Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej
Fick en Volvo 142 -72 (b20) i 30 års present. Den har stått ett år med trasig toppackning innan jag fick den. Nu har jag bytt packning och fräschat upp motorn, men den startar inte. Startmotorn drar runt men ingen antydan till att tända, inte ens med startgas. Den får fram bensin till förgasaren. Men idag fick jag syn på en lös sladd som hängde mellan pedalerna, efter lite ryckande i den lokaliserade jag att det är den röda sladden ifrån tändspolen. Kan det vara det som är felet och var ska den isåfall sitta?
Ska beställa nya tänddelar till den men vill kolla det här med sladden här på forumet först. Någon som har nån annan idé varför den inte vill starta??
Lång inlägg men...ja ja

Den röda kabeln ska nog sitta i tändningslåset om jag inte har helt fel...Kolla om de finns nått stift där den ska sitta.Har inte verkstadshandboken framme så jag kan inte kolla elschemat just nu..

Ska kolla efter ett tomt stift under dagen!
Alla ideér och förslag emottages tacksamt, vill så gärna ha igång den!

Tänkte bara meddela att jag fått igång den, det glappade lite i kabeln från spolen till fördelare...
Märkte dock tydligt att detta var en fullständigt ointressant fråga för forumet....synd! Det är ett väldigt
effektivt sätt att ta död på ett spirande intresse för Volvo 140 serien hos mig. Ni kunde säkert inte
heller allt från början?
Jag kommer dra mig för att ställa några fler frågor här.

Jag själv är ny här, inget att skämmas över.. Har bara skruvat i mopeder tidigare så är också ganska nollställd vad gäller bilar.
Däremot är inte alla inloggade varje dag, de kan ta ett bra tag innan dom som kan svarar i tråden, så tänk lite possitivt nu

Vi är här för att lära oss mer om volvos 140-serie

Knixen wrote:Tänkte bara meddela att jag fått igång den, det glappade lite i kabeln från spolen till fördelare...
Märkte dock tydligt att detta var en fullständigt ointressant fråga för forumet....synd! Det är ett väldigt
effektivt sätt att ta död på ett spirande intresse för Volvo 140 serien hos mig. Ni kunde säkert inte
heller allt från början?
Jag kommer dra mig för att ställa några fler frågor här.

Att du inte får svar på en gång är ju mycket därför det är sommar nu = inte så många är inne på forumet hela tiden och då kan det ta lite tid att få svar, men svar får du alltid, förr eller senare
Är själv mest en "svarare" än en "frågare" och brukar svara på allt, men är själv inte ute på forumet lika mycket nu på sommaren.

Så du ska inte ge upp hoppet
Det här är ett väldigt trevligt forum.

Knixen wrote:Tänkte bara meddela att jag fått igång den, det glappade lite i kabeln från spolen till fördelare...
Märkte dock tydligt att detta var en fullständigt ointressant fråga för forumet....synd! Det är ett väldigt
effektivt sätt att ta död på ett spirande intresse för Volvo 140 serien hos mig. Ni kunde säkert inte
heller allt från början?
Jag kommer dra mig för att ställa några fler frågor här.

Helt ärligt, vad fan förväntar du dig?

Forumet bygger på kanske max 15 riktigt aktiva användare varav kanske en fjärdedel vet hur elsystemet är uppbyggt.
Användare som sedan kollar in här dagligen är troligen ännu färre vilket gör att det lågnt ifrån sällan tar tid innan man får sådan svar man vill ha. När det för mig sedan är helt uppenbart att du knappast ansträngt dig själv för att finna ett svar så känns det specielt kul att hjälpa dig. Du lagar din bil, och vi kan kanske hjälpa dig i vissa fall, men försök förihelvete först. Det tar liksom inte många sekunder att öppna google, söka på "142 elsystem" eller ord med samma anknytning. skumma igenom sökresultaten i text och sedan i bild i hopp om att hitta ett schema. (resultat nr 1 för mig i bildsökningen) bilden är visserligen halvsuddig men går ändå att tyda. längst ner på aktuella sidan står tändspolen markerad med 4. vilken bara var att leta upp i schemat. Det var detta som tog lägnst tid, att i schemat leta upp en förhållandevis stor 4a. nu ser jag att det går tre kablar ut ifrån tändspolen samt en sträckad linje. desutom är spolen ansluten till jord. Den sträckade linjen visade sig gå till varvtalsmätarn, två kablar gick till fördelaren varav jag förutsätter den ena vara tändkabeln. ifrån tändspolen går det en til kabel, och den känns mäst intresant i det här fallet då den enligt schemat går till säkringsbryggan vilken sitter inne i bilen, och in i bilen gick även din röda kabel. Jag ser på schemat att kabeln går på säkring nr tre högerifrån räknat men eftersom säkringarna på schemat är kopplade på ett speciellt vis kan den även tänkas sitta på säkring nr 4 och fem ifrån höger. Nu hade det bara varit att gå ut i bilen och titta efter på nämnda säkringsplatser. Tog ca 4 min.


