Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej alla! Min 142 -70 vägrar starta,startmotorn snurrar som den skall och förgasarn får bensin. Gnista på stiften får den oxå.Bilen startar inte efter det jag har bytt kupefläkten(skumt)Nån som har nått förslag?

vilka komponenter har du rört?

Halloj!
Endast bytt kupefläkten inne i bilen.

Min erfarenhet i liknande situationer, är att kolla det man ev har rört, kan inte på rak arm komma på något viktigt som du kan kommit åt...

Det jag kan tänka mig är att jag kommit åt kabeln från tändningslåset,till tändspolen som har åkt av kontakten.Skulle kunna vara kanske?!

men du hade ju gnista?

kollade nu..ingen gnista på stifften

Då har du ju något konkret att gå på, startlåset, eller om du har varvräknare, kanske sladden till den som kortsluter tändspolen?

Finns ett relä bredvid tändingslåset,som det fattas en kabel på.Nån som vet vad det är för relä?

har kollat rotor,bytt brytarna bla...vägrar starta ändå

Börja med att mäta ifall du har spänning fram till spolen, mät med en vanlig multimeter medan tändningen är på. Du bör ha en spänning där på 12 volt. Som jag förstått så inträffade felet omedelbart efter att du varit och rotat bland kablar bakom instrumentpanelen. Troligtvis ligger felet någonstans där! Relät du pratar om är förmodligen ett blinkersrelä, egentligen borde det sitta bakom strömbrytaren för varningsblinkers men det kan ju nån någon gång gjort om. Det kan ju vara en kabel du lyckats rycka ur/haft av eller så, börja med att kolla noggrant där.

Om nu så är fallet att du har spänning fram, testa rycka loss den mittre tändkabeln från fördelarlocket och håll den en bit från jord (ca. 1cm), ta bort fördelarlocket och "flippra" lite med brytarn (tändning på), då ska det hoppa gnistor mellan kabeln och plåten. Om det inte gör det, prova byt tändkabeln, det kan ju vara avbrott. Om inte det hjälper så byt kondensatorn (billig) och om det fortfarande är tvärdött så blir det en ny spole. Då skall det finnas gnista förutsatt att du inte gjort nån tabbe när du bytt brytaren.

Björn

Mången tack för ett bra svar! skall testa!

Ingen ström till tändspolen har jag....suck...nån ide nån? borde funka om jag dra en strömkabel direkt från batteriet till tändspolen,och testar att stárta då,ide att testa det tror ni?

Följ sladden som går in i torpedväggen, nånstans är den av eller har hoppat ur. Alternativ två. dra en kabel direkt till + på batteriet (tjuvkoppla) om du är i akut behov av bilen.

Björn

vart skall den kabeln gå isåfall,den från tändspolen in i bilen?

Den sladden drar du från tändspolens + (den som egentligen går in i bilen) till batteriets +, detta är dock ingen bra lösning, den sitter ju helt osäkrad så om det blir kortis brinner den sladden rätt omgående...

Yes det är jag med på,men kabeln jag skall följa in igenom torpedväggen och in ibilen,vart går den till?

Om du menar bilens befintliga sladd så ska den gå in i torpedväggen och sakta leta sig mot tändningslåset, möjligt att den går genom säkringsdosan med! Kolla där så det inte är ett så enkelt skitfel att du har en pajj säkring eller bara kabelskon hoppat loss.

gjorde en snabbkoll på tändningslåset och vad jag kunde se då saknades ingen kabel där.

Gör det enkelt och kolla på kabeln som sitter på tändspolen (inte den som går till fördelaren). Sen tar du bort plastpanelen under ratten så att du ser bra. Be en bekant rycka och dra lite i kabeln vid tändspolen. Följ den sedan systematiskt hela vägen. Någonstans är den garanterat av eller loss. Om den inte är det, "pip" den då med multimetern så att du ser att den faktiskt leder ström, piper det inte, byt kabel.