Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hejsan, är ny på forumet och har nyligen råkat ut för en olycka på rullgrus..
Det vart ganska minimala skador när jag gled ut i skogen, en blinkers och lite små repor, fast även styrleden eller styrstaget råkade ut för en skada, en polare till min fästmö sa att det var styrleden som hade böjts, men när jag har kollat runt på internet så verkar det inte som det. Jag letade efter en ny på motoroldies.se men såg att ett styrstag liknar den mycket mer.

För att förklara så att ni kanske förstår så när jag kör så styr bilen riktigt skarpt nu, nästan omöjligt att köra rakt fram, och den som är böjd sitter längst fram under bilen mellan däcken.
Och den ser ut ungefär såhär:


Och en till sak, ifall om jag ska beställa en sån, hur ska jag veta ifall om det är en höger eller vänster som jag ska ha?
(Kan ta kort senare idag och ladda upp så ni ser exakt vilken del det är)

Nu kan jag vara ute och cykla totalt angående vad du menar, men du har ju tre stag i styrinrättningen som ser ut sådär, dock i olika lägnd.
Först ifrån styrsnäckan ut till vänster hjul har du ett "kort" stag justerbar lägnd.
Ifrån styrsnäckan går det ett "lågnt" stag över till hjälpstyrsnäckan om jag minns rätt utan justeringsmöjlighet och det går under namnet Parralellstag.
Och ifrån hjälpstyrsnäckan går ett "kort" stag med justerbar lägnd ut till höger hjul.

Nu kommer jag inte ihåg hur det är på just 140, men på andra bila med liknande framvagn brukar det vara så att dom "korta" stagen byter man bara en kulled åt gången (en på varje stag är vänsterängad och en högergängad). Det "Långa" parrallelstaget byter man i ett helt stycke i stället.

om det sitter mellan däcken?=parallelstag
Finns olika mellan årsmodellerna (2st?)

Alla stag sitter emellan hjulen...

Okej, tack för svaren.
Tog några kort idag på vilken del det är.





Och ifall om någon har lite extra tid så kan väl han/hon länka en sådan ifrån någon internet butik, hade varit väldigt uppskattat!

paralellstag...
Åk på skroten och kolla.
kommer inte ihåg vid vilken årsmodell brytpunkten är för de olika stagen.
skiljer en hel del i längd.

Är som sagt paralellstaget (som är det enda som går att justera, styrstagen ut till hjulen är inte justerbara och måste bytas komplett).

Olika längder finns det väl inte? Jag har för mig att det enda som skiljer är äldre/nyare, där äldre har mindre diameter på kulbultarna. Brytpunkten är mellan årsmodell 68 och 69.

Är det olika längder på paralellstagen borde det vara till årsmodell 73 det blir annorlunda (är dock inte säker).

I och med att p-ändarna ser hela ut så borde det räcka med att köpa ett "Rör parallellstag 140/164-72" istället för ett parallellstag som har 2st p-ändar på sig?
Och i så fall, passar ett rör från 72 på en 69a?

[quote="Amarace"]Är som sagt paralellstaget (som är det enda som går att justera, styrstagen ut till hjulen är inte justerbara och måste bytas komplett).quote]

Då finns det antingen olika varianter på dom, eller så har nån hemmapulare byggt eget på min bil:/

Stalk28 skrev:I och med att p-ändarna ser hela ut så borde det räcka med att köpa ett "Rör parallellstag 140/164-72" istället för ett parallellstag som har 2st p-ändar på sig?
Och i så fall, passar ett rör från 72 på en 69a?

Beror på om det har in- eller utvändig gäng. Finns nämligen båda varianterna....
Enkelt uttryckt: parallellstaget kan antingen vara ett rör som är gängat i ändarna eller en stång som är gängad i ändarna.
Men tar man ett komplett stag spelar det ingen som helst roll.

Hej och ursäkta mig men på bilderna ser inte hjälpstyrarmen rätt ut. Har du lossat den? Annars är den krökt, lossnat från sitt fäste eller är det så enkelt att bilden luras.
Parralellstaget skall normalt vara horisontellt.

