Svenska Volvo 140-klubbens forum

Heej, har en 142, håller på och renoverarden, den har stått ett tag i garaget, men startade upp den för 3 dar sen, körde den på tomgång typ 5-10 min, skulle starta den idag för skulle ha ut den men spridarna öppnar inte, de kommer soppa ner till dom, va ja har mätt me voltmeter kmr de ström oxo ;O tänder på startgas men inget mer, skruvade den en spridare hände inget när man körde på starten,, nån som e lite kunnig på denna motor? tacksam för svar omgående

volvo145express wrote:Heej, har en 142, håller på och renoverarden, den har stått ett tag i garaget, men startade upp den för 3 dar sen, körde den på tomgång typ 5-10 min, skulle starta den idag för skulle ha ut den men spridarna öppnar inte, de kommer soppa ner till dom, va ja har mätt me voltmeter kmr de ström oxo ;O tänder på startgas men inget mer, skruvade den en spridare hände inget när man körde på starten,, nån som e lite kunnig på denna motor? tacksam för svar omgående

** de e så voltmätarn reagerar iaf, inge fel på spridarna dom öppnar siig om man drar sladdar till batteriat

så nålarna rör sig om man lägger ström direkt? hur mycket ström lade du på spridarna då? 12v ? vanligtvis ska de ha betydligt lägre ström, har blivit rekommenderad att testa spridarna med ett 4,5v batteri. så de kanske öppnar óm de chockas med 12v men inte vid dess arbetsspänning?

fretchi wrote:så nålarna rör sig om man lägger ström direkt? hur mycket ström lade du på spridarna då? 12v ? vanligtvis ska de ha betydligt lägre ström, har blivit rekommenderad att testa spridarna med ett 4,5v batteri. så de kanske öppnar óm de chockas med 12v men inte vid dess arbetsspänning?

ja så kan de ju va, dutta till lite bara, men ja vettefaan om de e tillräckligt me ström i sladdarna men den ändrar ju siffrona hela tiden när man kör på starten, men känns inte så troligt att 4 spridare skulle ge upp bara så "/

spridarna får sina impulser från impulskontakterna på fördelaren. det ska sitta ett lock på fördelaren en bit ner med en elkontakt på. ta lös locket. på det skall det sitta två kontakter, typ brytarspetsar. slutar du ena skall två spridare öppna en kort stund. samma med andra kontakten. dessa kan slitas ner om man har otur. men prova sluta kontakterna och kolla så du har spänning. dock borde du ha det om du har bränsle till spridarna. pumparna styrs också av impulskontakterna.

har du ström till spridarna, köp ett 4,5v batteri och testa spridarna med. då skall de öppna.

fretchi wrote:spridarna får sina impulser från impulskontakterna på fördelaren. det ska sitta ett lock på fördelaren en bit ner med en elkontakt på. ta lös locket. på det skall det sitta två kontakter, typ brytarspetsar. slutar du ena skall två spridare öppna en kort stund. samma med andra kontakten. dessa kan slitas ner om man har otur. men prova sluta kontakterna och kolla så du har spänning. dock borde du ha det om du har bränsle till spridarna. pumparna styrs också av impulskontakterna.

har du ström till spridarna, köp ett 4,5v batteri och testa spridarna med. då skall de öppna.

jaha ok värt att testa, satt oxo grundade på att de kan va relät, men att de finns soppa fram e för att ja tvångskör bränsle pumpen, den har aldrig funkat på relät men bilen har gott endå, har spridarna något me detta relä att göra oxo tros? sladdarna från de går ju in till styrboxen,

relät styr endast pumpen.

fretchi wrote:relät styr endast pumpen.

aha, men jag tog den fördelarn nu, så e de ett svart kontaktstycke som de sitter 3 sladdar i, men ja förstår inte hur man ska komma åt dom brytarna vi prata om kan ta bilder om du vill

kontaktstycket på fördelaren sitter som på ett lock fäst med två skruvar. detta lockettar man lös. på insidan av locket är impulskontakterna fästa. slutar man kontakterna ska man ganska tydligt höra en spridarbank öppna.

fretchi wrote:kontaktstycket på fördelaren sitter som på ett lock fäst med två skruvar. detta lockettar man lös. på insidan av locket är impulskontakterna fästa. slutar man kontakterna ska man ganska tydligt höra en spridarbank öppna.

japp skruva den de nu, men trångt ner där ser typ inge ska inspektera vidare senare ::)

volvo145express wrote:

fretchi wrote:kontaktstycket på fördelaren sitter som på ett lock fäst med två skruvar. detta lockettar man lös. på insidan av locket är impulskontakterna fästa. slutar man kontakterna ska man ganska tydligt höra en spridarbank öppna.

japp skruva den de nu, men trångt ner där ser typ inge ska inspektera vidare senare ::)

japp ville bara säga att bilen går nu! pilla lite i fördelaren och sen satte ja i alla sladdar och snurra för hand så börjar bränsle rälät låta och klicka lite här och där, så nu jävla tack för hjälpen iaf, hade ingen aning fördelaren hade me bränslet att göra, ja gillar lyckliga slut