Svenska Volvo 140-klubbens forum

Köpte nya numret av Klassiker. Kan rekomenderas till alla 140-nördar.
Mycket fint reportage om Volvo 140 genom åren.
-6 grader ute, tände en brasa och kröp upp i fåtöljen och dreglade.

pvfreak skrev:Köpte nya numret av Klassiker. Kan rekomenderas till alla 140-nördar.
Mycket fint reportage om Volvo 140 genom åren.
-6 grader ute, tände en brasa och kröp upp i fåtöljen och dreglade.

Köpte tidningen den 30:e , kan bara hålla med mycket fint reportage och fina bilder. Enda jag inte gillade var statistiken av överlevande 140:is

Tänk också på att 80% av 140 serien gick till export så alla 1200000 bilar stannade ju inte i Sverige. Men visst har antalet sjunkigt kraftigt.
Intressant är att det finns ca 25000bilar i sverige och ca 5000 påställda nu i december.
Det skulle vara kul att se skillnaden i Juli av antalet påställda bilar.
Mycket bilar står i lador och garage som inte används heller.
Det bör ju innebära att det finns otroligt mycket finbilar som samlar damm och väntas av att hittas.
Sedan tror jag inte att bilar som har haft en senare regbesiktning är med i denna räkning, alltså om du har monterat dragkrok så får den en annan kod och kommer inte med.
Bra reportage är det iallafall.

Robban skrev:Sedan tror jag inte att bilar som har haft en senare regbesiktning är med i denna räkning, alltså om du har monterat dragkrok så får den en annan kod och kommer inte med.
Bra reportage är det iallafall.

men så dumma att dom sökt på modellkod i bilregistret är dom väl inte, det blir ju otroligt missvisande jämfört med att söka på typkod som man bör göra. att söka på Modellkd gör ju att dom flesta som senare nån gång gjort en regbes inte kommer med.
Iaf tidigare har dom då sökt på typkod på olika Volvo-modeller dom presenterat antal kvarvarande på.

De jag störde mig på att bilarna hade fel typ av framskärmar på dom olika modellerna å mycke sånt Sen såg de observera såg de ut som kaross skarven på den röda 142an var överspacklad bakom dörarna

Amazon_Sleper skrev:De jag störde mig på att bilarna hade fel typ av framskärmar på dom olika modellerna å mycke sånt Sen såg de observera såg de ut som kaross skarven på den röda 142an var överspacklad bakom dörarna

Men skärmarna är ju bara att leva med då dom med låg kant inte har tillverkats på snart 30 år nu, hellre nyare fräscha än äldre med rosthål. Ska tippa på att dom sopm nu har fel skärmar säkerligen letar efter rätt. Han som hade 68:an säger ju att han har rätt liggandes.
Med karosskarv menar du mellan sparklåda och överdel? Såg det jag också, ser lite "fattigt" ut att spackla över den skarven.

Annars överlag var det ju fräscha och fina bilar och väldigt lite fel i reportaget (iaf det jag sett då jag ögnat igenom lite snabbt).

Lite OT men...
på Kanal1 i helgen gick en kortserie: "Olycksfågeln" och där kunde skymtas både Amazon och 140. Amazonen var utrustad med rektangulära extraljus. Inte särskilt tidstypiskt, eftersom sekvensen utspelades på 60-talet. Att man inte ens kan skruva bort lamporna. Amatörer!
140:in sågs mest bakifrån. Kollade numret och det är en 144 ägd av tv-Göteborg. Ändå gött att se lite klassiker rulla i bild.

Gunnar S skrev:Lite OT men...
på Kanal1 i helgen gick en kortserie: "Olycksfågeln" och där kunde skymtas både Amazon och 140. Amazonen var utrustad med rektangulära extraljus. Inte särskilt tidstypiskt, eftersom sekvensen utspelades på 60-talet. Att man inte ens kan skruva bort lamporna. Amatörer!
140:in sågs mest bakifrån. Kollade numret och det är en 144 ägd av tv-Göteborg. Ändå gött att se lite klassiker rulla i bild.

Såg det också, och 140'n såg fräsch ut, men den kraschade dom
Dock var ju den lite fel också, moderna svarta vindrutetorkare bland annat.

Synd att man inte kontaktar oss här och får lära sig hur det egentligen ska se ut...
Tråkigt med sån där missar för det drar ner helhetsintrycket. Spelar ingen roll om bilen bara passerar under 10 sekunder. Fel färg på torkararmarna syns!!

Om den utspelade sig på 60 talet så var det mer fel än så! De krockade ju med en grön Passat från mitten 70 tal...
Jag tror att det skulle vara 70 tal och då kan torkarna på 140in vara rätt också.

Måste erkänna att jag ägnade denna tv-produktion mycket lite intresse. Zappade och missade Passaten.
Även om det hela skulle utspela sig på sjuttiotalet så blir detaljen med torkararmarna fel eftersom bilen var av årgång 68-70 och ingen, rimligen borde ha hunnit modifiera en sådan detalj som torkarna. Svarta torkararmar kom med 240:in. För övrigt är det slarvigt intill oförlåtligt att inte avlägsna extraljusen på Amazonen - eller ens montera skiten alls!!
En båge med 4 Bosch rallye knick hade varit helt rätt! Tänk en Amazon med höjd framvagn på rally-vis, tvåtumssystem, femåenhalvor å huvstroppar... Sinnebilden av det tidiga sjuttiotalet, rent bilmässigt alltså.