Rosen skrev:Hej och ursäkta mig men på bilderna ser inte hjälpstyrarmen rätt ut. Har du lossat den? Annars är den krökt, lossnat från sitt fäste eller är det så enkelt att bilden luras.
Parralellstaget skall normalt vara horisontellt.

Tror det ligger något i det du säger, fast det du kallar parralelstaget, är det "pitaarmen"? (armen som går ifrån hjälpstyrsnäckan som styrstagen och parralelstaget sitter i)

Stalk28

Jämför dom två pitaarmarna, den ena på hjälpstyrsnäckan och den andra på själva styrsnäckan, dom ska sitta nästan vågrätt. Det ska dessutom luta lika mycket, å de verkar det inte göra här...

Epsi skrev:

Rosen skrev:Hej och ursäkta mig men på bilderna ser inte hjälpstyrarmen rätt ut. Har du lossat den? Annars är den krökt, lossnat från sitt fäste eller är det så enkelt att bilden luras.
Parralellstaget skall normalt vara horisontellt.

Tror det ligger något i det du säger, fast det du kallar parralelstaget, är det "pitaarmen"? (armen som går ifrån hjälpstyrsnäckan som styrstagen och parralelstaget sitter i)

Stalk28

Jämför dom två pitaarmarna, den ena på hjälpstyrsnäckan och den andra på själva styrsnäckan, dom ska sitta nästan vågrätt. Det ska dessutom luta lika mycket, å de verkar det inte göra här...

"Pitaarmarna" är det den som syns på bild 3?

Stalk28 skrev:

Epsi skrev:

Rosen skrev:Hej och ursäkta mig men på bilderna ser inte hjälpstyrarmen rätt ut. Har du lossat den? Annars är den krökt, lossnat från sitt fäste eller är det så enkelt att bilden luras.
Parralellstaget skall normalt vara horisontellt.

Tror det ligger något i det du säger, fast det du kallar parralelstaget, är det "pitaarmen"? (armen som går ifrån hjälpstyrsnäckan som styrstagen och parralelstaget sitter i)

Stalk28

Jämför dom två pitaarmarna, den ena på hjälpstyrsnäckan och den andra på själva styrsnäckan, dom ska sitta nästan vågrätt. Det ska dessutom luta lika mycket, å de verkar det inte göra här...

"Pitaarmarna" är det den som syns på bild 3?

Precis Den som kullederna sitter fast i och som "uppåt" i bild är lagrad i en bussning vilket vi inte ser i just den bilden.

Är det inte pitmanarm ni pratar om??

när du ska ha nytt stag, så se till att du skaffar ett med invändig gänga till p-ändarna, billigare p-ändar då, ca 200 kr st på motoroldies, de andra kostar över 300 spänn o har utgått, fick jag erfara..

164E1975 skrev:Är det inte pitmanarm ni pratar om??

Så heter dom för att vara exakt ja:P minnet är kanske inte så bra(A)

Håller på att få nerv sammanbrott här nu.. Jag skruvade loss muttrarna som håller fast parallellstaget, men det är f*n omöjligt att få bort parallellstaget, är det någon lite mer kunnig som skulle kunna förklara hur man gör? Jag har försökt att leta efter en "reparationsmanual/bok" på internet men har inte lyckats hitta någon så jag har ingen aning om hur jag skall gå till väga, och jag är inte så värst rik heller så är inte sugen på att lämna in den till någon verkstad.

Så ifall om någon har kunskap, tid och lust så kan du få hjälpa att förklara for mig hur jag skall gå till väga för att få loss parallellstaget och pitmanarmen samt vart man kan köpa nya sådana till en '69a.
Skulle uppskattas något så otroligt mycket.

Så som jag har uppfattat det hela så måste man ta bort hela skiten, dvs alla stag och armar.. Stämmer det?

Stalk28 skrev:Så som jag har uppfattat det hela så måste man ta bort hela skiten, dvs alla stag och armar.. Stämmer det?

Här är verktyget som hjälper dig.

http://www.biltema.se/products/product. ... emId=82526