Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjena, jag började märka att bilen går lite huttrigt på låga varv, inte på tomgång faktiskt utan bara om man ligger typ 3an i 40 så börjar den gunga fram lite grann, de har den inte gjort förut, så ja kollade förgasar oljan ja fyllde på imorse, och de va nästan tomt. De läcker inte vid nålen och membranet är ej trasigt.. men jag har ett litet jäkla hål på locket av förgasarn som all olja flyger ut i.. Hittade ett till lock som hade samma hål... Sen hitta jag ännu ett lock som hade hålet så de gick in till membranet igen, ska oljan läcka ut där? Är de bara för om de blir för mycket? För jag fyller ända upp till kanten hehe

du ska ju bara fylla på litegrann så du känner att det blir lite "komp" när du drar den upp och ner. För mycket sprutar den ur själv

Okej okej Nu har ja fyllt på så den inte sprutar ut, och det blir lite "komp" när den går upp men ner flyger den fan ner.. sen känns den lite halvglapp typ? lite ostabil, vet inte hur ja ska förklara :S

Du har en SU med andra ord?

Dom har ett evakueringshål för oljan om det är för mycket. Det ska bara vara lite olja däri, så att när du för ner dämpkolven ska du känna att det "tar emot" lätt, men inte så väldans tungt. Mer viktigt på en Stromberg, för dom har inget evakueringshål.

Amarace wrote:Du har en SU med andra ord?

Dom har ett evakueringshål för oljan om det är för mycket. Det ska bara vara lite olja däri, så att när du för ner dämpkolven ska du känna att det "tar emot" lätt, men inte så väldans tungt. Mer viktigt på en Stromberg, för dom har inget evakueringshål.

Nej ingen su här inte =) Vanlig stromberg 175cd eller nåt heter den, zenith står de också, de är väl också en slags förgasare? iallfall är de en stromberg, just under de svarta plastlocket man öppnar för att fylla i olja är ett hål som går rätt ut till motorrummet

mina stromberg har evakueringshål..