Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej,
Jag är ny här men passar på att försöka få lite kvalificerad hjälp... Jag har en framvagn från en 140 i ett specialbygge så jag vet inte årsmodell... Nu har jag köpt en spindelled som jag tänkte byta. Problemet är att hålet i spindeln är för litet jmf med den koniska delen på spindelleden..!? Vad jag förstod på Mekonomen skulle leden jag köpt passa alla 140 inkl 164... Är det någon som kan ge ett tips på vad som kan vara problemet.

Tack på förhand/ Jonas

Det är alltså den övre du ska byta? Där finns det två modeller, en har en kulbult med mindre diameter (67-68 o en del tidiga 69) och den andra har en kulbult med större diameter (69 o nyare).

Det låter som att du har en kulbult till nyare, men en spindel till äldre helt enkelt.

Ok och tack för svar!
Kan man byta spindlar rakt av på en äldre framvagn och på så sätt komma åt de grövre kulbultarna? Finns det andra skäl till att eventuellt uppgradera till en nyare framvagn?

Tack/ Jonas

Om du med spindeln menar hela länkarmen så ska de vara utbytbara med varandra. Men någon direkt fördel ser jag inte med de "nya", det är absolut ingen vek konstruktion på de tidigare heller. Skulle väl vara om de mindre spindellederna skulle bli svåra att få tag på, eller helt försvinna från marknaden som skulle kunna motivera ett byte.
Att de senare framvagnarna uppges vara riktningsstabilare beror nog mer på däcken och annan framvagnsinställning än att de skulle vara bättre på någon punkt.

Hela 140-serien har RIKTIGA framvagnar som tål att köras med, inte bara smyga försiktigt på plan asfaltsväg.

Spindeln är ju hela "klumpen" med pitmanarm och nav o.s.v.

Den går att byta, men du måste även byta styrstagen och styrsnäcka samt hjälpstyrarm då (eller kapa o svetsa ihop ett stag med äldre-nyare styrleder). Dom med äldre spindelled har även mindre styrleder.
Så då är det nog lika bra att byta hela framvagnen på en gång.

Annars har jag NOS övre kulbultar till dom äldre om du vill byta mot dom nyare.

Ok och tack än en gång för bra svar!
Jag hade någon idé med att uppgradera med PU bussningar (fjädrar/dämpare/krängare) och då verkar det blekt med utbud till de gamla framvagnarna... Ingen som har en komplett nyare framvagn liggandes Jag får se hur jag gör på sikt men nu skall bara bilskrället bli körbar snabbt.

Tack för erbjudandet om att byta kulled. Jag har hunnit beställa en gammal led från Volvo men di där rackarna var ju dyra och dessutom inget som fanns på hyllan. Återstår att se om de kan skaka fram nån led - än har jag inte sett till någon..

MVH/ Jonas

Volvo har inte, däremot har deras "dotterbolag" GCP alla kulbultar. Säkerligen har VP och CVI dem också. Bara leta och jämföra priser. Har bra erfarenheter av alla dessa företag.

Amarace wrote:Spindeln är ju hela "klumpen" med pitmanarm och nav o.s.v.

Ja, självklart. Tack för korrektion. Det är jag som inte ens kan läsa ursprungliga frågan ordentligt. "den koniska delen på spindelleden" är ju solkart vad som menas men ändå fick jag det till att vara "hylsan" som spindelleden sitter i, som alltså ska pressas fast i länkarmen, därav mitt insnöande på den övre länkarmen i samtidig oförvissning vad spindeln var riktigt.

PU-bussningarna är vad jag vet likadana till hela framvagnen förutom till de nedre länkarmarna, men de finns ju tillgängliga och är dessutom billigare än till den nya framvagnen. Över 300kr/styck billigare hos en välkänd försäljare.