Svenska Volvo 140-klubbens forum

Amazon_Sleper wrote:

Rogge wrote:Förhoppningsvis kan 145 rulla som brukis nästa sommar, iår har det inte blivit mycket kördande tyvärr, dels pgha jänkebil poch sen att den inte har mått så bra maskinellt sett..

vinterkörning? nej fan, har 740 till det den är lite mer kontrollerad att åka brett med

Nä nu jävlar måste du skämta Rogge? 740in är ju som en hora på malmskillnadsgatan en slank han hit å en slank han dit (hoppas ingen tar de stötande )
Mycke goare sladd bil än 140in får man ju leta efter

Jepp jag håller med:)

har kört ett tio tal folkrace tävlingar på 90-tal med 140a så visst kan man köra brett med dem och kontroll:)

Rogge wrote:145an är som att kasta en hammare, ingenting ingenting och där kom baken! 740in går på fina långa kas på trean med halvgas

sen är jag väl måttligt sugen på att svetsa upp bilfan och sen ut o köra den i salt o slask, kan ju ärga på 45orna

Bero nog till 99% på att din är lätt klappsänkt, har upptäckt de fenomenet med kapade fjädrar blir lätt okontrolerat.. 144an min när den var i ordning gick å ligga på långhäng i 130-140km utan nå större bekymmer snö som grus.. 145an är dock lite väl slö för å ens sladda med annat än på snön..

De är så sant har tack å lov inte så specielt mycke salt här hemma

Har alltid kört mina bilar året runt innan.
Min 142 -74:a va en av de bästa vinterbilar ja haft, tuffade sig igenom alla snödrivor, startade alltid, och markfrigång som en bmw x3.
3-4st 25 kilos säckar me gammalt flytspackel i bagageluckan så tar man sig fram överallt .

Den senaste vintern fick dock 145:an vila. Rostar som fan me allt de jävla saltet. Ja köpte jag mig en amazon o körde me istället.
Men har på gamla dar börjat o bli bekväm av mig så denna vintern lutar det åt en 240 me automatlåda. Både komfort och säkerhet haha

Amazon_Sleper wrote:Bero nog till 99% på att din är lätt klappsänkt, har upptäckt de fenomenet med kapade fjädrar blir lätt okontrolerat.. 144an min när den var i ordning gick å ligga på långhäng i 130-140km utan nå större bekymmer snö som grus.. 145an är dock lite väl slö för å ens sladda med annat än på snön..

De är så sant har tack å lov inte så specielt mycke salt här hemma

kan kanske bero lite på det, sen är det kanske vanan att köra 140 på häng som fallerar lite, har åkt mest med 740 på vintern så man har väl den vanan inne, lite vikt i röven så är det fullt kontrollerat

hmm, nej nej, det gick att göra ringar med den på blöt asfalt, eller, iaf en

nej somliga har det bra

Haha ja vet inte men tycker inte de behövs så mycke vana på 140in Haha ja min 145a är då på tok för slö.. Men men sånt man får ta sedan

De där med vikt i röva stämmer. för en 245a är ju grymt mycke skönare å hänga ut än vanliga sedan.. Har dock inte tänkt på 144vs 145a då dom ej gått samtidigt

I brist på annat...
Senaste svar på denna tråden var från Amazon_Sleper och Postat: 2010-09-08 12:02
Tittar man på registrerade forumanvändare så har det tillkommit 445 registrerade användare till dagens datum.....ingen av dessa som kör 140 året runt!? Jag hoppas snart kunna göra det...

/ sven

Ja 145an min stånkar på minst 6mil om dagen när jag arbetar. Så jag åker fortfarande 140i som bruks, dock kommer den avytras till sommaren då jag fått tag på en något nyare 240 -75 med Diesel.

Så enda anledningen är peningbesparande räknat ut att jag tjänar ca 6000om året å de är bara till å från jobbet körning så mera pengar över till 144an helt enkelt

Jodå,kör 142-72 året runt nu klarar sig bra och står ute året runt.
Lite kärlek får den med jämna mellan rum.Kommer in ibland på jobbet eller hemma.

Jorå så är det tänkt... Hon ska bara bli körklar och mitt körkort ska bli färdigt. Jag har ju inte, som en del andra en massa bilar utan bara en enda som är min egen. Sambons Volvo är ju liksom hans.

Hej
Jag kör 140 året runt till och från jobbet och har gjort så sen 2000.
Numera 145E -74 på vintern och 144GL -74 på sommarn.
Då blir det lite tid att pyssla om den som "vilar".

Jag förstår er som håller era finbilar borta från saltmodden.
Det hade jag också gjort om skicket hade varit bra.
Men så är det ju så sörens kul och praktiskt med en 145:a.

Inte alla städer håller sig med läskigt salt

Trevlig läsning...bruks 140;in lever ännu! Jag såg en vit 142 idag i GBG men den va så snabb så jag missade reg nr osv...ha ha ha.
Undrar om "alla" bruksbilar i den här tråden finns i Showroom för beundrande, va säger ni!?
/ sven

Min -70 finns där långt bak nånstans iaf, annars är några bilder här:

http://www.amarace.se/_pub/144/nya/2.jpg

http://www.amarace.se/_pub/144/gt_instrument_1.jpg

O här ett färskt kort från Klassikerträffen i Lycksele i Sommras:

http://www.amarace.se/_pub/klassikertra ... 0_2537.JPG

Amarace, fin bil med många tillbehör, kul!

Hittade din tråd i showroom viewtopic.php?f=19&t=748
/ sven

Jag gör, en 144dl -74.

Jag kör 142-71 som bruks nu då jag krockade andra bilen förra veckan, lite missnöjd med att den bara enhjular överallt, några säckar i bagagen kanske räcker. Annars är jag toknöjd !

Huga vad ni skräms, jag vill ju använda kommande 140:n som bruksis året runt, även om jag inte kör så mycket.

Finns det någon bra guide på vad man ska tänka på för att kunna köra med den året runt?

Hur ofta ska man tvätta, och hur ska man tvätta?

Hur skyddar man ställen där slask och skit kan samlas, är det bara tvätten som gäller?

Hur ofta man tvättar beror på hur mycket salt man kör i. Kör i salt = tvätta. Sen kan man montera dit innerskärmar fram och bak, det sparar en hel del.

Blir ingen vinterkörning med 142an när den är klar. Västkustvinter är klart ohälsosamt för min favorit bil. Blir V70 eller 245a då, mest firma Berlingo för min del dock.

Ja själv har man sån tur så den vägen jag åker 3mil till jobbet å 3mil hem är totalt saltfri, så har tvätta 145an 1gång på hela vintern Då hade jag vare en vecka i sundsvall på utbildning å då var bilen skitigare än den vara under dom 3år jag ägt den