt med att Volvo har samma mått på sina plåtar. Har sett ett par exempel på där så inte är fallet. Snackade t ex med en kille som renoverade en 142 -72:a där framdelen av taket var dåligt (ovanför rutan). Han tog då och kapade bort en del av taket på en annan -72:a för det borde ju vara samma, men det taket var 2-4mm bredare!



Även om det finns vissa skillnader och toleranser så är nog Volvo ändå bra i jämförelse med många andra märken. Skräckexemplet är ju amerikanska bilar där det kan vara centimeter toleranser.

Volvo har iallafall världens bästa passform vad det gäller plåt även om det kan skilja några millimeter.

Gamla bilar är ju passformen lite sisådär, har gamla justeringspapper från Volvo som återförsäljarna skulle rätta till på vissa bilar, inte modeller utan ett separat papper till varje bil.

Stötfångare lite sne, dörr hänger mm.

Idag är plåtarna bättre och jag kan ju säga att tex mercedesplåt är inte den bästa fast man kan tro det om stjärnan..

Hasse63 wrote: "samma mått" på sina dörrar mm.

Du har mycket rätt i det du skriver skanke, jag vill bara påpeka att jag inte skrev samma mått utan "samma mått" visst kan det skilja lite, det jag menade var att det finns andra märken som har sämre passform



Edit: Mercedes = överreklamerad dynga.

Annars kan man ju göra det på DDR-vis:

http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F ..hahaha!

Anton wrote:Annars kan man ju göra det på DDR-vis:
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F ..hahaha!

Jaa..... vad ska man säga....

Mercedes kallas ju för rostens ansikte har jag läst

Som på min 142-72 skulle byte en framskärm på den,vänster fram, fick med en skärm när jag köpte bilen... men den passa inte alls... va för långt fram i fronten så gick ta fram hammaren sen så va den för hög vid rutan... och så va de inte samma hål som orginalskärmen där vid dörren så den sitter med en skruv där...fick borra upp ett nytt hål men kom inte åt riktigt, vet inte vad de var för skärm men får fixa de då jag byter dörrar

Anton wrote:Annars kan man ju göra det på DDR-vis:
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F ..hahaha!

känns ju seriöst!

Anton wrote:Annars kan man ju göra det på DDR-vis:
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F ..hahaha!

Jätte bra! Ha-Ha-Ha - Vilken film! - Glöm dock inte, att Trabant är plast-kaross - Kanske det var så Volvo fixade P1900???...



Well, jag har chassis och body ritningar på mesta av dom gamla Volvo, och inte här heller nämnas något om mått runt på springorna.

Tur att inte volvo är en ddr bil med tvåtaktsmotor och med de karossfixarna. han som slänger igen dörrar och huvar hade jag avskedat på en gång...den långhårige visade ju lite arbetsmoral iallafall