Svenska Volvo 140-klubbens forum

Nu har det börjat hända lite mer i garaget. Har kört ner min gröna (bruna) vinterhäck och börjat slakta den. Teorin är väl att eftersom den gick att köra ner i garaget (med nöd och näppe) så borde den blåa nästan gå att köra ut därifrån när allt är överflyttat.

Hittills har jag flyttat över bromsservot, gasreglaget, weber 36/36:an, kylaren höger bakre sidoruta och stolsunderredena (som jag kan meddela passade 99% bult on på sportstolarna) och lite annat smått och gott. Ska plocka bakrutan och tändkablar och tändspole och lite mer småsaker innan den går till skrot. Har nog ett rostfritt avgassystem till -74 årsmodell till salu om nån behöver.

Har dock märkt att torpedväggen flexar lite när man kopplar och bromsar, så jag får nog förstärka lite. Och så måste jag byta gaswire då nån galning kapat av den som satt i den blåa istället för att skruva lös den.



En bild från när bromsservot och förgasaren var på väg i kan jag bjuda på. Huvudbromscylindern är från 240 och passar rakt på.

Ser bra ut

keep up the good work

Vad gör det för skillnad att montera såna trattar på en weber 36?

du får högre flöde genomförgasaren,harför mig att flödet ökade med 6% när lindqvist togfram trattarna.

Fast man måste även vara försiktig när det gäller luftfiltret. Jag hade ett sånt lågt kromat (typ 6 cm högt) som ströp flödet in i tratten ordentligt. Kändes som en 40'000 mils B18 med igensatt luftfilter ungefär.



Har varit nere idag igen och skruvat dit lite fler saker. Tändkablar, tändspole, servostyrpumpen och lite slangar. Har monterat insuget, webern och grenröret ordentligt också. Tyvärr fick jag plocka bort extraktorn då inte weber-insuget gick dit med det på. Primärrören går för långt rakt ut och slog i insuget. Men det får fungera i sommar så bygger jag insprutning nästa vinter. Det positiva är väl att jag har två avgassystem ligger som passar rakt på nu... Slippa lägga ut pengar på nytt i sommar.



Nu börjar det se ut som uppstart snart nästan. Vi får se hur länge det är kvar.

skrot klasson wrote:du får högre flöde genomförgasaren,harför mig att flödet ökade med 6% när lindqvist togfram trattarna.

Jaså så pass då kanske man skulle testa det vart kan man få tag i såna trattar?

lindqvist_racing på amazon forumet.. bra pris o snabb leverans

Kan ju även nämna att det märkes en positiv skillnad när jag testade att köra med och utan trattar utan luftfiltret också. Utan övriga justeringar av nånting. Ett bra köp.

Jag har dubbelt så många remmar och slangar som en vanlig B20, och jag kallar det för banracer... Ibland undrar jag hur jag tänker.







Vad har jag kvar att göra då? (som svar på Rogges kvar-att-göra-lista)

Montera Startmotor

Montera Avgassystem

Dra all el

Montera bak- och vindruta

Montera framlamporna

Skruva fast växellådan

Montera bromsok, slangar och rör

Montera bensintank, bränslerör, slangar och bränslepump(ar?)

Montera instrumenten

Byta däck

Montera flippfronten

Justera in bakluckan (igen!)



Och det där är bara det jag kommer på nu. Sen finns det säkert 300 småsaker till som man kommer på när man står med huvet i bilen och skruvar med nåt annat.

ser ju bra ut



du har ju oxå en hel del att göra ser jag, frågan är vem som har övertaget?

Har beslutat mig för att skita i att köra i sommar. Ska plocka bort förgasaren och grenröret mm och bygga sprut på en gång istället. Så jag har lite saker till salu nu för att ha råd att gå framöver. Handla gärna och hjälp till att \"sponsra\" bilen.



Till salu just nu:



Rostfritt avgassystem 140-74 (vet inte hur stor skillnad mot tidigare årsmodeller). PRISSÄNKT 1000:- eller bästa bud.



2 liters bränslecatchtank i aluminium byggd av Micke \"MRide\" Fredriksson. 1500:- eller bästa bud.



Facet Red Top bränslepump, lagom som matarpump till catchtank eller förgasartrimm. 700:-



Intercooler Cellpaket Aluminium 600x300x100mm Inga gavlar. 500:-



Finns bilder på nästan allt i tråden. Hör av er om ni är intresserade.

