Svenska Volvo 140-klubbens forum

Av rädsla att våga fortsätta i en annan tråd tar jag upp ämnet här ist, då det verkar vara ett vanligt problem som med enkla medel/ modifikationer tycks kunna spara mycken rost på våra gamla trotjänare.
"Ballofix-lösningen" t.ex, som jag själv (av ekonomiska skäl tillsvidare) överväger..
Hur har ni andra gjort?

Mvh/ Daniel

nu kommer jag inte ihåg priserna men det finns både tidiga kranen den dyraste tror jag gav
1100kr
o senare modellen o så 240 ns kran o den är inte så giftig i priset
typ 350 kr o så ballofixen

Om jag inte missminner mig helt så har VP-Autopart ny för ca 1100;

Jag kollade just priserna. VP-autoparts har en för 1230kr till 68-72.

Motoroldies verkar ju dock ha en trevlig liten pryl som gör att man kan laga den. En ny tätning och medföljande instruktion. Frågan är ju dock vilka verktyg man behöver. Priset är "endast" 249kr för den och det känns ju lite rimligare än en ny för 1230kr.

I den tidigare tråden hade jag ett förslag om att använda värmeraglage från golf mk1 eller scirocco mk1-mk2. Det är en plastbit med två röranslutningar och vajerjustering. Har ej provat själv men min tanke är isåfall att göra en ny plåtbricka över gamla hålet för värmekranen och där tar man upp ett hål för vajern. Sedan placerar man bara den nya värmekranen på befintliga slangar i motorrummet. Mest troligt är det enklast att även låna vajern från samma bil. Kan dock inte svära på att det funkar men vill någon veta närmare kan jag fixa mått på den värmeventilen..