Svenska Volvo 140-klubbens forum

Varför ska du sälja han?

Amazon_Sleper wrote:Varför ska du sälja han?

vill ha en bil jag inte behöver vara rädd om som första bil, men tror inte jag ska sälja den längre. det börjar klarna upp med pengar till en andra bil

kan även tillägga att jag har lyckats bytt fjädrar fram nu. behöver bara en domkraft så jag kan ta dom bakre.

två nya bilder!





kommentera gärna!

bilen kommer rulla till örebro springmeet den 8onde maj

Riktigt fin! är inte så mycket för dom blåa fälten i fälgarna dock

tack så mkt jag tycker det passar in men har märkt att det är en smaksak, men jag har tankar på breddade plåt med navkapsel istället för dom som sitter nu.

Jag måste nog också säga att jag hade velat se andra fälgar på den.

En sak som hade lyft den är om du lackerat trösklarna blå som de ska vara samt lackera ner till baljans början. Dock ska inte baljan vara lackerad.

dahlen wrote:

Amazon_Sleper wrote:Varför ska du sälja han?

vill ha en bil jag inte behöver vara rädd om som första bil, men tror inte jag ska sälja den längre. det börjar klarna upp med pengar till en andra bil

kan även tillägga att jag har lyckats bytt fjädrar fram nu. behöver bara en domkraft så jag kan ta dom bakre.

två nya bilder!





kommentera gärna!

bilen kommer rulla till örebro springmeet den 8onde maj

Roligt du inte ska sälja den, men snälla fixa höjden bak snarast möjliga de är väl de som skämmer mest

får inte ihop det ekonomiska för att få tag i en annan bil så den är till salu för tillfället iallafall

Varför inte köra med denna då?? Min 145a med orginal motor går på 0,9milen å skattefritt så blir den ju billigare, mÅste ju vara perfekt första bil

Amazon_Sleper wrote:Varför inte köra med denna då?? Min 145a med orginal motor går på 0,9milen å skattefritt så blir den ju billigare, mÅste ju vara perfekt första bil

känner att det tyvärr inte är en bil som passar mig för jag gillar mer att busköra då jag tycker att motorn på denna är för slö och inte har pengarna till trim samt att jag inte vill ta risken att kvadda en sån här raritet.

Dina argument är ju logiska men jag tycker också att det är synd att du ska sälja den.
Jag tycker du tar och håller dig i skinnet tills sömmen i penningpungen är osynlig och köp sedan en till bil.

Znixer wrote:Dina argument är ju logiska men jag tycker också att det är synd att du ska sälja den.
Jag tycker du tar och håller dig i skinnet tills sömmen i penningpungen är osynlig och köp sedan en till bil.

jo det vore ju kul:) men känner inte att det kommer bli bättre med pengarna på ett bra tag. så denna säljs om jag får rätt bud! men kan lova att det kommer komma en ny 140 i framtiden då jag tycker att det är en riktigt trevlig bil annars:) men då har jag ett krav på någon liknande färg då den sticker ut i mängden, vill också ha en finare modell av den då denna är "bas/favorit" sugen på något finare.

hade inget att göra idag så jag fick för mig att kolla oljorna och lite sånt.



men stötte på ett problem. det har klunkat till i ratten när man svängt ibland samt att bilen har varit rätt svajig såg då detta



lyckades trycka ihop den men ena muttern till bussningen går inte att dra åt (allt snurrar bara) så det är ett litet glapp men nu klunkar det bara om man svänger åt höger. hur ska jag göra för att kunna dra åt den?

kan tilläga att klunkandet bara händer precis när man svänger till, sen blir det tyst.

Om den inte går att dra åt mer och glappar ändå så är den slut, bara till o byta (om dom fortfarande finns att köpa).

Amarace wrote:Om den inte går att dra åt mer och glappar ändå så är den slut, bara till o byta (om dom fortfarande finns att köpa).

okej så det är så illa.. jo såg att dom går att köpa men måste köpa hela nedre staget där dom sitter. där rök 600 kr till...

dahlen wrote:

Amazon_Sleper wrote:Varför inte köra med denna då?? Min 145a med orginal motor går på 0,9milen å skattefritt så blir den ju billigare, mÅste ju vara perfekt första bil

känner att det tyvärr inte är en bil som passar mig för jag gillar mer att busköra då jag tycker att motorn på denna är för slö och inte har pengarna till trim samt att jag inte vill ta risken att kvadda en sån här raritet.

DÅ har du ju defenitivt rätt bil Finns ju ingen härligare bil å sladda med.. Sen e ja ingen gubbe (23år) jag kör nog hårt med min men åker längre streckor..

Amazon_Sleper wrote:

dahlen wrote:

Amazon_Sleper wrote:Varför inte köra med denna då?? Min 145a med orginal motor går på 0,9milen å skattefritt så blir den ju billigare, mÅste ju vara perfekt första bil

känner att det tyvärr inte är en bil som passar mig för jag gillar mer att busköra då jag tycker att motorn på denna är för slö och inte har pengarna till trim samt att jag inte vill ta risken att kvadda en sån här raritet.

DÅ har du ju defenitivt rätt bil Finns ju ingen härligare bil å sladda med.. Sen e ja ingen gubbe (23år) jag kör nog hårt med min men åker längre streckor..

så du tycker det, jag tycker helt tvärt om, känner inte att motorn orkar dra på ställ eller något. så enligt mig räcker inte dom där 82 hk från 74 för att orka sladda.

så du tycker det, jag tycker helt tvärt om, känner inte att motorn orkar dra på ställ eller något. så enligt mig räcker inte dom där 82 hk från 74 för att orka sladda.

Vet inte hur det är på torr asfalt men på blöt asfalt och på snö/is går det fin fint att lägga bilen i sidled. Även med 82 pustande originalhästar .

Riktiga killar kör på grusvägar, och då finns det få bilar med lämpligare utväxling än en 140 på 3an och 4an i mina ögon. Det korta överhänget på framaxeln som gör det så enkelt att veta var framhjulen är när man glider runt hörnen och den fenomenala svängsadien, känslan när framvagnsbalken gräver ner sig i mittenremsan efter en kort luftfärd...

Jag måste ju fråga vad du siktar på för bil som ersättare?:)

montage wrote:

så du tycker det, jag tycker helt tvärt om, känner inte att motorn orkar dra på ställ eller något. så enligt mig räcker inte dom där 82 hk från 74 för att orka sladda.

Vet inte hur det är på torr asfalt men på blöt asfalt och på snö/is går det fin fint att lägga bilen i sidled. Även med 82 pustande originalhästar .

det är ju vid torrt väderlag det gäller

Epsi wrote:Riktiga killar kör på grusvägar, och då finns det få bilar med lämpligare utväxling än en 140 på 3an och 4an i mina ögon. Det korta överhänget på framaxeln som gör det så enkelt att veta var framhjulen är när man glider runt hörnen och den fenomenala svängsadien, känslan när framvagnsbalken gräver ner sig i mittenremsan efter en kort luftfärd...

Jag måste ju fråga vad du siktar på för bil som ersättare?:)

jag tycker det är roligare med fina ställ på torr asfalt, bilar som jag tittat på är bmw e36 320 eller 325, e30 320, även 740 16v, tic, och 945 turbo eller en fb motor