Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej jag undrar vilken förgasare som är pålitligast och soppa-snålast.

Jag har en su på min 74 b20a jag hade nästan noll i co-värde på besiktningen, men nu går den bättre och drar ganska mycket mer soppa

tänkte om det är bättre med en stromberg.



Den surar även ner sig lite om jag chokar den fullt fast det är 10-15 minus

tycker det verkar som den skickar för mycket soppa

kolla flotörnålen så den tätar, su eller stromberg

tja ingen större skillnad jag litar i o för sig

mer på su, med stromberg så ska man inte lämna

hemmet utan ett extra membran

SU förgasaren brukar gå att justera så den går billigare än Strombergaren.

Hur menar du att den surar ner? DIrekt du ska starta eller efter en stund?

Är choken justerad korrekt vad gäller snabbtomgång m.m.?



Jag gillar SU bättre, lättare att ställa in och som sagt inget membran som kan strula.

Håller med Amarace men det är i första hand skicket på förgasaren som är avgörande och att man har rätt nålar munstycken + att motorns kondis är bra.

Hakar på ämnet med en fråga.
Skulle köpa en ny nål till min Stromberg på Mekonomen idag men det var inte det lättaste. Enligt säljaren ska man titta på den gamla nålen efter något nummer så att man får rätt nål?? Eller ska man helt enkelt skita i det och gå till någon annan istället?

Det finns tabeller på sånt där. I princip har säljaren en poäng annars, men om nålen är bytt tidigare så hamnar man ju av banan om man slaviskt kollar nåt nummer på nålen.
Kolla istället med nån som pysslar med SU:ar lite mer proffessionellt. Finns en som brukar skriva här ibland...

Gunnar S;
Inte för att vara otacksam för ditt tips och vara petig men det var ju Stromberg jag hade
Det kan nog va så att jag får öppna och titta på nålen. /Kanske är samma sak på SU.
Lyckades iaf byta brytare och kondensator på Bettan idag vilket är en bragd då jag är född med två vänsterhänder och tummen på ovansidan *s* så jag ska nog få isär förgasaren också hoppas jag

För att få fram rätt nål till förgasaren, kolla vilken förgasarspec som står på ID-brickan i mässing eller aluminium som skall sitta under en av skruvarna som håller locket för vakuumkammaren. Saknas denna så kan specifikationen ibland stå instansad på flänsen mot insugningsröret. Finns inte heller denna, så kollar man på den befintliga nålen, på Stromberg så får man dra ut nålen ur den fjädrande hållaren för att kunna läsa av beteckningen, kan kräva bra belysning och goda ögon.
Har du en B20A från 1972 så borde det vara en nål med beteckningen B1CC och förgasarspecifikationen 3573 (Strombergs) och 237436 (Volvos)

Hälsningar

Gunnar Eriksson
Förgasarteknik

Tack för det Gunnar E =)

Tog med mig brickan till volvo. Mekonomen gick bet.
Efter många pärmar hittade han numret....i en amazonpärm
Lite drygt 400 spänn för en nål - billigt