Svenska Volvo 140-klubbens forum

har lite problem med min 142 av 72 års modell. Bilen är superfin, 1 ägare och har gått 16.000 mil sedan ny, men nu har motorn, en B20, börjat ryka. Den ryker enbart på gasavdrag, dvs när den motorbromsar, då väller den nästan ut vitaktig rök, och bromsar jag samtidigt som den motorbromsar ryker det än mer, och ju snabbare jag kört desto mer ryker det. Den har också börjat dra lite olja så jag antar att det hela börjar bli slitet. Kan det vara toppen som är sliten ? Vad göra ?

Byt ventiltätningarna. De har nog torkat. Finns nya på Volvo

Är röken vit så kan det vara kylvätska som sugs in genom en def topplockspackning. rycking gång kan dero på glapp eller otät förgasare eller glapp fördelare.

Kanon..tack..trodde nästan det var ventiltätningarna. Bilen går perfekt annars, inte ryckigt eller så. Den drar bara lite olja - och ingen kylvätska alls. Bara att lyfta på toppen då.....

Du kan byta tätningar genom först ta bort vipparmsbryggan.

Tryck tryckluft i cylindern så ventilerna inte trillar ned när man väl lossar ventilfjädern. En fördel är om kolven står i övre dödläge när man gör det.



Därefter plockar du upp tätningen med en tång och trycker i den nya och återmontera fjädern.



Tryckluften tar du via tändstiftshålet. Lycka till

OK...det visste jag inte ens att det gick .....

Tack för hjälpen!

Du säger att det ryker än mer då du bromsar. Har du fullt med bromsvätska i behållaren? Om inte kan det också vara att det läcker bromsvätska mellan huvudcylindern och bromsservot. Är membranet också dåligt så kan den suga in bromsvätska till insuget. Det var bara en gissning, men det är fullt möjligt.

Har fullt med bromsolja, och nivån ligger konstant. Men jag håller med..det borde vara möjligt - tack för svaret!