Svenska Volvo 140-klubbens forum

Orginal ska dom vara svetsade. men du kan ju lika gärna dra dit dom med karosseri skruv beroende på vilka kunskaper du har

kunskapen att kunna svetsa dit dom har jag men det är svets jag saknar för tillfället men då kanske jag ska lägga ut pengarna på annat kul till bilen och vänta med stänkskydd tills jag får tag i en svets, får tänka över det lite.

Edit: är den någon som har bilder på hur fästena sitter?
tack på förhand

KOm bara ihåg å hålla dig ifrån grusvägar å diverse om du är rädd om lacken Finns nog gott om bilder på de om du söker

Amazon_Sleper wrote:KOm bara ihåg å hålla dig ifrån grusvägar å diverse om du är rädd om lacken Finns nog gott om bilder på de om du söker

haha nej lacken är ingen fara då det är tröskelmassa som sitter på baljorna fär väll bara hålla koll så det inte blir blästrat

nu har bilen blivit uppstartad och provkörd för första gången det här året men tyckte bilen drog satan åt vänster när man släppte ratten och man kände att den ville dra även när man höll i ratten, med tanke på att den gick rakt och fint när jag ställde den så måste det väll vara frambromsen som ligger i ? Jag kollade även så det var samma lufttryck i däcken.

MVH/ dahlen

dahlen wrote:nu har bilen blivit uppstartad och provkörd för första gången det här året men tyckte bilen drog satan åt vänster när man släppte ratten och man kände att den ville dra även när man höll i ratten, med tanke på att den gick rakt och fint när jag ställde den så måste det väll vara frambromsen som ligger i ? Jag kollade även så det var samma lufttryck i däcken.

MVH/ dahlen

Skulle mycket väl kunna vara en rimlig förklaring:) Att smörja bromsrna skadar ju aldrig heller så det är bara å gå ut med dommkaften:)

hej igen

lägger upp några vårbilder på maskineriet





kolla i bakgrunden på andra bilden så ska ni få se nått fint

har även konstaterat att det inte var bromsen som låg på så det måste vara framvagns inställningen....
hur svårt är det att justera den själv? eller måste man lämna in på verkstad?


har fått problem med dom bultarna får bort dom men lyckas inte lossa nedre länkarm. måste man ha en brytgaffel för att kunna bryta isär skiten. behöver bara ha bort en av dom.

mvh/ Dahlen

ja om du ska byta dom så slår du bara in en brytgaffel
om du ska ha gummit helt så får du ta en spindelledsavdragare

bodda wrote:ja om du ska byta dom så slår du bara in en brytgaffel
om du ska ha gummit helt så får du ta en spindelledsavdragare

okej tack så mkt, nu skapp jag förstöra gummit i onödan . men jag hitta två olika på biltema. så om vi säger att jag ska ta bort den undre vilken fungerar bäst och hur gör man?
kan lägga upp bilder på dom för att underlätta
jag tror att den översta skulle fungera bäst men vill inte lägga ut pengar på fel sak:)





kan tillägga att jag inte är något proffs på hur man ska gå till väga och så men jag lär mig

framvagns iställning bör du göra på verkstad, då det ska mätas och donas, svårt att få det rätt själv. olika bonnametoder är inte direkt 100%iga

jag har knäckt den övre av de två avdragarna, så jag hade nog valt den undre. sen är det ju ganska trångt vid den undre spindelleden så den undre är nog att föredra där med, men båda lär funka

tack så mkt för svar det känns inte som om man kommer åt ordentligt med avdragaren på undre bilden. tycker att den verkar lite för kort. så man står lite i valet och kvalet men ska nog åka in till biltema imorgon och då får jag väll kolla lite på dom innan jag väljer

när jag lossar spindelleder brukar jag ta en STOR hamma (liten slägga) sen slår jag ett par hårda slag där själva hålet bulten går igenom. då brukar dom ramla isär av sig själv..

du ska inte slå direkt på kulleden, dels fördärvar du gängorna, eller så sätter den sig värre. man ska slå på leden isf. jag hade en brytgaffel när jag plockade isär min framvagn på 145, men så skulle ju inte de lederna återanvändas..

Jag har knäckt tre spindelledsavdragare av den undre typen från biltema, så det spelar nog ingen roll vilken du väljer, bara den kommer åt ordentligt.

Den övre avdragaren duger knappt till styrleder ens en gång innan dom knäcks, den undre tycker jag är felkonstruerad, dels glappar den lite i sidled, sen är övre delen förkjuten i förhållande till underdelen, så det blir ett snedbelastat tryck (om man ens kommer in så långt att man kan trycka på kulbulten). Den undre skulle vara bra om den var lite annorlunda konstruerad, en "proffs" variant är mycket bättre gjord.

Bäst tycker jag det oftast fungerar att lossa muttern, men lämna kvar den i hela dess längd (precis så låsningen släpper om det är låsmutter), sen tar man en slägga/hammare o håller emot på den del som kulbulten går igenom, och sen slår man på motsatt sida med en annan slägga/hammare, skrällen brukar göra att det släpper med en smäll, ibland kan man få prova några gånger. Även att slå på bärarmen kan fungera ibland, men gör ju mer "skada".
Fungerar inget av det är det brytgaffel som gäller.

jag använder inget,brukar göra som amarace förklara brukar alltid gå bra

man ska inte slå på kulbulten, men hålet den går igen, alltså där den har fastnat. där brukar jag skrälla.

Ja se avdragare har jag allri använt Å dom få gånger ja pröva har de bara jävlats å tage tid så den dom ligger där dom hör hemma?? Skrotlådan
Där i mot som sägs ovan lossar mutter å slår från sidan där den går igenom kan inte gå fel men små slå inte utan en gång rejält bruka räcka Å bärarmen ligger ju redan i spänn pga fjädern..

Jag måste ju fråga, varför ska du ha loss spindelleden?

Och att framvagnsinstälningen ändrats under tiden bilen stått still är lika sannolikt som att jag skulle bli usas president om mindre än 48 timmar.. Mjligtvis ifall snöplogen kört på den eller något då men annars måste du kört på något strax innan du ställde den eller så e de någe annat?

Epsi wrote:Jag måste ju fråga, varför ska du ha loss spindelleden?

Och att framvagnsinstälningen ändrats under tiden bilen stått still är lika sannolikt som att jag skulle bli usas president om mindre än 48 timmar.. Mjligtvis ifall snöplogen kört på den eller något då men annars måste du kört på något strax innan du ställde den eller så e de någe annat?

spindelleden ska bort för att jag ska byta fjädrar:)

och hur den har börjat dra åt sidan har jag ingen aning hur det kan ha gått till...
det är isf i vintras när jag gled in i en snövall men vad jag vet så var det bara stötfångaren som slog till, kan tillägga att det inte var en hård snövall.