Svenska Volvo 140-klubbens forum

Vad bra det blir

Nä det är ingen ide att stressa när du har gjort allt annat så bra !



Fint arbete gör du då iallafall

ulven wrote:Vad bra det blir
Nä det är ingen ide att stressa när du har gjort allt annat så bra !

Fint arbete gör du då iallafall

Tack



Tog mig ett litet miniryck igår+idag...Sov över nära verkstan, gick och la mig ca. 01.30, men då hade lilla Kexhögen fått sig en ny rambalk ditpunktad också. Ursäkta för den extremt sunkiga kvalitén på bilderna, min k750i börjar bli lite sugen på att bli avrättad med slägga verkar det som...



Börjat stycka lite...





Efter lite pill så passade balken hyffsat. Blir dock lite lappning som ni ser, men annars vore det ju inte en lagning av mig :hihi:





Här har jag punktat dit skiten och konstaterat att växellådsbalken passade utan problem :thumbright: Det hade jag inte väntat mig.





Då var det ju bara att yxa till nästa legobit:





Den passade rätt hyffsat, skar ut nya "balkväggar" och punktade dit direkt.





Dit med sista biten och sen var det stora mänger sömn som gällde.





Sen idag tänkte jag helsvetsa hela alltet men allt gick åt helvete. Svetsen muppade sig som vanligt, jag fick en svetsloppa i örat, tappade saker hela tiden och ja...Skit helt enkelt. Så jag bättrade på och slipade ner en gammal lagning på främre rambalken så att det iaf blev något gjort...Nu slipper jag kräkas lite inombords varje gång jag går in i verkstan också.





Bygg-din-egen-rambalk-kit säljes! Bättre begagnat.





Blir mer tokerier i veckan, ska helsvetsa...Öööh allt :doh:

ser bra ut, gillar din energi



har fler objekt att hämta om du vill svetsa mer sen

Rogge wrote:ser bra ut, gillar din energi

har fler objekt att hämta om du vill svetsa mer sen

Hehe jadu, har också ett par kex-objekt på lur...Men den här ska bli klar först, en sak (bil) i taget vettu



Idag så helsvetsade jag balken, gick skitbra! Lite knepigt bara med min pundarsvets, man måste flytta den hela tiden för att mitt slangpaket "Bonnmeck Deluxe Edition" måste vara rakt...Menmen, nu är den svetsad iaf.

Har också fått tag i däck till Kexhögen, 15" 740 plåtisar med fräscha dubbdäck på. Dubben åker nog ur och fälgarna blir vita, alltid gillat vita plåtisar



Nu när balken är klar så är det följande kvar att göra karossmässigt:



* Svetsa igen småhål i golv och kaross.

* Lägga igen listhålen.

* Slipa plåtrent det som ska bli plåtrent samt slabba på ngn 2k grund på det...

* Blästra bort ytrost från dropplister, tak, "listhålsområden", fönsterramar och en rejäl blämma vid en vindrutetorkare.

* Slakta bort innerskärmarna och ersätta med rör STORT ??? Anledning: Ena skärmen är bytt nån gång och dåligt rostskyddad/dålig plåt. Har planer på värre motor i framtiden. Det blir lättare att komma åt vid meck mm. Nackdelarna är ju att det lär komma in mer smuts...Vad tycker ni? Ha kvar innerskärmarna eller ej?

* Bygga klart min jätteseriösa flipfront

* Måla, kitta, måla igen, spackla, slipa, slipa, slipa...Måla!

om du ska ha kvar innerskärmarna eller byta ut dom mot stag måste du själv avgöra. helt enkelt, ska bilen vara en bruksbil så är det nog dumt. bor man på landet är det säkert dumt men planerar man att mest köra på torrt väglag och itne så mkt på grusvägar så lär det ju inte vara några problem alls. fint jobb i övrigt! lycka till!

Tja du är ju mästaren av svets verkar det som. Går det inte att kombinera innerskärmar och rör på något sätt? Det är ju trots allt ganska dumt att skippa innerskärmar om du har planer på att köra med bilen ofta.

bonden: Jo det lär ju bli en hel del grusväg...Om jag får ihop skiten så är det klart att den ska brukas



Nysoo: Har faktiskt tänkt på det där, en kompromiss vore ju att staga upp med rör och sen knäcka till några simpla skydd i aluplåt och skruva dit...Ska mäta lite och ta mig en rejäl funderare på om innerskärmarna skall få leva tillsvidare eller ej, har ju perfa rör liggandes



Grejat lite idag också:



Styckade upp lite hål i golvet, mest beroende på att \"ytrosten\" var gravrost... Då möttes man av en trevlig syn





Bara att svetsa igen...Känns som om jag gjort något liknande förut faktiskt, skumt som fan! Ihoplappningarna som även syns i bild SKA bättras på dom med.





Rev bort lite dålig golvplåt också när jag ändå var i farten. Ska bättra på punktsvetsarna som balken sitter fast med också.





