Svenska Volvo 140-klubbens forum

Okej, jag kanske var lite otydlig i min fråga. Vad jag funderade på var hur rören fästs i torpeden.



Om bilprovningen har synpunkter på var man sätter dom, och ifall dom kräver någon typ av påsvetsade förstärkningar bakom eller runt där rören fästs i torpeden?

Johan Kjerstad skrev:Okej, jag kanske var lite otydlig i min fråga. Vad jag funderade på var hur rören fästs i torpeden.

Om bilprovningen har synpunkter på var man sätter dom, och ifall dom kräver någon typ av påsvetsade förstärkningar bakom eller runt där rören fästs i torpeden?

Jag har gjort plattor av 3mm plåt som jag svetsat i torpeden och sedan svetsat rören i dom

Har som sagt \"lite\" bekymmer med mina fötter så jag har inte haft så mycke ork för bilen, men nu äter jag lite medicin som gör att jag inte ens får köra bil...



Men det gör iaf så jag har lite ork att hålla på med bilen(och leva)



Nyrenoverad topp





Nyplanat och målat block(volvomotor=röd )





Råkade köpa på mig en ny bruksbil också, en lite krockad 325 -87...Får duga som den är tills vidare

Jävlar va hårt jag jobbar på 140:n, måste nog ta en paus snart :hihi:

Bytte dörr idag





En positiv grej är iaf att mina fötter är 100 ggr bättre!

men.. all denna tid o så har du inte ens lackat dörren i rätt färg!



skönt att fötterna funkar igen!

Det är ju karossen som är fel, snyggt med orange med en grå stripe ju

Visst borde det vara 46 som är originalfärgkoden på min bil?

Rätt färg ska vara 46 körsbärsröd.

Häng tillbaka rätt dörrar när du ändå är i farten! 74a dörrar är så fula på en tidigare bil. Ska man bygga sleeper så behåll dom.

Robban skrev:Rätt färg ska vara 46 körsbärsröd.
Häng tillbaka rätt dörrar när du ändå är i farten! 74a dörrar är så fula på en tidigare bil. Ska man bygga sleeper så behåll dom.

Jag har inte dörrar från en 74, och vem är det som bygger en sleeper?



Vill inte ha ventilationsruta och helst skulle jag lägga igen dörrhandtagen också, men vill ha den så funktionabel som möjligt så dom får sitta kvar



Helst skulle jag vilja ha dom äldre dörrarna fast ombyggda till hel ruta för att slippa den fula svarta kanten på bakre delen av rutramen på dörren, men det får duga sådär

Tjaa, lilla dörrlåset och utan ventruta kallar jag 74a dörrar! Tidiga 75or hade också lilla dörrlåset så du kan ju ha en riktigt tidig 240 -75 dörr också men då har du dörrstoppet i gångjärnet.

Bygget är riktigt fränt och det är väl för att jag själv gillar sleepers som jag kallade den det.

Robban skrev:Tjaa, lilla dörrlåset och utan ventruta kallar jag 74a dörrar! Tidiga 75or hade också lilla dörrlåset så du kan ju ha en riktigt tidig 240 -75 dörr också men då har du dörrstoppet i gångjärnet.
Bygget är riktigt fränt och det är väl för att jag själv gillar sleepers som jag kallade den det.

Dom dörrarna satt ju ända till 77, och först på slutet av 75 (under modellåret) så kom dörrstoppen inbyggd på gångjärnet. Så dörrarna kan ju vara mellan 74 o 77 beroende på (nya dörrlåsen o låscylindrarna kom 78)



Men håller helt klart med, med äldre bakdelen så ska det vara med ventilationsruta, och det ser absolut bättre ut på en Sleeper



Åter till tråden, ska bli väldigt kul att se denna bil färdig.

Börjar bli klar med förlängningen av min b18, gjorde ett litet ryck nu när semestern börjar bli slut

Saknas lite grejjer innan jag kan sätta ihop den helt, men det mesta är på väg(bl.a. så är ett nytt tråg på väg, det som satt på motorn var paj så jag köpte ett nytt, men nu när jag letade efter det nya så hittade jag bara det gamla trasiga, och jag har ett svagt minne av att jag slängt bort ett tråg...d.v.s. det som var helt haha)









Lindat downpipen också

Blev med Camaro i våras så det mesta såldes från 140:n, men nu håller den på att ramla ihop igen, dock med en betydligt lägre budget...men dock fler cylindrar

Skumt grenrör?


Halvtrångt


Skuffen "färdig"