Svenska Volvo 140-klubbens forum

Sådär nu är reservhjulsbaljorna borta



och har även varit på biltema och köpt universalavgasgrejor 2,5" dock bygger jag inte om hela avgassystemet blir bara där bak .. eftersom jag bygger om så jag kan få dit min afina ljuddämpare med 4" slutrör



lite random bilder som tagits:

upppallad för avgasbygge


från kvällen när jag provade mina slotmags ... dock lite förstor profil på däcken bak .. så då kom vinkelslipen till användning xD

med slotmags ska det vara fett helst sticka utanför så är det riktigt 70 tal

Det är grymt snyggt med slotmags på 140 tycker jag

ja en av få icke orginalfälgar som åker på mina 140
men inte ats för dem tycker jag inte ä snygga

Besiktade pärlan igår .. gick igenom med blankt papper och bara en liten bra att veta grej

coolt skönt när man får igenom bilen ua,blir de lack och sånt nu då?

jonte wrote:coolt skönt när man får igenom bilen ua,blir de lack och sånt nu då?

jo det blir nog att börja förbereda för lack så fort som möjligt... men eftersom man nyligen tog lappen vill man ju åka lite me som sagt så fort som möjligt blir det .. Blå Pärlemor metallic/Ocean race blue.

ocean blue,snygg färg de vår familjebil har den färgen

Funderar på ett motorbyte? har ju en m47:a liggandes ... En kompis har en b230e, vad tror ni om de?

Har fått igång den nya motorn nu .. och håller på att riva ur den ur donatorbilen förmodligen kommer motorn vara i 140n tills nästa helg kommer bilder imorn

Nu har jag tagit ur motorn ur 740n


har även köpt lite nya grejer till den:

Oljefilter

Gillar färgen grymt mkt xD
bränslefilter
tändstift
sportluftfilter

packningssats
och diverse färg


ser ju bättre ut än innan iallafall


har plockat isär motorn lite ... dock måste jag köpa en ny koppling

äär det någon som är intresserad av en m46? då jag inte ska den i 140n har en m47 som jag ska ha...

skulle även vilja ha lite tips hur man lättast monterar den nya motorn utan för mkt krångel??

Commments

ser ut att ha potential och kan bli riktigt fet

Nu är motorn i ska bara fixa lite med växellådan så allt passar som det ska

Här kommer lite bilder på operationen





motorfästena syns knappt men de blev riktigt snygga om man får sägat

var ju tvungen att göra om tråget lite ... tyckte det blev enklare än att göra om framvagnsbalken.

Imorn blir det att börja ta bort kardan från 740n ... inte så värst lockande med en halv meter snö runt den dock =(

Comments

Synd på den gamla b20n, jag tycker det är för många som lägger i andra motorer idag

Här kommer lite bilder på hur det ser ut just nu....


Har precis blivit klar med nya generator fästet

mitt fina rallystag ... så nu kan motorn inte röra sig mer än nån mm xD



tog de 3 sista bilderna togs igår ... efter att vi fick motorn att hoppa igång 2 sec med startgas.. så liket lever !!!

och måste även säga att det var jävligt smidigt att beställa grejer till bilen från lagabasen

comments

det ser ju bra ur keep up the good work
lagabasen ä smidig men inte de billigaste precis

bodda wrote:det ser ju bra ur keep up the good work
lagabasen ä smidig men inte de billigaste precis

Nja de är väl inte så billigt kanske ... men för tillfället blev de det för kollade hos de lokala bildemonterare och då skulle en växelspak kosta 300kr och en fördelare 600kr och nu fick jag båda för 595kr inkl: frakt och moms...

Att göra lista: (tills bilen går att köra in och ut ur garaget..)

* Svetsa avgassystem
* Dra ny bensin ledning/slang samt montera bensinpumpar
* Dra den sista elen till motorn
* Montera kylare samt slangar och expantionskärl
* Köpa nytt stödlager till kardan
* Köpa elfläkt och montera
* Sätta ihop fronten igen..
* Måla på lite färg där det behövs

trevligt byte har skälv funderat på byta till lite nyare motor och vxl låda dels pga att jag kommer åka 30mil 3ggr i månan å då kan de vara skönt att lyssna på 6000 rpm när man kör 110

du får slänga upp fler bilder sen så man får se hur du gjorde.
vilken motor och vxllåda har du i nu ?

Om folk tycker det är roligt med utmaningen, så er det ju helt ok med motorbyte, men hvis man vil spara seg for en himla mycket arbete, så är det ju ganska lätt og få en B20 at gå som en modern motor. En modern kam i fra KG el lign, lite fin portning i topp + lite planing, et bra avgassystem og en 36/36 DCD. Da har du en otrolig stärk og lättkörd motor. Utv kan jo ordnas med en OD väx låda el en bakaks från 164 el 240. En anan viktig detalj är at forgasar just/ bestykning og teningjust är optimal. Bensin forbr har väl aldrig varit B20 starka sida men B23 är väl lite törstig og

mattsvart63 wrote:trevligt byte har skälv funderat på byta till lite nyare motor och vxl låda dels pga att jag kommer åka 30mil 3ggr i månan å då kan de vara skönt att lyssna på 6000 rpm när man kör 110

du får slänga upp fler bilder sen så man får se hur du gjorde.
vilken motor och vxllåda har du i nu ?

Nu är det en b230e på 131 pigga kusar och en m47