Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hei, jeg skulle gjerne vite skilnaden i karrossen på en 142 mellom en 71 modell og en 70 modell.

Det jeg vet så langt er, at 71 modellen har:
- Annet frontstykke med luftåpning, er større innvendig (pga radiator) og har annen dekkplate
- Limt frontrute med annen krom
- Framskjermar (høgbåge)
- Skruvfeste i inre bakskjermar for sikkerhetsbelte

Jeg vet det er en god del endringer på interiør, hjul, 2 cm lengre hjulavstand, inte huvemblem, osv, men her er det i første rekke karossen som er interessant.

Ingen detalj for liten

Ingen skilnad?

Hej Eirik.
Jag känner inte till några andra ändringar än de du redan nämnt.
Möjligtvis att luftutsläppet i nederkant på bakrutan inte satt på -70.
Gjorde det det?

Det här med framrutan, byttes inte den ut under modellåret 71? Finns väl 71:or både med och utan limmad ruta.

Framrutan blev limmad redan 1970, tidiga 70 har med gummilist dock. Luftutsläpp under bakrutan finns på 70, kom väl iomed elbakrutan? Eller det var nog kanske iomed limmade framrutan.

Har för mig precis det här har diskuterats nån gång, alltså skillnader mellan 70-71, så det finns nog nån gammal tråd, kanske i gamla forumet.

Minns inte, men visst fick 71 hålen för bältesrullen fram, så den blir dold alltså? Eller var det 72. 164 hade det redan 69.

Och tidiga 71 kan ha dom gamla framskärmarma.

Skruvfäste för bakre bälten fanns 70 redan, originalmontage av bälte bak kom då.

Plåt med chassienummer inne på Vänster A-stolpe satt också 71, iaf dom jag haft.

Takk for feedback! Et par kommentarer;
- Limmad framrute: I parts katalogen står det ingen referanse til når skiftet mellom gummilist og limmat skjer. I Skandinavia har 70 modellene jeg har sett gummilist (og 2 delt kromlist) og 71 modellene hadde limmat. Mens i noen andre marknader hadde de limmat allerede i 1970
- Lågbueskjermar; For 142, av de 71 900 1971 modeller som byggdes, ble de første 2300 levert med lågbågeskermar. Dvs til og med serienummer 181274. Tilsvarande for 144 og 145.
- El bakrutan og luftutslippet under bakrutan kom med 1970 modellen, 69 modellen hadde det ikke.
- Rullebelte fram: Det store hålet som 71 modellen bruker er også der på 70 modellen, men der brukes som kjent skruvfestet lengre ned.

I Sverige kom limmade rutan 1970, tidiga har med list. Och hålet för bältet satt då int epå alla 70 isåfall, kanske var skillnad på 4-dörrars och 2-dörrars? Min är en 144.

Den 70 jag har sitter det limmad ruta, men inte hål för bältesrullen.

Finns ett Verkstadsmeddelande just angående limmade rutan, minns inte exakt, men har för mig det stog att alla för USamarknaden har limmad, medans resten fick det från senhösten 1969 nån gång, alltså rätt så tidigt som limmade rutan infördes. Har det i nån pärm, kan leta rätt på det om ni inte tror mig.

Så har alla 70 du sett haft med list så har dom varit tidiga.

Finns ett Verkstadsmeddelande just angående limmade rutan, minns inte exakt, men har för mig det stog att alla för USamarknaden har limmad, medans resten fick det från senhösten 1969 nån gång, alltså rätt så tidigt som limmade rutan infördes. Har det i nån pärm, kan leta rätt på det om ni inte tror mig.

Jo det stämmer, verkstadsmedelandet säger att alla 140 US har limmad ruta. Vet inte när under årsmodell -70 som limmad ruta infördes på svenska bilar. Men någon gång under modellåret var det. Har själv haft en 142 -70 med framrutan monterad med gummilist och en kompis hade en 142 -70 med limmad ruta.

- Lågbueskjermar; For 142, av de 71 900 1971 modeller som byggdes, ble de første 2300 levert med lågbågeskermar. Dvs til og med serienummer 181274. Tilsvarande for 144 og 145.

Tittar man äldre reservdelskataloger så finns det där specat på vilka chassinummer det satt skärmar med låg kant. Har för mig att åtminstone på 144 och ev 145 så är det en bruten serie.
Dvs först låg kant sedan hög kant och sedan låg kant och sedan högkant. Har inte själv den gamla katalogen, men känner en som har, så jag skall försöka kika i den nästa gång jag är där och hälsar på. Skall skriva av vad där står, så jag får återkomma med vilka chassinummer som har vad.

