Svenska Volvo 140-klubbens forum

Hej alla!
Efter att ha spenderat stor tid och läst igenom flertalet intressanta projekt och diskussioner här på detta trevliga forum så tänkte jag bidra med en tråd här.
Jag äger en 142 -72 och detta satt monterat på den när jag fick hem den för 3 år sedan.



De pumpas upp med kompressor och slangen går ut till dragkroken, tyvärr läcker de då jag efter en knapp månad måste pumpa dem igen.
Någon som har tidigare erfarenhet kring detta?
Åh ja, bromsarna samt fjädrarna ska fixas snarast möjligt så oroa er inte över det!

EDIT: Ber om ursäkt ifall detta skall ligga på ombyggt, mod får gärna flytta den isåfall.

Eimil wrote:Hej alla!
Efter att ha spenderat stor tid och läst igenom flertalet intressanta projekt och diskussioner här på detta trevliga forum så tänkte jag bidra med en tråd här.
Jag äger en 142 -72 och detta sitter monterat bak istället för vanliga stötdämpare.



De pumpas upp med kompressor och slangen går ut till dragkroken, tyvärr läcker de då jag efter en knapp månad måste pumpa dem igen.
Någon som har tidigare erfarenhet kring detta?
Åh ja, bromsarna samt fjädrarna ska fixas snarast möjligt så oroa er inte över det!

EDIT: Ber om ursäkt ifall detta skall ligga på ombyggt, mod får gärna flytta den isåfall.

Så jävla grymt!!!! Ta bort fjädrarna så har du ju ställbar fjädring:D

Du har så kallade HI-jackers, ett system för att höja bakvagnen när man drar släp som annars skulle tynga ner i bak. Gott att dom håller luften en månad, det brukar vara 10 minuter på dem.
Mitt råd: Byt till konventionella stötdämpare.

gringob23: Haha ja det vore ju inte helt fel!

senap: Tackar så mycket för informationen!
Såg att cvi har dämpare i lager, tåls att fundera på dem eller bilstein från kg om man nu inte ska behålla dessa.

Hi Jackers är ju vanliga stötdämpare kombinerade med luft också för att förstärka upp inför last. Utan luft fungerar dom ändå som vanliga dämpare.

Ha du alltså inga vanliga dämpare också? Låter isåfall konstigt, det du har där är ju bara luftbälgar för att tåla last bättre, men det ska ju ändå sitta vanliga dämpare. Dom där är ju inga dämpare i sig utan fungerar ju mer som en fjäder, utan dämpfunktion alltså.

Och jag håller med Senap, håller dom luft i en månad är dom ju bra.

Amarace: Jag i min enfaldighet antog bara det då bakänden hänger något onormalt mycket när luften väl har gått ur och sen att jag inte kan se någonstans att fjädrarna skulle vara kapade i efterhand där.
Jag ska undersöka saken vidare ikväll och försöka klämma in en bild, för det kan ju vara så att det sitter dämpare där men att de är rätt slut.

dämparen har ju inget med hänget o göra, kan ju hjälpa lite med gasdämpare ,

bodda: Oops, mitt fel!
Det är uppfattat och tack för infon, förlåt en nybörjare för hans synder!

Edit: Någon som kan uttala sig om lesjöfors fjädrar kontra original?

Eftersom någon har lagt ner mödan på att montera dit den här "nivåregleringen" kan vi ju anta att bilen antngen gått ofta med tung last eller med mycket släpvagn. Detta gör att fjädrarna tappar spänsten och därav din "hängiga" bakände.
Skaffa ett par lejsjöforsfjädrar eller rent av biltema om du har ombyggnadssatsen till "nya" utförandet på fjäder. Men spara och var rädd om detta luftsystemet för det växer inte på träd direkt.

Finns det inte 12V-kompressorer som man kan ha i bilen till dessa system? Då slipper man koppla extern kompressor. Sen bara en knapp till den och en tryckgivare med manometer så kan du "pumpa" varje gång, eller vid behov.
Men om bilen hänger när bälgarna är tomma så är ju de vanliga fjädrarna slut. Börja med att byta dem. Passa på att slänga dit nya stötdämpare också om de ser gamla ut.

Som skrevs tidigare: En vanlig oljefylld stötdämpare ger ju inget bidrag till höjden. Den går att trycka ihop med handkraft och fjädrar inte tillbaka. Syftet är istället att hålla emot krängningar så att inte minsta lilla grus sätter hela bilen i svängning som en båt. Sedan finns det trycksatta stötdämpare - gasdämpare - som är lite mer aggresiva och ger en viss assistans till fjädrarna. Det är normalt inte nödvändigt på en 140 om du inte ska ut och köra riktigt hårt.

jodå, det fanns ett kit med kompressor, två knappar (upp / ned) för panelen, samt en manometer som visade trycket. Kompressorn / pumpen skulle ligga i vänster hjulhusbalja och det andra då givetvis i instrumentpanelen, det funkade väl sådär, och som du skriver, stötdämpningen försvagades.

Hade ett sådant kit på min 240 -76:a. Problemet var då slangarna lossnade eller gick av då blev det väldigt gungigt. Vid aktiv körning i kurvorna så la den över rätt mycket då trycket flyttades mellan vä. och hö. sida.

Sånna fjädrar med luftbälgar i har jag på -67an min med Har för mig jag sett de som original tillbehör från volvo med? Dock jävligt osäker på de.

Mina har dock inga slangar utan ventilen sitter en bit ut från bälgarna.

Jag får tacka för väldigt matnyttig information!
Det är väldigt kul att så många här innehar denna typ av kunskap och är villig att dela med sig av den.
Epsi dina tankar kan mycket väl stämma, skall se om jag kan få fram någon historia om bilen.
Amazon_Sleper det låter ju trevligt! Du råkar inte ha någon bild liggandes på datorn?

Hon ska in på besiktning nästa vecka och blir det grönt där så får ni snart se henne inne i showroom.

Jag skulle kunna knäppa någon bild i morgon eventuelt om jag kommerihåg de då vill säga