"Anakronism (grek. anachronismos, av anachronizo "förlägga till en annan, oriktig tid") innebär att föremål, begrepp, eller en händelse, placeras i fel tidsepok i ett litterärt eller konstnärligt verk." Jämför till exempel med "Karl-Bertil Jonssons Julafton" - Massor av anakronismer.

wikipedia - även om denna källa till lärdom många gånger kan ifrågasättas... och aldrig tillåts refereras till i akademiska sammanhang.

appropå svetsskarven hur ska man göra rätt när man tex byter sparklådan har alldrig förstått det

bodda skrev:appropå svetsskarven hur ska man göra rätt när man tex byter sparklådan har alldrig förstått det

När vi bytte plåt på 140:in så bytte vi så nära vi kunde, för att undvika spänningar i plåten. Fick till en bra skarv, paddade i och återskapade skarven med en trästicka och sandpappring. För övrigt: Många använder för mycket av ekonomibitarna. I stället ska man skära så nära rosten som möjligt och byta så lite som möjligt. Då slipper man fenomenet att det slår sig eller bara ser konstigt ut på lite håll. På en del bilar ser man hur någon "renoverare" bytt ut plåt och använt hela ekonomibiten. Det innebär en bit som nästan når upp till listen. Det ska till ett jävulusiskt underarbete om man ska få den operationen att inte synas. I "mitt" fall slängde vi allt utom själva hjulhuskanten. Iofs. beror det ju på hur stort rostjobb som krävs. Ändå är det sällan du ser en bil som rostat ända till list.

..

Amarace skrev:

Amazon_Sleper skrev:De jag störde mig på att bilarna hade fel typ av framskärmar på dom olika modellerna å mycke sånt Sen såg de observera såg de ut som kaross skarven på den röda 142an var överspacklad bakom dörarna

Men skärmarna är ju bara att leva med då dom med låg kant inte har tillverkats på snart 30 år nu, hellre nyare fräscha än äldre med rosthål. Ska tippa på att dom sopm nu har fel skärmar säkerligen letar efter rätt. Han som hade 68:an säger ju att han har rätt liggandes.
Med karosskarv menar du mellan sparklåda och överdel? Såg det jag också, ser lite "fattigt" ut att spackla över den skarven.

Annars överlag var det ju fräscha och fina bilar och väldigt lite fel i reportaget (iaf det jag sett då jag ögnat igenom lite snabbt).

Nej de ja mena var att i ett tidnigs repotage där man pekar på skillnader på årsmodeller så borde de ju gått å uppbringa en fin bil med rätt skärmar?

Ser väldigt oseriöst ut med skarven

bodda skrev:appropå svetsskarven hur ska man göra rätt när man tex byter sparklådan har alldrig förstått det

På min hängde de ihop så jag fick göra ny plåt till spark lådan å sen gjorde jag en till bit för var dåligt på sidan med å sen gjorde jag hål med hål tång å punkta in i från som orginal

Jag hoppa ut i 142an och drog iväg till macken o köpte tidningen såfort jag fick reda på att den innehöll 140or,
blev också konfunderad av skärmkanterna ett tag där.

Bara jag som vart stolt att bidra till statistiken över hur många 142or som var i bruk? även om dem om dem tog statistiken i oktober eller va de nu va så var bilen i bruk då och är det fortfarande, januari och 23 minusgrader. Volvo 140, grym vinterbil!
Vart ett litet leende när man vet att man va en av dem som brukar fordonen som man ska.

Såg även det där tv-programmet, eller ja, zappa på just när dem hoppa in i 144an, grät nästan en skvätt när dem hade sönder den,
drömde nog mardrömmar den kvällen.

Om den utspelade sig på 60 talet så var det mer fel än så! De krockade ju med en grön Passat från mitten 70 tal...
Jag tror att det skulle vara 70 tal och då kan torkarna på 140in vara rätt också.

Passatens regnr började ju med H, och det tyder på att det utspelade sig tidigast 1974.

Och de nya skyltarna kom ju 72 så det är garanterat 70 tal...

Amazon_Sleper skrev:

Amarace skrev:

Amazon_Sleper skrev:De jag störde mig på att bilarna hade fel typ av framskärmar på dom olika modellerna å mycke sånt Sen såg de observera såg de ut som kaross skarven på den röda 142an var överspacklad bakom dörarna

Men skärmarna är ju bara att leva med då dom med låg kant inte har tillverkats på snart 30 år nu, hellre nyare fräscha än äldre med rosthål. Ska tippa på att dom sopm nu har fel skärmar säkerligen letar efter rätt. Han som hade 68:an säger ju att han har rätt liggandes.
Med karosskarv menar du mellan sparklåda och överdel? Såg det jag också, ser lite "fattigt" ut att spackla över den skarven.

Annars överlag var det ju fräscha och fina bilar och väldigt lite fel i reportaget (iaf det jag sett då jag ögnat igenom lite snabbt).

Nej de ja mena var att i ett tidnigs repotage där man pekar på skillnader på årsmodeller så borde de ju gått å uppbringa en fin bil med rätt skärmar?

Ser väldigt oseriöst ut med skarven

När det gäller de bilar som var med i reportaget så ska ni veta att Per Helgesson i klubben la ner ett jättejobb på att få ihop de bilar som är med. Ett separat reportage om det kommer i kommande nummer av 140-bladet. En bil av varje årsmodell skulle det vara och de skulle vara i olika färger och helst i lite olika utföranden också. Dessutom gjordes fotograferingen en vanlig måndag vilket i sig gjorde det ännu svårare att få ihop folk som kunde ställa upp. Skärmar med höga kanten monterades ju som ersättningsdetalj från tidigt 1970-tal och är ett avsteg från det absoluta originalutförandet från fabrik men är ändå att betrakta som en tidstypisk förändring vilket med en notering i ett sådant här sammanhang nog bara är att hacka i sig.