Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej!

Min Volvo började bli lite trött i vintras; låg tomgång och något tveksam vid gaspådrag. Motortemperaturen var också onormalt låg.
Det var dock inga problem att starta den och den gick utan misständningar.

Den blev stående från slutet av januari till mitten av mars. Sedan gick den inte att starta: Tändstiften vart snustorra så inget bränsle kom fram. Motorn tände på startgas så tändningen var det liv i.

Det blev verkstan där de tyckte att bränslepumpen var i dåligt skick och bytte denna.
Jag startade utan problem och körde en runda. Den verkade fungera som innan: Fortfarande lågt tomgångsvarv ~700rpm, låg motortemp. och lite tveksam vid gaspådrag.

Den blev stående en vecka och sedan gick den inte att starta igen. Inget bränsle verkar komma fram då tändstiften är torra.
Jag pratade med verkstan och de spekulerade i att det kunde vara luftläckage i bränslesystemet som gjorde att bränslepumpen inte förmådde pumpa upp bränslet.

Kan det vara så? Kan jag hitta reservdelar någonstans utan att behöva hosta upp mycket pengar i så fall?

Jag bor i Linköping.

://Henrik.

När jag hade hål i mitt bränslesystem kunde jag inte köra många meter i taget. Det räckte med ett litet litet hål för att det skulle skita sig också. Så ja.

Enklast för att bekräfta verkstadens dom är att lossa anlutningen på förgasaren för bränslet och se om det faktiskt kommer något (troligtvis inte) när man kör på startmotorn. Min rekommendation är att byta slangen från pump till förgasare, det kan vara välbehövligt efter så här många år. Därefter byts även slangen emellan bränsleröret som går under bilen och pumpen av samma anledning. Mitt under bilen vid handbromsspaken finns en skarv på bränsleröret och även där sitter det en liten slang, ca 1,5 dm. byt även den.

Är slangarna hela och rören ser friska ut så har du bara själva silen i tanken kvar, den har jag inte skruvat något på själv men den skall tydligen sitta i anslutningen in mot tanken om jag förstått det hela rätt. Igensatt filter där gör att ingen soppa kommer fram, gör rent och montera ihop.

Inget är svåra saker och för att byta bara slangarna behöver du endast en skruvmejsel, pallbock och domkraft. Priset är inte högt det heller, slang kan du köpa på löpmeter på tex Mekonomen, tror dom tar ca 70 kr metern. Oftast är det billigare om man går till en riktig hydraulslangsfirma men det viktigaste är att slangen tål bensin men det är ju inga konstigheter..

Tack för tipset, Epsi!
Slangen från bakre röret till pumpen har jag bytt för ett par år sedan så den är i bra skick, men den mellan pump och förgasare är inte bytt. Ej heller den under bilen.

://Henrik!

Det kan ju vara så att det är så mycket skit i tanken att det inbyggda filtret i bränslepumpen sätts igen.

Nu spekulerar jag, men skulle man inte kunna sätta ett filter före pumpen i sådana fall?

Andra saker som kan vara värda att titta på om du väl har bra flöde fram till förgasaren är nålventilens funktion (grad av igensatthet) samt membrandet i förgasaren.