Sen en nybörjarfråga Hur faen får man bort instrumentbrädan? Har skruvat bort alla skruvar utom två som sitter under rattstången som är helt omöjliga att få bort Kommer inte åt dom helt enkelt! Hur gör man? Hilfe hilfe!!

viewtopic.php?t=916&highlight=instrumentbr%E4da



Dom svaren fick jag när jag frågade

ulven wrote:http://140.forum.bilia.se/viewtopic.php?t=916&highlight=instrumentbr%E4da

Dom svaren fick jag när jag frågade

Har lossat på allt som Anton beskrev, går att "rucka" på hela brädan Är ju bara två "osynliga" skruvar kvar som är helt omöjliga, går inte att komma åt...Jaja får väl tappa tålamodet och vinkelslipa ner skiten, bort måste den.

Jag borrade ur dom där brytbultarna för att få loss min första instrumentbräda, först en liten borr för att få ett sikte för den andra, större borren (typ 10-12mm). Nästa gång så fick jag loss dom med en polygrip runt den lilla kanten längst ut. Men jag skulle rekomendera borrmaskin för att spara tid. Nya brytbultar finns visst att köpa på Volvo.

C Upp wrote:Jag borrade ur dom där brytbultarna för att få loss min första instrumentbräda, först en liten borr för att få ett sikte för den andra, större borren (typ 10-12mm). Nästa gång så fick jag loss dom med en polygrip runt den lilla kanten längst ut. Men jag skulle rekomendera borrmaskin för att spara tid. Nya brytbultar finns visst att köpa på Volvo.

Ok, tack! Blir till att borra/slipa bort dom imorrn då om inte polygripen biter...Jävligt knepig konstruktion tycker jag, en instrumentbräda ska väl ändå gå att ta bort utan större problem

Ta gärna nått kort på dom dära brytbultarna och även hur du fick lös dom.

Vore bra om nån annan kanske undrar?

tex jag

det går att knacka loss dom också med en

körnare. gör först ett märke i kanten på bulten

sen knackar du den åt sidan åt det hållet som skruven

skruvas loss, vanligtvis åt höger

så brukar dom lossa

Ta en liten huggmejlel och tvinga den att gänga upp, då de är lösa går det med en tång

Det lät ju enkelt

Två jack med 1mm kapskiva, sen var det bara att skruva ur med mejsel!





Kapade upp lite mer och rensade balken så gott det gick från skräp, slipade/tvättade rent lite och la på några lager primer. Känns gött att iaf ha lite färg där, ska dränkas med tunnflytande rostskydd sen också.





VRÅÅÅL! MRÖÖÖH! JÄVLA SKIT FAN *slit* *ryck* HELVETE! *knips knips ryck* Aaaah... Guuu va' underbart det ska bli att koppla in allt skit sen igen.





Våldade bort ena torkarn också och började slipa lite lätt på rosten därunder, behövs kluttas i lite svets innan blästring.





Imorrn så planerar jag att lägga i plåt ovanför balken, sen så behöver verkstan en rejäl storstädning.





//Glufsen

Det börjar bli svårt att hitta rost på den där nu

ulven wrote:Det börjar bli svårt att hitta rost på den där nu

Det går faktiskt fortfarande relativt lätt Men...Nog tror jag att den är rostfriare än en hel del andra 140is som rullar i trafik, balkjäveln jag lagade upp var ju den sista "besiktningsrosten". Och det känns ju faktiskt jävligt bra



Blev dock ingen svetsning idag, varken tid eller ork...Men jag klippte till golvbiten och passade in den så i veckan blire nog till att lägga igen så mycket jag hinner, vill ju börja måla Råkade dock dra på mig en 500:- 740 -89 idag så den lär tyvärr sno en del tid från 142, det är fan att man inte kan tacka nej till billiga skitVolvos



Over and out.

Svetsade klart förargolvet idag...Fan va gött att slippa tänka på mina tattarlagningar som satt där förut, nu är det ordentligt gjort om jag får säga det själv.



Började med att svetsa på golvbiten, men började ganska snart störa mig på rosten ovanför domkraftsfästet...Och efter ett tag såg det ut så här:





La i lite 1.5mm plåt vid \"sidorna\" av fästet och brände fast, kändes liite stabilare än typ...6-7st 39 år gamla skitrostiga punktsvetsar som höll fast lövtunn plåt. Svetsade klart allt efter det, var lite smådrygt iom att det spottade och fräste/blev skitfula svetsar på vissa ställen trots att det var ordentligt avslipat Seg galvanisering eller nåt...Tillslut blev det en hyffsad svets runtom iaf.





Jag tror förövrigt att jag börjar se ljuset i slutet av tunneln... På rostlagningsfronten iaf

ulven wrote: Råkade dock dra på mig en 500:- 740 -89 idag så den lär tyvärr sno en del tid från 142, det är fan att man inte kan tacka nej till billiga skitVolvos

Åhå stadig motor i den, om det är orginalmotorn

Lyft över den i 140in