Luftutsläpp under bakrutan finns på 70, kom väl iomed elbakrutan?

Yes, det stämmer bra det.

Minns inte, men visst fick 71 hålen för bältesrullen fram, så den blir dold alltså?

Ja det kom på 71årsmodell. Men det lustiga är att alla -71or inte har rullbälten från fabrik. Men även dessa utan rullbälten är förberedda för dold montering av rullbälten med urtag i bakreklädseln (142) etc.

Letade fram verkstadsmeddelandet. Där står det som sagt att USA hade limmad ruta ända från början av årsmodell 70, medans för resten så skulle det införas omkring vecka 41, alltså rätt så tidigt.

Hittade även verkstadsmeddelandet om framskärmarna i pärmen (hade jag glömt att jag ens hade).

Där står det såhär:

Nya framskärmarna infördes från förljande karossnummer (observera att det är kaross, inte chassienummer), och som Skanke sa så är det på 144 brutet så det var nya skärmarna, sen gamla o så nya igen.

142 181275 -
144 195442 - 195500, 196107 -
145 62682 -

Bra.

Mens vi er i gang; Speglar på dørene; noen som vet når de skiftet i Skandinavia fra modellen med de to innvendige til modellen med to utvendige skruene? Generelt har spegeltyp variert mellom ulike market. Det står heller ikke spesifikt i delekatalogen.

DOm nya som skruvas utifrån kom på årsmodell 72, 71 har dom äldre som skruvas inifrån.

jag har en tidig 72a,mina speglar är skruvade inifrån,

när de gäller bältena så satt där inga rullbälte fram när jag köpte bilen,fasta bälten runt om,rullbälte på en 71a måste ha varit tillval,,

En tanke slog mig bara angående att vi nu diskuterar årsmodeller över landsgränserna. Det görs ingen skillnad mellan Sverige och Norge vad gäller detta som kan skapa förvirring? I Tyskland har man ju (i alla fall numera) endast "EZ", erstzulassung, dvs. första brukandedag som "årsmodell".

jonte wrote:jag har en tidig 72a,mina speglar är skruvade inifrån,

När är den inregistrerad första gången?

Den har inga andra skruvhål som syns då man kollar inifrån dörren?

Ska kolla min Express samt en 142 som har skruvat utifrån, vilket datum första reg är.

finns inga andra hål i dörren,första reg är 720101,hade en 142 för tio årsen som va reggad senare på
året,dom va skruvade utifrån,dessutom var den vita texten där på värmereglagen,

De va ju lite mysko, för det är ju inte så tidig 72 isåfall, mer mitt i nästan (hade ju varit i produktion nästan 4 månader).
Min Express var iaf registrerad 28 Mars -72, så den är sen.
En 142 jag hade för en par år sedan var registrerad 18 Juli, så den var riktigt sen
Och ytterligare en jag hade för en par år sedan var registrerad 18Jan.
Och en jag hade för runt 10 år sedan var registrerad 3 Nov.
Alla dom hade yttre skruvar.

Daniel wrote:En tanke slog mig bara angående att vi nu diskuterar årsmodeller över landsgränserna. Det görs ingen skillnad mellan Sverige och Norge vad gäller detta som kan skapa förvirring? I Tyskland har man ju (i alla fall numera) endast "EZ", erstzulassung, dvs. första brukandedag som "årsmodell".

Hei, når jeg snakker om årsmodeller tar jeg alltid utgangspunkt i årskoden i typekoden S, T, U, osv. Disse årskodene brukes både i Sverige, Norge, og flere europeiske land har jeg sett. Men derimot i Nord-Amerika hadde de ikke som kjent denne koden med. Jeg har sett 140 fra Belgia og Nederland som har en ekstra typekodeplate i tillegg med ekstra informasjon som vekt osv for de som ble satt sammen på fabrikken i Gent. Ellers har jeg inntrykk av at det var samme spesifikasjon på bilene som ble levert i Norge og Sverige.

Amarace wrote:De va ju lite mysko, för det är ju inte så tidig 72 isåfall, mer mitt i nästan (hade ju varit i produktion nästan 4 månader).
Min Express var iaf registrerad 28 Mars -72, så den är sen.
En 142 jag hade för en par år sedan var registrerad 18 Juli, så den var riktigt sen
Och ytterligare en jag hade för en par år sedan var registrerad 18Jan.
Och en jag hade för runt 10 år sedan var registrerad 3 Nov.
Alla dom hade yttre skruvar.

kanske den är tillverkad 7110 eller nåt,men inte uttagen förrens
720101,

Jonte, har du varningslampa för bältet?