Smart beslut

Vad blir det för sprut då? VEMS

Japp, blir ett Vems-sprut. Det är inhandlat sen nåt år tillbaka, men inte ihoplött än. Jag har inte den precitionen i händerna, och Axel som kan är lite upptagen. Insug och extraktor har jag så det är inte så många steg tillbaka. Bara jag får toppen portad och får tag i några spridare så är jag tillbaka på banan sen.

Så vill jag verkligen köpa nýrenoverade bromsok. Kollade på dom jag har igen idag, och ett fungerar. Det andra vill jag inte ens tänka på att montera.

Slangar och belägg ligger på posten och väntar på att nån köper nåt av mig så jag kan hämta ut dom.

kul att se att det händer nått iallfall..



Hoppas folk handlar slut på grejerna

snabbt.



Är det ytmonterade komponenter på VEMSet?

Jo, nånting händer... Tyvärr inget kul. Var aptråkigt att skruva bort saker igår. Men jag fick fuggen såld idag så jag ska hämta ut mina bromsslangar och belägg i morgon tänkte jag.

Nu väntar jag på att få fler saker sålda så jag kan köpa bromsok. La upp lite fler speedparts i listan ovan, skynda fynda...



Glömde nästan svara på frågan också, fast jag är inte säker. Jag tror det är ytmonterade komponenter på Vems:et. Men jag vet inte riktigt vad ytmonterade komponenter är, men tycker mig ha hört uttrycket? Sånt där är inte min starka sida.

Ytmonterade; dem är som regel mindre än hålmonterade, dvs standard elektronikbyggsatser, typ MS. Ytmonterade komponenter SÅ kan du kolla

på MS kort V3,57 tror jag det heter.. ligger liksom på kortet

och löds bara på sidorna.. typ __<==>__



komponent i mitten.

Nu känns det inge bra. Var både på Mekonomen och Meca igår och det går inte att få tag på vänster bromsok innan slutet av Augusti... tidigast. Så jag beställde in en rep.sats för jag täntke vara gör det självare istället. Så tog jag hem oken och satte mig och kollade.



Högeroket är ju som jag tidigare konstaterat väldigt fint för att ha stått i några år.







Men mitt vänsterok är ju inget att vila ögonen på länge







Visst, nu har jag inte plockat ur kolvarna, men om man kollar på hur slitna kolvarna är utanför tätningarna, och hur mycket av gummit som saknas så kan jag inte tänka mig att det är nåt som kommer funka prima direkt.



Då är frågan... är det värt att vänta en månad på ett ok. Ja, jag tror faktiskt det. Får åka ner på Meca och kolla om jag kan lämna tillbaka renoveringssatsen och förhandsboka ett ok istället. Eller vad säger eliten här? Är ju inte nåt jag vill ska bli halvdant direkt. Bromsarna måste funka så bra dom kan.



Jobbigt.

som jag sa på msn, frågan är om det är lönt. men om du ska lämna in det måste det väl va ihopmonterat? annars hade du ju kunnat riva ut en av kolvarna o inspekterat..

Plockade lite i gömmorna och hittade mitt andra vänsterok, som ser klart mycket bättre ut och skulle egentligen kanske inte behöva en renovering än, men det är nog lika bra eftersom det ändå är löst. Tyvärr så är det ju ett problem med det oket och det är att luftningsnippeln på utsidan av oket saknas, och det märks inte så mycket att det ens suttit en där tidigare. Så det är nåt som måste fixas i såna fall. Vad tror ni är vettigaste lösningen på det problemet? Borra och försöka få i en mejsel och vrida ur, eller försöka svetsa dit en mutter och vrida som jag läst att folk gör?



Lite bilder:



Kolvarna ser fräshare ut än det andra, och gummina ser väldigt mycket fräshare ut:







Bilder jag tagit tidigare på den försvunna luftnippeln:

finns ett set med skruvutdragare på biltema, inte grispitt. utan ser ut som en

splinsad stav, med en tillhörande borrar och hylsa.



Borra och slå i en sådan, på med värma, typ gaslåga, och chocka loss

den, gör så på fett nipplar till lastbilar som gått av, rostat fast mm, mm,

inom jobbet



Hoppas det löser sig.



Hur går det med vinterhäcken? det var en 74?



Lycka till.

'