Det du säger ang att alla är nya i början, jag är också ny. Relativt iaf. i mina ögon så finns det 2 riktigt aktiva och kunniga killar här på forumet. Resten är som jag, kan det dom skruvat/lagat med själva, men har ingen aning om resten. Det jag vill säga är: Man lär sig när man själv skruvar och tänker på vad och varför man gör något, ifall någon annan tänker åt en lär man sig ingenting.


Det var allt, och jag vill tilläga redan nu att jag har haft en relativt dålig dag så jag är nog grinigare än vanligt.

Epsi wrote:

Knixen wrote:Tänkte bara meddela att jag fått igång den, det glappade lite i kabeln från spolen till fördelare...
Märkte dock tydligt att detta var en fullständigt ointressant fråga för forumet....synd! Det är ett väldigt
effektivt sätt att ta död på ett spirande intresse för Volvo 140 serien hos mig. Ni kunde säkert inte
heller allt från början?
Jag kommer dra mig för att ställa några fler frågor här.

Helt ärligt, vad fan förväntar du dig?

Forumet bygger på kanske max 15 riktigt aktiva användare varav kanske en fjärdedel vet hur elsystemet är uppbyggt.
Användare som sedan kollar in här dagligen är troligen ännu färre vilket gör att det lågnt ifrån sällan tar tid innan man får sådan svar man vill ha. När det för mig sedan är helt uppenbart att du knappast ansträngt dig själv för att finna ett svar så känns det specielt kul att hjälpa dig. Du lagar din bil, och vi kan kanske hjälpa dig i vissa fall, men försök förihelvete först. Det tar liksom inte många sekunder att öppna google, söka på "142 elsystem" eller ord med samma anknytning. skumma igenom sökresultaten i text och sedan i bild i hopp om att hitta ett schema. (resultat nr 1 för mig i bildsökningen) bilden är visserligen halvsuddig men går ändå att tyda. längst ner på aktuella sidan står tändspolen markerad med 4. vilken bara var att leta upp i schemat. Det var detta som tog lägnst tid, att i schemat leta upp en förhållandevis stor 4a. nu ser jag att det går tre kablar ut ifrån tändspolen samt en sträckad linje. desutom är spolen ansluten till jord. Den sträckade linjen visade sig gå till varvtalsmätarn, två kablar gick till fördelaren varav jag förutsätter den ena vara tändkabeln. ifrån tändspolen går det en til kabel, och den känns mäst intresant i det här fallet då den enligt schemat går till säkringsbryggan vilken sitter inne i bilen, och in i bilen gick även din röda kabel. Jag ser på schemat att kabeln går på säkring nr tre högerifrån räknat men eftersom säkringarna på schemat är kopplade på ett speciellt vis kan den även tänkas sitta på säkring nr 4 och fem ifrån höger. Nu hade det bara varit att gå ut i bilen och titta efter på nämnda säkringsplatser. Tog ca 4 min.


Det du säger ang att alla är nya i början, jag är också ny. Relativt iaf. i mina ögon så finns det 2 riktigt aktiva och kunniga killar här på forumet. Resten är som jag, kan det dom skruvat/lagat med själva, men har ingen aning om resten. Det jag vill säga är: Man lär sig när man själv skruvar och tänker på vad och varför man gör något, ifall någon annan tänker åt en lär man sig ingenting.


Det var allt, och jag vill tilläga redan nu att jag har haft en relativt dålig dag så jag är nog grinigare än vanligt.

Epsi har faktiskt en poäng dära...

Knixen wrote:Tänkte bara meddela att jag fått igång den, det glappade lite i kabeln från spolen till fördelare...
Märkte dock tydligt att detta var en fullständigt ointressant fråga för forumet....synd! Det är ett väldigt
effektivt sätt att ta död på ett spirande intresse för Volvo 140 serien hos mig. Ni kunde säkert inte
heller allt från början?
Jag kommer dra mig för att ställa några fler frågor här.

Om inte jag räknat fel så fick du ju ett förslag en kvart efter du ställde frågan. Det tycker väl jag är snabb respons.
Har du kommit på vad den röda kabeln var till? Kanske till en tidigare monterad varvräknare?

Ok ok, jag överreagerade kanske lite
Jag ber om ursäkt!!
Nej har inte kommit på vad den röda kabeln ska vara till, är mycket möjligt att den kan vara till en varvräknare. Har lagt "röda kabeln problemet" lite åt sidan då jag har ett ganska omfattande rostlagningsarbete framför mig.

Hej på dig Knixen!
Vi är nog lite nyfikna på hur det går med din 142:a. Du får gärna lägga upp lite bilder på projektet.
Ha ett gott nytt 140-år så kanske vi ses på nån träff i sommar?
Mvh
pvfreak

Jag insåg ganska snart att det objektet (72:a) var som det heter ..."way over my head". Den står nu undanställd i en lada hos mig. Jag hittade ganska snart efter det en obesiktigad men körbar ganska rostfri 70:a som nu snart är klar för SBP, om nu bara bultarna till oket vill släppa
Så jag hoppas verkligen vi ses på träffar och längs vägarna i vår och sommar, för nu är jag sugen på att köra 140!!!