Svenska Volvo 140-klubbens forum

Så här på vinterns småtimmar så tankarna börjat vandra mot att fixa upp 142:an en gnutta. Nu menar jag inte enorma rost övergångar som tar månader utan snarare mindre projekt som att fixa upp i motorrummet och dyl.

Ha ni några tips på vad som kan göras för att "piffa" upp det hela lite. T.ex måla om motorn, byta slangar etc.

Ha det fint!

måla å kolla över bromsok. byt koppar rör, snyggt å bra. =) finns ju massor att göra. polera alu detaljer.

Ett bra projekt kan ju vara att lyfta av framskärmarna och fräscha till därunder, brukar i princip alltid vara sunkigt på bilar med bruksskick,
dock ej alltid sönderrostat, så är de ytrost kan du ju slipa ner och lägga på färg och nytt rostskydd, förhindrar både grovrost i stammen och i framskärmarna.

Lysena kanske är lite dassiga? nya klarglaslysen gör mycket,
kanske köpa lite kraftigare lampor?

Annars så känner du väl till själv vad som kan göras,
rengöra och måla upp detaljer. Byta dåliga lister,
riva ur inredningen och lägga på rostskyddswax på insidan av bakskärmar, inne i dörrar m.m.

Mycket intressant. Jo man har ju ett lite humm om vad man kan göra. Funderar bl.a. på att måla om motorn. Det brukar göra en hel del. Måste man riva isär motorn för att måla den? Motorn går nämligen bra och billigt nu så ingen idé att röra nåt som redan fungerar.

Fungerar motorn bra med bra soppaförbrukning och inga knackningar eller så så behövs ju inte renovering nej.
Onödigt att ta isär motorn då, det är inga problem att lackera motorn ihopsatt,
däremot, vill du inte ha samma färg på ventilkåpan är de ju bara att ta loss den och maskera över alla ventiler och så, eller ännu enklare, använd en skrotkåpa på medans du lackar så slipper du göra rent för att tejpen ska fastna, obs, du vet säkert det själv men att rengöra packningsytan med thinner eller liknande är inte bra,
du vill inte ha sånt i oljan.

Annars äre bara att ta loss alla slangar o liknande och tejpa över tändstift, öppningar osv.

Det bästa du kan göra är blästra, men bra alternativ är ju att köra med s.k negerkrull eller dylikt,
man vill ha bort all skit, rost, flagnad färg osv innan man lägger på nytt, annars håller det inte för alltid.
Gamla färgen kan sitta kvar där den sitter bra, de gör ingenting.