Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag har hafft problem med bromsarna på min -69:a Den drar som tusan till vänster och jag får verkligen inte bukt på problemet. Men trots detta så åkte jag till besiktningen idag och resultatet på rullarna blev:
VF: 1,5
HF: 1,5
VB: 1,4
HB: 1,5

Varför i hela helvete drar bilen när man kör när resultatet var perfekt på rullarna?
När man kör och nitar så låser det vänster fram men inte höger ändå samma bromsverkan enligt bilprovningen..

Någon som kan hjälpa mig?

har du bytat allla bromsslangarna fram?bytar man bara på en sida
kan effekten bli som du beskriver,bromsvärdena kan bli bra ändå på
sbp

Presis som jonte sa, Bromslangar. Efter några år sväller slangarna invändigt =blir som strypningar för bromsvätskan. När du trycker på bromsen så får du i början bara tryck ut till ett av hjulen och efterhand som allt mer bromsvätska hinner passera strypningen i slangen får du även bromstryck ut till dom andra varvid bilen går rakt igen.
På bilprovningen bromsar dom såpass länge att du hinner få ut tryck till alla hjul:)

Byt slangar, egentligen både fram och bak men är du lite snål så börja fram, där brukar de vara värst av någon anledning.

tack för tipsen..

Har pratat med tidigare ägare och det sitter ett 240 ok på vänster sida fram.

Kan de vara problemet?

240oken är precis samma, bara en litenliten skilnad i fästhålen som då är uppborrad för att passa. ska inte göra någon som helst skilnad:)
Men för säkerhets skull, plocka loss oken och mät diametern på kolvarna. Det ska vara samma diameter på båda sidor om axeln, annars kan de bli knas:)

Om bromsslangarna vore problemet så ska dom ju även släppa tillbaka vätskan lika sakta = anliggande bromsar. Min erfarenhet säger att då slangarna är svällda invändigt så brukar det alltid synas vid mätning, man får aldrig samma värden på bägge sidor, samt att det syns att det ligger på en stund efteråt. Men självklart kan det bero på slangarna ändå.

Har man bra bromsvärden, och dom är bra flera gånger men att det drar när bromsar vid körning på väg skulle jag istället misstänka bussningar, styrleder, spindelleder o.s.v. Då märks det först när man kör på riktigt. Men du säger att det nitar på ena hjulet och inte på andra vilket då blir lite mysko.

oki men om det vore något glapp i leder osv så skulle dom ju påpeka de på besiktningen.
jag får nog ta och köpa nya slangar och prova känns de som..

Köp nya slangar som sagt. Amarace har helt rätt i att det blir stypning åt andra hållet med. Har samma problem på min och där ligger bromsarna an några sekunder efter inbromsning, dock går kolvarna tilbaka tillräkligt i oken för att inte ligga an när bessmannen väl fått upp bil på lyft och så vidare.

har själv varit med om att slangarna bara var bytade på ena sidan på en 74a jag hade,bromsade man hårt
drog den lite åt de hållet där slangarna var bytade
altså bättre flöde,som epsi sa kolla oken så de är likadana lycka till

Har även varit med om att dom kan dra lite snett om oken är i olika skick.

Pa min 72,a var vänsteroket renoverat och tog snabbare än det högra.
Det högra var alltså inte jättedåligt, men det var lite rost på kanten ovanför packningen, och allt blev bra när jag renoverade det också.

Nu har jag bytt både slangar och ok men utan resultat

Någon som har någon annan idé?
Huvudbromscylindern kanske?

Behöver råd..

huvudcylindern är de nog inte,eftersom du har bra värden,har du fått
ut all luft ordentligt?luft kan ställa till mycket jävelskap
har du satt dit nya ok?jn

oki nej de är ett begangnat ok som jag har prövat. Luftat har jag gjort men vet inte riktigt vilken ordning man ska göra de.
Någon som vet?

Luftningsföljden skall göras i följande årdning.
1. Vänster bakhjul
2. Vänster fram övre inre
3. Höger fram övre inre
4. Höger bak
5. Höger fram yttre
6. Höger fram nedre inre
7. Vänster fram yttre
8. Vänster fram nedre inre

Gör detta med ny olja två varv, nogrant, så är detta garanterat i årdning.
Lycka till.
Mvh

Tack för alla tips!

Problemet är äntligen löst