Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag fortsätter med lite bilder för att få fart på forumet!



Det här kanske är en kul jämförelse på vad man kan göra för lite mer flås i maskineriet?



De här ventilerna har samma artikelnummer instämplat iovankant, men de till vänster satt i en R-Sporttopp (Den som följde med i GT-satsen) och de till höger satt i en vanlig F-topp.



Ser ni skillnaden?



Avgas:





Insug:

R-sportarna ser ju riktigt mycket bättre ut. Imponerande måste jag säga. Fast med tanke på hur stora R-Sport måste varit en gång i tiden så är jag inte jätteförvånad att de lagt ner tid där också. Vore kul att höra åsikter om toppen de satt i också, om du har några.



I övrigt måste jag säga att jag ser fram emot en lång serie R-Sportinlägg med bilder från dig... Du kan väl det mesta som är värt att veta (och en hel del som inte är det)

Nja, så mycket kan jag väl inte... Ja, några fler R-Sportrelaterade inlägg kmmer det nog att dyka upp



Det är endast en liten detalj som skiljer ventilerna. Vet inte hur mycket det gör i praktiken, men det borde ge 1 hästkraft åtminstone!

En liten detalj säger du... Rundningen på ventiltallrikens anläggningsyta mot sätet gissar jag då på att du menar? Annars verkar även övergången från ventilskaftet till ventiltallriken vara lite bättre på R-Sportarna. Men det kanske bara är åldern på orginalen som tagit ut sin rätt.