Svenska Volvo 140-klubbens forum

Nu blir jag tokig min B20 läcker olja och det stänker runt från remmen så det är inte lätt att se vart ifrån det kommer. Tror dock att det är packningen från vevaxeln och dess remmskiva som stänker runt det.Upp på spännarmen till generatorn samt mest på vänster sida av såklart rotationsriktningen. väldigt rent på bröstkåpan under vevaxelns remmskiva. sörjig under hela motorn från när man kört . Kan man byta den (är en filtpackning va?) från framsidan utan att demontera bröstkåpan?

Vad tror ni?

Var kan det annars komma ifrån?

Hjälp mig detta är min brukskärra å det går åt mycket olja nu

Är nog mest troligt tätningen runt vevaxel`n som läcker,låter iallafall så på din beskrivning. Just hur man byter den vågar jag inte sia om då jag inte har handböckerna hemma, men det borde finnas medlemmar här som har bytt denna och som kan beskriva för dig hur göra. Lycka till.

det besvärligaste kan va o få loss bulten till
remskivan annars går det bra o byta filtringen
utan o plocka dän kylarenlägg i ettan o handbromsen
lås hjulen om den är dålig sen kraftskaft dra den till
motorn spjärnar emot o sen klappa till i värsta fall
kan man köra med starten ,tändning urkopplad
tänk noga på åt vilket håll det snurrar så inte skaftet snurrar fritt då kan det land var som helst
sen sitter filtringen med en låsring brukar va ganska enkel o pilla dän sen en stor planbricka där innanför sitter filtringen blöt den i olja inna du monterar den
låt den gärna ligga i oljan bra länge ,höll på o glömma
bort att det ibland sitter packbox istället försök o titta efter innan du sätter igång det brukar synas den går också o byta
på plats men djävligare

har du en mutterknackare får man loss remskivan lätt också

Tack det var det jag undra. Var faktiskt ut nu på morgonen för att kolla hur hårt skruven till remmskivan satt. Den har nog blivit rejält oljad för den lossa efter 3-4lösa knack på baksidan av 21ans block.Hoppas det reste går lika lätt nu bara.

de är inga problem att få av kåpan ,du får byta packningen sen bara

Ja ja.Det började med att det försvann kylvätska och att det rykte vitt i vevhusventilation. Bubblade ibland i expantionskärlet samt oljeläckan. Böt toppackning fick en hög så då passade ju inte oringarna från vattenpumpen så klart . Böt även filtpackningen i fram vart tätt inget slabb. Nu ser man massa glykolslabb istället samt att nu droppar det olja i bak vid kopplingskåpan Så nu har väl den bakre vevaxeltätningen gått. fy f_fan!

Varför ryker det i vevhuset? vatten! dåliga ringar!

troligen dåliga ringar,så den vetilerar ta ett kompprov och se